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[ 10-19 08:06 ] 基于新質(zhì)生產(chǎn)力的現(xiàn)代物流企業(yè)人力資源管理研究

新質(zhì)生產(chǎn)力已經(jīng)在實(shí)踐中形成并展示出其對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁推動(dòng)力、支撐力?，F(xiàn)代物流企業(yè)要順應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展需求，堅(jiān)持以人才為核心要素，提升人力資源管理效能，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，才能在日趨激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中掌握發(fā)展主動(dòng)。

[ 10-19 08:01 ] 物流企業(yè)成本管理存在的問(wèn)題及對(duì)策

在電子商務(wù)發(fā)展速度不斷加快的當(dāng)下，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，全球物流產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出全新的發(fā)展趨勢(shì)。成本管理作為物流企業(yè)建設(shè)發(fā)展的重要內(nèi)容，要求企業(yè)管理人員加大重視程度，以科學(xué)、合理的方式優(yōu)化企業(yè)成本管理成效，減少實(shí)際工作中產(chǎn)生的問(wèn)題。文章簡(jiǎn)要概述物流企業(yè)成本管理的特點(diǎn)和意義，分析機(jī)制、方法、信息化、管理水平、軟件開(kāi)發(fā)等方面的問(wèn)題，探討提高物流企業(yè)成本管理水平的對(duì)策，為進(jìn)一步提高物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益水平奠定良好的理論基礎(chǔ)。

[ 10-18 10:51 ] 智慧物流中考慮云倉(cāng)云配物流網(wǎng)絡(luò)影響的產(chǎn)品布局優(yōu)化研究

隨著智慧物流的快速發(fā)展，云倉(cāng)云配物流網(wǎng)絡(luò)作為其核心組成部分，對(duì)于提高物流效率和降低成本具有重要意義。文章旨在探索和優(yōu)化云倉(cāng)云配物流網(wǎng)絡(luò)中的產(chǎn)品布局，以適應(yīng)日益變化的市場(chǎng)需求和技術(shù)進(jìn)步。通過(guò)分析云倉(cāng)云配物流網(wǎng)絡(luò)的特征和面臨的挑戰(zhàn)，著重于開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品布局決策方法，以提升整體物流網(wǎng)絡(luò)的效率和效益。以期為智慧物流領(lǐng)域提供實(shí)用的產(chǎn)品布局優(yōu)化策略，應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求。

[ 10-18 10:49 ] 關(guān)于物流發(fā)展及倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化建設(shè)的十大研究課題

針對(duì)近年來(lái)行業(yè)發(fā)展中的熱點(diǎn)與問(wèn)題，結(jié)合國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)正在推進(jìn)的重點(diǎn)工作，就物流行業(yè)健康發(fā)展與倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化建設(shè)，提出10個(gè)方面需要業(yè)界重點(diǎn)關(guān)注與研究的課題：一是倉(cāng)庫(kù)設(shè)施供求關(guān)系。從中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)掌握與研究的情況看，2023年一方面?zhèn)}庫(kù)租金在下降、空置率在上升，另一方面?zhèn)}儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資連續(xù)兩年大幅增長(zhǎng)，對(duì)這種局面如何看？需要引起業(yè)界重視與警覺(jué)，需要深入研究并未雨綢繆。

[ 10-18 10:47 ] 云計(jì)算支撐下的分布式智能倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

本文旨在探討如何利用云計(jì)算技術(shù)支撐智能倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和作業(yè)效率的最大化。同時(shí)闡述了云計(jì)算與智能物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的必要性，詳細(xì)分析了在云計(jì)算環(huán)境下構(gòu)建智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和架構(gòu)設(shè)計(jì)。并通過(guò)比較國(guó)內(nèi)外案例，展示了云服務(wù)在庫(kù)存管理、物流調(diào)度、數(shù)據(jù)分析等方面的應(yīng)用成效，討論了實(shí)踐中將面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略。

[ 10-18 10:45 ] 城市軌道交通車(chē)輛基地發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流的策略

