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[ 08-13 13:08 ] 服裝物流供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新策略探析

在電商高度發(fā)達(dá)的背景下，服裝產(chǎn)品的到貨速率成為消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)，物流供應(yīng)鏈的關(guān)鍵作用凸顯。創(chuàng)新服裝物流供應(yīng)鏈管理、提高物流供應(yīng)鏈效率就成為服裝行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。文章基于服裝物流供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)、原則，針對(duì)服裝物流供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的創(chuàng)新策略，旨在提升服裝物流供應(yīng)鏈管理的質(zhì)量和效率，提高服裝企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

[ 08-13 13:06 ] 智慧物流技術(shù)在陶瓷產(chǎn)品運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用

本文探討了智慧物流技術(shù)在陶瓷產(chǎn)品運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用。首先，對(duì)陶瓷產(chǎn)品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)進(jìn)行了探討，諸如運(yùn)輸安全性、貨物損壞率高、存儲(chǔ)空間利用率低等。隨后，針對(duì)這些難題，提出了智慧物流技術(shù)的應(yīng)用方案，涵蓋智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、物流信息追蹤技術(shù)、智能倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)和RFID技術(shù)應(yīng)用等。通過(guò)應(yīng)用這些技術(shù)，在運(yùn)送陶瓷產(chǎn)品過(guò)程中可以提高安全性和效率，減少貨物損壞的可能，并提高倉(cāng)儲(chǔ)空間的利用效率。從而為陶瓷產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售提供穩(wěn)固的支持與保障。

[ 08-13 12:15 ] 現(xiàn)代物流企業(yè)全面預(yù)算管理研究

隨著近些年全球經(jīng)濟(jì)一體化的日益深入，全面預(yù)算管理作為促進(jìn)企業(yè)管理工作提質(zhì)增效的有效方法，已經(jīng)被越來(lái)越多的行業(yè)接受，同時(shí)獲得了廣泛運(yùn)用。全面預(yù)算管理工作除了可以針對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)化管控及規(guī)劃，同時(shí)也可以展現(xiàn)出企業(yè)的戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)發(fā)展方向。預(yù)算管理工作可以依托于資源的最優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的全面降低，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，為促進(jìn)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)提供有力保障。在現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，預(yù)算管理工作涉及內(nèi)容較多，包括預(yù)算編制、預(yù)算審批、預(yù)算執(zhí)行、預(yù)算監(jiān)控、預(yù)算分析、預(yù)算調(diào)整、預(yù)算考核等多個(gè)環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)密切相連，共同構(gòu)成了一個(gè)完整的預(yù)算管理系統(tǒng)?；诖耍恼乱袁F(xiàn)代物流企業(yè)為例，分析了全面管理工作的具體措施，并闡述了幾點(diǎn)意見(jiàn)，以供參考。

[ 08-13 12:13 ] 冷鏈物流中食品質(zhì)量與安全的風(fēng)險(xiǎn)因素及防控措施

隨著人們生活水平的提高和食品安全意識(shí)的增強(qiáng)，冷鏈物流在食品質(zhì)量與安全方面的保障作用日益凸顯。本文分析了冷鏈物流中食品質(zhì)量與安全的風(fēng)險(xiǎn)因素，包括溫度控制、物理?yè)p傷、包裝材料和設(shè)備質(zhì)量以及人員操作等，并提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防控措施，如建立完善的冷鏈物流體系、強(qiáng)化設(shè)備維護(hù)與管理、提高員工操作技能和食品安全意識(shí)、完善監(jiān)控和追溯系統(tǒng)等。

[ 08-13 12:11 ] 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用研究

針對(duì)冷鏈物流領(lǐng)域的需求，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了一套綜合性的監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)涵蓋了感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層和應(yīng)用層，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、溫濕度傳感器等設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)物流環(huán)境，并通過(guò)窄帶物聯(lián)網(wǎng)(narrow band internet of things, NB-IoT)協(xié)議進(jìn)行高效通信。云平臺(tái)負(fù)責(zé)集中管理和處理監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，而手機(jī)應(yīng)用則為用戶(hù)提供直觀、實(shí)時(shí)的監(jiān)控界面。通過(guò)系統(tǒng)的搭建、集成和測(cè)試，驗(yàn)證了系統(tǒng)在冷鏈物流中的實(shí)際可行性和有效性。

