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[ 10-28 08:33 ] 企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本核算與控制研究

隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，各地之間的產(chǎn)品流動(dòng)越發(fā)頻繁。在此背景下，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，就必須采取有效的物流成本核算方法，以合理控制運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。然而，目前部分企業(yè)在供應(yīng)鏈物流成本核算與控制方面仍存在諸多問(wèn)題?；诖?，本文主要闡述了企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本的構(gòu)成，對(duì)比分析了作業(yè)成本核算法、統(tǒng)計(jì)核算法、會(huì)計(jì)核算法等供應(yīng)鏈物流成本核算方法，并提出了企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本控制策略，旨在幫助企業(yè)提高成本控制水平，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

[ 10-28 08:27 ] 電子商務(wù)背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式探究

隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，生鮮電商市場(chǎng)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。然而，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特殊屬性決定了其在物流配送過(guò)程中面臨極大的挑戰(zhàn)?；陔娮由虅?wù)背景下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)高效的物流配送模式勢(shì)在必行。文章分析了電子商務(wù)背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送的特點(diǎn)，總結(jié)了適合電子商務(wù)環(huán)境的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送的幾種常見(jiàn)模式，提出了優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式的策略建議，以期為相關(guān)工作人員提供借鑒參考。

[ 10-28 08:26 ] 在線(xiàn)零售業(yè)務(wù)中最優(yōu)物流配送路徑研究

本文分析了在線(xiàn)零售業(yè)務(wù)中物流配送路徑的影響因素，研究了在線(xiàn)零售業(yè)務(wù)中物流配送路徑的優(yōu)化技術(shù)，包括路線(xiàn)規(guī)劃軟件、實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)和預(yù)測(cè)分析，并預(yù)測(cè)了在線(xiàn)零售業(yè)務(wù)中物流配送路徑優(yōu)化的未來(lái)趨勢(shì)，包括無(wú)人機(jī)送貨、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人工智能的應(yīng)用。最后得出研究結(jié)論，即：通過(guò)選出最優(yōu)路徑，在線(xiàn)零售業(yè)務(wù)中的物流配送可以更好地滿(mǎn)足客戶(hù)期望，贏得客戶(hù)的充分信任。

[ 10-28 08:25 ] 國(guó)內(nèi)應(yīng)急物流體系、選址與物資配送研究綜述

應(yīng)急物流是在重大公共事件突發(fā)時(shí)保障應(yīng)急物資的籌集、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和分配的重要活動(dòng)。應(yīng)急物流在我國(guó)雖然起步較晚，但是發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者對(duì)應(yīng)急物流的研究也日益增加。文章圍繞應(yīng)急物流體系、應(yīng)急設(shè)施選址、應(yīng)急物資配送三個(gè)方面分析總結(jié)了國(guó)內(nèi)應(yīng)急物流的研究現(xiàn)狀，并總結(jié)了當(dāng)下研究的成果與不足，為學(xué)者們進(jìn)一步深入研究提供了思考方向。健全的應(yīng)急物流體系，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民生保障、社會(huì)重大公共危機(jī)管理與防控，具有舉足輕重的意義，也為突發(fā)公共事件下應(yīng)急物資的供應(yīng)保障提供重要參考。

[ 10-28 08:21 ] 應(yīng)用改進(jìn)鯨魚(yú)算法的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送路徑優(yōu)化方法常直接構(gòu)建目標(biāo)函數(shù)，忽視指標(biāo)體系建立，導(dǎo)致優(yōu)化效果不佳。因此，文章提出基于改進(jìn)鯨魚(yú)算法的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送路徑優(yōu)化方法。該方法先通過(guò)構(gòu)建指標(biāo)體系與目標(biāo)函數(shù)，確保優(yōu)化結(jié)果準(zhǔn)確實(shí)用，后基于改進(jìn)鯨魚(yú)算法構(gòu)建優(yōu)化模型，實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化。實(shí)驗(yàn)證明，該方法在尋找更優(yōu)配送路徑、降低配送成本方面具有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用效果較好。

[ 10-28 08:20 ] 物流多元體協(xié)同模式下的湖南省農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈創(chuàng)新研究

一、引言湖南省擁有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源。然而，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，卻存在著信息不對(duì)稱(chēng)、物流配送低效、銷(xiāo)售渠道窄以及質(zhì)量安全等一系列發(fā)展瓶頸。這些問(wèn)題導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和時(shí)效性無(wú)法得到有效保障，限制了湖南省農(nóng)產(chǎn)品的推廣和銷(xiāo)售。為了促進(jìn)湖南省農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)一步發(fā)展，提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)新研究是至關(guān)重要的。物流多元體協(xié)同模式是一種以合作共贏為核心的供應(yīng)鏈管理模式[1]，通過(guò)多方參與者的協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的高效運(yùn)作和資源優(yōu)化配置。該模式在解決信息不對(duì)稱(chēng)、提高物流配送效率、拓寬銷(xiāo)售渠道以及加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管等方面具有潛力。