城市軌道交通車(chē)輛基地作為列車(chē)停放、檢修的場(chǎng)所，其中往往存在未被充分利用的倉(cāng)儲(chǔ)空間和便捷的物流運(yùn)輸條件。分析了車(chē)輛基地的資源特性和需求，提出了車(chē)輛基地與倉(cāng)儲(chǔ)物流的融合發(fā)展策略，以實(shí)現(xiàn)提高資源利用效率、降低物流成本等多重效益。

[ 10-18 10:41 ] 物流廠房倉(cāng)庫(kù)的消防及給排水設(shè)計(jì)研究

隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，物流廠房倉(cāng)庫(kù)的安全運(yùn)營(yíng)顯得尤為重要。消防及給排水設(shè)計(jì)是確保倉(cāng)庫(kù)安全的基礎(chǔ)工程之一，其設(shè)計(jì)合理與否直接關(guān)系到倉(cāng)庫(kù)的安全性和功能性。

[ 10-18 10:38 ] 基于DEA-Malmquist模型的物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)研究

隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)已成為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，物流企業(yè)更是給人們的日常生活提供了服務(wù)與保障。為更好地進(jìn)行物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)，調(diào)整企業(yè)投入產(chǎn)出比例，推進(jìn)企業(yè)合理化改革，本文基于DEA-Malmquist指數(shù)模型，以21家上市物流企業(yè)為研究樣本，分別從動(dòng)態(tài)與靜態(tài)兩方面對(duì)企業(yè)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)研究，并引入環(huán)保投入與資源綜合利用率兩個(gè)環(huán)保指標(biāo)，確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)并重，生態(tài)與經(jīng)濟(jì)雙贏。結(jié)果表明，物流企業(yè)普遍綜合效率較低，近三年大部分企業(yè)全要素生產(chǎn)率指數(shù)都低于1，并有逐年下降趨勢(shì)，這說(shuō)明部分企業(yè)的投入產(chǎn)出并不合理，但仍存在較大的進(jìn)步空間。

[ 10-15 08:32 ] 如何優(yōu)化電商物流末端配送模式

優(yōu)化末端配送模式不僅能降低運(yùn)營(yíng)成本，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，還與電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展相契合。電商企業(yè)需要靈活選擇或創(chuàng)新配送模式，以適應(yīng)不斷變化的消費(fèi)者需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在數(shù)字化浪潮中，電子商務(wù)的崛起顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，成為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。

[ 10-15 08:22 ] 現(xiàn)代物流基本模式與金融化發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代物流不僅是貨物的運(yùn)輸與流通，而是涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的方方面面，是連接生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)的重要鏈條和環(huán)節(jié)。物流與商流、資金流、信息流緊密相關(guān)，環(huán)環(huán)相扣，特別是資金流和信息流，是金融和科技在物流行業(yè)的運(yùn)用，代表著物流理論和物流行業(yè)的發(fā)展方向。物流金融是物流和金融兩個(gè)行業(yè)的深度融合，既是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是金融行業(yè)尤其場(chǎng)景金融的重要組成部分。探討物流金融的操作模式和物流企業(yè)的金融化趨勢(shì)，對(duì)于深化物流理論研究具有十分重要的意義。本文從以上兩方面闡述物流金融在實(shí)踐中的基本操作模式，以及當(dāng)前主要物流企業(yè)普遍存在的金融化趨勢(shì)。

[ 10-15 08:19 ] 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下降低農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流成本的路徑研究

在鄉(xiāng)村振興背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮農(nóng)產(chǎn)品”銷(xiāo)售模式蓬勃發(fā)展，拓寬了農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道，成為農(nóng)民增收的新支撐。然而電商物流環(huán)節(jié)的高成本卻成為制約生鮮農(nóng)產(chǎn)品利潤(rùn)空間的重要因素，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的電商物流成本已成亟待解決的問(wèn)題。基于此，文章剖析生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流成本過(guò)高的原因，提出相應(yīng)對(duì)策，以期助力鄉(xiāng)村振興。