[ 08-13 12:08 ] 基于障礙物聚類(lèi)分析的物流無(wú)人車(chē)環(huán)境感知研究

無(wú)人車(chē)進(jìn)行物流投遞過(guò)程中，由于無(wú)法有效感知環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行避障，導(dǎo)致無(wú)人車(chē)未得到廣泛的應(yīng)用。為了解決以上問(wèn)題，主要在智能物流無(wú)人車(chē)基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。為了實(shí)現(xiàn)有效避障，對(duì)物流無(wú)人車(chē)行駛過(guò)程的環(huán)境建模算法進(jìn)行了設(shè)計(jì)；其后對(duì)環(huán)境信息預(yù)處理，再采用插值法和三維網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建的方法對(duì)行駛路徑進(jìn)行環(huán)境建模；最后分別采用改進(jìn)的DBSCAN聚類(lèi)算法和不同時(shí)刻數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的方法進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)障礙物的識(shí)別。為了驗(yàn)證該物流無(wú)人車(chē)的性能，對(duì)其進(jìn)行道路環(huán)境建模試驗(yàn)和障礙物識(shí)別試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，該物流無(wú)人車(chē)能夠進(jìn)行道路環(huán)境的建模，能夠滿(mǎn)足物流無(wú)人車(chē)的精度要求

[ 08-13 12:04 ] 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流高質(zhì)量發(fā)展效率測(cè)度及影響因素研究

文中采用三階段DEA模型測(cè)度長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11省市2012-2021年物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展效率，并借助Tobit回歸探究其影響因素。研究顯示：(1)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展效率隨時(shí)間推移總體呈上升趨勢(shì)，且整體上呈“下游—中游—上游”遞減的趨勢(shì)。(2)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通建設(shè)會(huì)顯著影響效率值的測(cè)度，總體上使效率值有所提升。(3)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和信息化水平的提高會(huì)促進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平則對(duì)其存在負(fù)向影響。

[ 08-12 10:07 ] 電子商務(wù)背景下物流信息化發(fā)展探究

電子商務(wù)背景下物流信息化體系構(gòu)建工作是指將現(xiàn)代信息技術(shù)融入物流中，通過(guò)信息收集、分析、監(jiān)督等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)商品流動(dòng)情況的有效管控，在降低物流成本的基礎(chǔ)上，提升商品交易、流通全流程的經(jīng)濟(jì)效益。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本文對(duì)電子商務(wù)與物流信息化之間的關(guān)系加以研究，先分析電子商務(wù)背景下，構(gòu)建物流信息體系框架的方法，然后以某物流企業(yè)為例，分析企業(yè)物流信息化發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，提出解決問(wèn)題的舉措，以期為物流業(yè)、電子商務(wù)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供參考。

[ 08-12 10:02 ] 淺析數(shù)字化時(shí)代的智慧物流與供應(yīng)鏈管理變革

本文以數(shù)字化技術(shù)為視角，深入分析了其如何推動(dòng)智慧物流與供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)顛覆性變革。首先從數(shù)字化提升物流信息化、實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)智能化優(yōu)化等多個(gè)層面進(jìn)行闡述，得出數(shù)字化是推動(dòng)智慧物流與供應(yīng)鏈變革的重要核心驅(qū)動(dòng)力這一總體結(jié)論；然后識(shí)別出了數(shù)字化進(jìn)程中在數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)方面面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，提出通過(guò)差分隱私、用戶(hù)控制權(quán)提升等技術(shù)手段來(lái)應(yīng)對(duì)，最后對(duì)數(shù)字化賦能下的智慧供應(yīng)鏈變革作出展望。

[ 08-12 09:56 ] 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展研究

隨著全球化和數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)正面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，這兩個(gè)領(lǐng)域在現(xiàn)代社會(huì)中起到了至關(guān)重要的作用，交通運(yùn)輸為物流提供了基礎(chǔ)支持，而物流則在供應(yīng)鏈中扮演著關(guān)鍵角色。兩者的緊密融合已成為提高效率、降低成本、提升服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑。本文旨在深入探討交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，重點(diǎn)關(guān)注融合中的優(yōu)化策略。

[ 08-12 09:53 ] 基于電子商務(wù)背景下物流管理的創(chuàng)新研究

隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，物流管理成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)成功的關(guān)鍵因素之一。為適應(yīng)市場(chǎng)需求和提高競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)需要采納創(chuàng)新策略以?xún)?yōu)化物流流程，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。通過(guò)應(yīng)用創(chuàng)新策略，企業(yè)不僅能提高物流效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度，還能降低運(yùn)營(yíng)成本和環(huán)境影響，使其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

[ 08-12 09:36 ] 物流建筑設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)研究及展望

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)也逐漸成為經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ),為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。在物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的背景下,為了更好地滿(mǎn)足物流功能的多樣化需求,對(duì)現(xiàn)有的物流建筑設(shè)計(jì)提出了新的要求,需要構(gòu)建更多類(lèi)型的建筑形式來(lái)提高物流的質(zhì)量和效率。

[ 08-12 09:26 ] 物流企業(yè)內(nèi)部審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)及其控制措施

物流企業(yè)是聯(lián)系供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商的重要紐帶,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展起到了有力的推動(dòng)效果。對(duì)此,物流企業(yè)要想促進(jìn)自身競(jìng)爭(zhēng)力的全面提升并讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素得以減輕,便必須對(duì)內(nèi)部審計(jì)的開(kāi)展給予高度重視。本文已經(jīng)圍繞物流企業(yè)內(nèi)部審計(jì)工作的開(kāi)展實(shí)情,就需要采取的風(fēng)險(xiǎn)防控措施展開(kāi)探討,以望維護(hù)物流企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

[ 08-12 09:18 ] 基于供應(yīng)鏈的物流成本管理問(wèn)題及優(yōu)化對(duì)策

物流是連通供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn),促進(jìn)交易成功進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如何有效降低物流成本是供應(yīng)鏈現(xiàn)代化管理需要思考的問(wèn)題。本文以國(guó)內(nèi)工程建設(shè)企業(yè)大型機(jī)械設(shè)備出口海外供應(yīng)鏈管理為例,分析其物流成本管理優(yōu)化的必要性,從運(yùn)輸方式選擇、設(shè)備運(yùn)輸包裝、清關(guān)效率等方面入手探討物流成本管理主要問(wèn)題,基于內(nèi)部供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈上下端兩個(gè)維度,提出選擇最佳運(yùn)輸方式、嚴(yán)控設(shè)備運(yùn)輸包裝、提升設(shè)備清關(guān)管理能力、重視與供應(yīng)商的戰(zhàn)略聯(lián)盟、加強(qiáng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)信息傳輸?shù)却胧?期望為物流成本管理工作的優(yōu)化提供一定借鑒。

[ 08-12 08:55 ] 大數(shù)據(jù)背景下現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的優(yōu)化和思考

本文圍繞大數(shù)據(jù)背景下現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的優(yōu)化策略展開(kāi)論述，通過(guò)提升財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析效率、轉(zhuǎn)變財(cái)務(wù)管理職能、降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等方面，探討了大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的深刻影響。最后總結(jié)了在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

[ 08-12 08:52 ] 大物流體系下新型電網(wǎng)企業(yè)綠色數(shù)智供應(yīng)鏈體系構(gòu)建研究

本文圍繞大物流體系下新型電網(wǎng)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，提出了促進(jìn)清潔能源與可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)鏈管理策略和集成方案，以及促進(jìn)供應(yīng)鏈中工業(yè)化與創(chuàng)新協(xié)同的路徑。在此框架內(nèi)，進(jìn)一步研究了供應(yīng)鏈技術(shù)與管理創(chuàng)新實(shí)施路徑，特別是針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)智能化和綠色低碳倉(cāng)庫(kù)建設(shè)等方面的技術(shù)突破和應(yīng)急物資響應(yīng)機(jī)制優(yōu)化。本研究旨在提供一個(gè)綜合框架，幫助電網(wǎng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，支持可持續(xù)發(fā)展，并促進(jìn)清潔能源的廣泛推廣。