[ 10-15 08:17 ] 大宗物流公司實(shí)施智慧物流的有效策略分析

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和全球化的趨勢(shì)，大宗物流在全球供應(yīng)鏈中扮演著至關(guān)重要的角色。為了提高大宗物流的效率、降低成本、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，智慧物流成為大宗物流公司提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。本篇文章主要對(duì)大宗物流公司與智慧物流進(jìn)行介紹，總結(jié)智慧物流在大宗物流領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，分析大宗物流公司實(shí)施智慧物流所面臨的挑戰(zhàn)，探究大宗物流公司實(shí)施智慧物流的有效策略，以期為相關(guān)人員提供參考和幫助。一、大宗物流公司與智慧物流概述大宗物流公司是指專(zhuān)門(mén)從事大宗物品運(yùn)輸和物流服務(wù)的企業(yè)。大宗物品通常是指體積大、重量重、價(jià)值較高的貨物，如礦石、煤炭、石油、天然氣、金屬礦產(chǎn)等，這些物品的運(yùn)輸需要特殊的設(shè)備和專(zhuān)業(yè)的操作技術(shù)。

[ 10-15 08:14 ] 第三方汽車(chē)物流企業(yè)發(fā)展的PEST-SWOT分析——以CJ物流公司為例

本文以北京CJ物流公司為例，結(jié)合SWOT和PEST模型，從內(nèi)外部對(duì)CJ物流公司優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及不同環(huán)境下的機(jī)會(huì)和威脅展開(kāi)分析，指出當(dāng)前我國(guó)第三方汽車(chē)物流行業(yè)仍然存在缺乏實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與信息共享、人力資源管理體系欠缺科學(xué)性、市場(chǎng)認(rèn)知與定位不夠清晰、社會(huì)責(zé)任和環(huán)保意識(shí)相對(duì)薄弱、突發(fā)狀況缺乏靈活應(yīng)變能力、風(fēng)險(xiǎn)掌控不夠全面等問(wèn)題。據(jù)此，本文提出相應(yīng)策略：引入智能化設(shè)備、完善SO(高效利用策略)和WO(改進(jìn)提升策略)，將有助于提高第三方汽車(chē)物流公司的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)相關(guān)公司的健康發(fā)展產(chǎn)生積極影響，僅供參考。

[ 10-15 08:10 ] 關(guān)于物流企業(yè)開(kāi)展綠色物流探索的思考

隨著社會(huì)環(huán)保觀念的提升，綠色物流契合社會(huì)進(jìn)步的主流方向，成為值得物流企業(yè)深入探索的轉(zhuǎn)型領(lǐng)域。綠色物流的順利開(kāi)展，將有益于社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，物流企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)變化趨勢(shì)，消費(fèi)者提升生活品質(zhì)，具有極強(qiáng)的社會(huì)現(xiàn)實(shí)意義。在綠色物流實(shí)施推進(jìn)中，仍存在若干不利于其順利開(kāi)展的因素，剖析這些限制因素并聯(lián)系實(shí)際提出解決方案：優(yōu)化社會(huì)基礎(chǔ)條件，強(qiáng)化物流企業(yè)綠色物流探索動(dòng)力，提升消費(fèi)者監(jiān)督力度。以期能為綠色物流在全社會(huì)范圍內(nèi)的順利開(kāi)展，提供有價(jià)值的借鑒。

[ 10-14 08:30 ] 鄉(xiāng)村振興視角下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展策略研究

全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興既是針對(duì)“三農(nóng)”發(fā)展和城鄉(xiāng)關(guān)系調(diào)整的戰(zhàn)略性部署，也是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家內(nèi)在的需要，不斷推進(jìn)農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展作為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興必不可少的環(huán)節(jié)起重要的作用。農(nóng)產(chǎn)品物流作為鄉(xiāng)村振興重要的環(huán)節(jié)，其發(fā)展關(guān)系到農(nóng)民的收入、居民的生活和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)取得了一定的進(jìn)展，但也暴露出諸多問(wèn)題。文章擬從物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流人才、政策支持和冷鏈物流服務(wù)幾個(gè)方面對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策進(jìn)行論述。