[ 08-10 09:05 ] RFID技術(shù)在智能物流追蹤中的應(yīng)用研究

本研究圍繞射頻識(shí)別(radio frequency identification, RFID)技術(shù)在智能物流追蹤中的應(yīng)用展開(kāi)研究。首先，對(duì)RFID的基本組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，并闡述了其在物流追蹤中的潛在應(yīng)用價(jià)值；其次，構(gòu)建了基于RFID的物流追蹤系統(tǒng)架構(gòu)，包括采購(gòu)包裝環(huán)節(jié)、物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)和施工保障環(huán)節(jié)；最后，通過(guò)系統(tǒng)性的分析與設(shè)計(jì)，構(gòu)建了對(duì)物流全過(guò)程的智能化和信息化管理系統(tǒng)。本研究為智能物流追蹤技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用提供了有益的理論指導(dǎo)和實(shí)踐支持。

[ 08-10 09:02 ] 我國(guó)貨運(yùn)物流成本問(wèn)題與對(duì)策建議

以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局已現(xiàn)雛形，但當(dāng)前國(guó)內(nèi)流通體系和物流體系與之的適應(yīng)性有所欠缺。本文從成本的角度入手，分析我國(guó)當(dāng)前面臨的物流成本整體偏高、貨運(yùn)物流發(fā)展不平衡兩大問(wèn)題表象，剖析三大問(wèn)題癥結(jié)，包括集約化低成本運(yùn)輸方式建設(shè)滯后、關(guān)鍵貨運(yùn)通道瓶頸制約和物流“最后一公里”短板明顯。以問(wèn)題為導(dǎo)向，降本增效為目標(biāo)，提出均衡多種方式、暢通關(guān)鍵通道、強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)、打造樞紐經(jīng)濟(jì)、理清體制機(jī)制五大方向性對(duì)策建議，助力高效率、低成本的國(guó)家貨運(yùn)物流體系構(gòu)建。

[ 08-10 08:59 ] 信息化背景下物流網(wǎng)絡(luò)資源整合模式研究

從物流網(wǎng)絡(luò)整合的概念內(nèi)涵出發(fā)，采用文獻(xiàn)研究法、案例分析法探討物流網(wǎng)絡(luò)資源的整合模式，結(jié)合不同物流企業(yè)實(shí)例，提出信息化背景之下物流網(wǎng)絡(luò)資源的內(nèi)部資源整合、節(jié)點(diǎn)資源整合、組織資源整合、設(shè)施資源整合的模式，并分析不同資源整合模式的適用性，旨在為物流網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)化和健康發(fā)展提供借鑒。

[ 08-10 08:57 ] 基于風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向的物流企業(yè)內(nèi)部控制新機(jī)制構(gòu)建

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)不斷發(fā)展的過(guò)程中，企業(yè)需面對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，導(dǎo)致內(nèi)部控制工作在企業(yè)管理中占據(jù)的地位越顯突出。對(duì)于物流企業(yè)而言同樣如此，其需要在內(nèi)部控制工作中做出符合時(shí)代發(fā)展的創(chuàng)新調(diào)整，以便借助內(nèi)部控制機(jī)制創(chuàng)新為企業(yè)整體的發(fā)展過(guò)程賦能。在此過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向帶來(lái)了不同于以往的嶄新可能性，需要物流企業(yè)保持跟進(jìn)和重視，推動(dòng)該導(dǎo)向融入內(nèi)部控制機(jī)制創(chuàng)新的過(guò)程中。為此，物流企業(yè)首先需要更加清晰地把控自身可能遭遇的各種經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)以及內(nèi)部控制的實(shí)際運(yùn)行機(jī)制，然后可以為后續(xù)基于風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向創(chuàng)新現(xiàn)有內(nèi)部控制機(jī)制的實(shí)踐過(guò)程提供理論支持。