[ 10-14 08:29 ] 基于CRITIC-熵權(quán)法的冷鏈物流配送中心布局優(yōu)化方法

針對(duì)當(dāng)前冷鏈物流配送中心布局的不合理性，導(dǎo)致配送成本高且物流配送距離較長(zhǎng)，為此，提出基于CRITIC-熵權(quán)法的冷鏈物流配送中心布局優(yōu)化方法。劃分冷鏈物流配送中心功能區(qū)，確定冷鏈物流配送中心布局約束條件，計(jì)算CRITIC權(quán)重，利用CRITIC-熵權(quán)法，求解冷鏈物流配送中心布局目標(biāo)函數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)冷鏈物流配送中心布局優(yōu)化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，利用所提方法完成布局后，其路徑偏差結(jié)果均小于16m；實(shí)載率接近于1，配送距離短于38km，運(yùn)輸費(fèi)用低于11萬(wàn)元，配送時(shí)間短于66min，等待運(yùn)輸時(shí)間短于3天。能夠縮短配送的距離，降低配送的成本，且配送效率較高。

[ 10-14 08:27 ] 物流在醫(yī)藥行業(yè)發(fā)展中的重要價(jià)值

隨著科技的進(jìn)步和全球化的趨勢(shì)，醫(yī)藥行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。在這場(chǎng)變革中，物流作為連接醫(yī)藥行業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的紐帶，其重要性日益凸顯。首先，物流對(duì)醫(yī)藥行業(yè)的供應(yīng)鏈優(yōu)化起著關(guān)鍵作用。醫(yī)藥行業(yè)是一個(gè)高度依賴(lài)供應(yīng)鏈的行業(yè)，從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品分發(fā)到最終銷(xiāo)售，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要高效、精準(zhǔn)的物流服務(wù)。物流系統(tǒng)的優(yōu)化不僅可以縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，降低庫(kù)存成本，還能提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化需求。其次，物流對(duì)醫(yī)藥行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要影響。

[ 10-14 08:25 ] 生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流效率空間差異及影響因素

提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流效率，推進(jìn)物流業(yè)的節(jié)能減排專(zhuān)業(yè)化轉(zhuǎn)變，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。本文基于2011-2021年我國(guó)30個(gè)省份的面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用超效率SBM模型、Dagum基尼系數(shù)及其子群分解法和Tobit模型進(jìn)行效率測(cè)度，分析生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流效率空間差異及其影響因素。結(jié)果表明：我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流整體效率不高，呈現(xiàn)大幅下降趨勢(shì)，地區(qū)之間效率發(fā)展水平存在空間差異；我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流效率整體差異呈現(xiàn)縮小趨勢(shì)，區(qū)域內(nèi)差異大小為西部地區(qū)>東部地區(qū)>中部地區(qū)；區(qū)域間差異是空間差異的主要來(lái)源，且影響力逐漸擴(kuò)大；不同地區(qū)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流效率的影響因素有所不同，地區(qū)差異明顯。最后，根據(jù)研究結(jié)論提出相關(guān)政策建議。

[ 10-14 08:23 ] 我國(guó)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、綠色創(chuàng)新發(fā)展與生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格

隨著冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)綠色創(chuàng)新發(fā)展成為消費(fèi)者的共同訴求，但也對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格產(chǎn)生了一定影響。本文基于2009-2022年109個(gè)城市面板數(shù)據(jù)，結(jié)合空間供需網(wǎng)絡(luò)理論，考察了我國(guó)冷鏈物流綠色創(chuàng)新發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)聯(lián)特征。研究結(jié)果表明：冷鏈物流的供給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)顯著推動(dòng)綠色創(chuàng)新發(fā)展，同時(shí)有利于降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品平均價(jià)格；冷鏈物流的需求網(wǎng)絡(luò)建設(shè)顯著推動(dòng)綠色創(chuàng)新發(fā)展，但會(huì)導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品平均價(jià)格的上漲，且具備顯著的空間溢出效應(yīng)。在推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展過(guò)程中，要充分結(jié)合綠色創(chuàng)新理念，并注重產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)情況，避免過(guò)度投入下的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)異化現(xiàn)象。

[ 10-14 08:19 ] 數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展研究

作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分，物流業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的融合發(fā)展，不僅是應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的必然選擇，還是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵路徑之一。因此，本研究通過(guò)構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展理論模型，探究二者之間的作用機(jī)制，提出推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展的具體建議。本研究成果豐富了數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的理論研究成果，為我國(guó)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了新的實(shí)踐方向。