[ 10-28 08:18 ] 基于5G技術(shù)的智慧物流配送系統(tǒng)優(yōu)化分析

文章以5G通信時(shí)代為背景，著眼于智慧物流配送系統(tǒng)的優(yōu)化發(fā)展，根據(jù)服務(wù)需求和技術(shù)適配性對(duì)網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)、邊緣計(jì)算技術(shù)和云化技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)闡述，并分別針對(duì)現(xiàn)存的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)和智運(yùn)快線(xiàn)配送系統(tǒng)提出了優(yōu)化措施并對(duì)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)作出整理，旨在為智慧物流配送系統(tǒng)與5G技術(shù)的融合發(fā)展提出優(yōu)化路徑。一、5G技術(shù)與智慧物流配送（一）5G技術(shù)。5G技術(shù)是我國(guó)的第五代移動(dòng)通信技術(shù)，與其他幾代通信技術(shù)相比，具有高速、系統(tǒng)容量大、延遲低和成本低等顯著優(yōu)勢(shì)。5G技術(shù)的應(yīng)用可以有效擴(kuò)大通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)容量，實(shí)現(xiàn)與大規(guī)模設(shè)備和裝置的連接和信息互通。

[ 10-28 08:17 ] 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流配送業(yè)務(wù)流程再造探究

一、引言隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和電子商務(wù)的蓬勃興起，物流配送業(yè)務(wù)成為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的一部分[1]。然而，傳統(tǒng)的物流配送模式面臨著一系列挑戰(zhàn)。高成本是傳統(tǒng)物流配送的一個(gè)主要問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)面臨著巨大的成本壓力；低效率也是傳統(tǒng)物流配送的癥結(jié)所在，導(dǎo)致配送時(shí)間延長(zhǎng)和效率低下；信息不透明也是傳統(tǒng)物流配送中常見(jiàn)的問(wèn)題，消費(fèi)者無(wú)法準(zhǔn)確獲取物流信息，缺乏信任感。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，基于物聯(lián)網(wǎng)的物流配送業(yè)務(wù)流程再造通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與跟蹤、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理、路線(xiàn)優(yōu)化與智能調(diào)度以及快速配送與派送驗(yàn)證等功能，從而降低成本、提高效率、增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量和可追溯性。

[ 10-28 08:15 ] 新規(guī)背景下數(shù)字科技賦能社區(qū)物流配送優(yōu)化措施研究

本文探討了新規(guī)背景下,數(shù)字科技如何賦能社區(qū)物流配送。通過(guò)分析2024年新規(guī)實(shí)施后社區(qū)物流配送面臨的問(wèn)題,包括末端配送效率下降、快遞員工作負(fù)荷增加、企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本上升以及消費(fèi)者需求的多樣化,闡述了大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人車(chē)和無(wú)人機(jī)等數(shù)字科技在提升配送效率、服務(wù)質(zhì)量和安全性方面的應(yīng)用。數(shù)字科技有效降低了運(yùn)營(yíng)成本,提高了服務(wù)透明度,并推動(dòng)了個(gè)性化服務(wù)。在數(shù)字科技與政策推動(dòng)下,快遞行業(yè)將朝著智能化、高效化和可持續(xù)發(fā)展的方向邁進(jìn)。

[ 10-28 08:09 ] 基于軟件工程的交通運(yùn)輸物流信息系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

本文探討了基于軟件工程的交通運(yùn)輸物流信息系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法,旨在通過(guò)軟件工程技術(shù)提升物流運(yùn)輸?shù)男?、降低成本并提高服?wù)質(zhì)量。通過(guò)分析現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)的局限性,提出了集成先進(jìn)軟件開(kāi)發(fā)理念、優(yōu)化數(shù)據(jù)處理流程、強(qiáng)化系統(tǒng)間協(xié)同以及引入智能路徑規(guī)劃等策略。特別關(guān)注了物流運(yùn)輸過(guò)程中的路徑優(yōu)化、車(chē)輛調(diào)度、貨物追蹤等關(guān)鍵環(huán)節(jié),以軟件工程的方法論為指導(dǎo),實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的全面升級(jí)。

[ 10-26 08:19 ] 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能物流倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用現(xiàn)狀及前景分析

隨著物聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)的蓬勃發(fā)展,各行各業(yè)都在大力發(fā)展并采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和辦公效率的提高以及人工成本的減少。針對(duì)物流行業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)而言,基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的物流倉(cāng)儲(chǔ)智慧化應(yīng)用場(chǎng)景正逐步走進(jìn)人們的視野。本文主要通過(guò)研究智能物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),以及對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能設(shè)備在智能物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景中的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析,從而深入剖析基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能物流倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用的發(fā)展方向,以積極推動(dòng)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)智慧化建設(shè)為目標(biāo),進(jìn)一步完善物流倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化、數(shù)字化應(yīng)用模式。

[ 10-26 08:17 ] 數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響研究

物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的血脈系統(tǒng)，在加快物資周轉(zhuǎn)、促進(jìn)資源要素流通、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間、提升消費(fèi)品質(zhì)等方面發(fā)揮著重要作用。隨著數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的重要紐帶，正在經(jīng)歷前所未有的變革，數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的影響日益顯著，成為其塑造競(jìng)爭(zhēng)格局的決定性因素。文章探討了數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響，首先介紹了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的相關(guān)內(nèi)容以及物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵，其次分析了數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響，最后重點(diǎn)從六個(gè)方面提出推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的策略：建設(shè)物流智能化平臺(tái)、推進(jìn)物流規(guī)劃布局、加快國(guó)際物流發(fā)展步伐等。本文旨在明確數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的作用，以期為物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)。

[ 10-26 08:14 ] 大數(shù)據(jù)背景下物流企業(yè)審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中,物流企業(yè)占據(jù)著重要地位。如今,物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈化,稍有不慎就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)良性、穩(wěn)定發(fā)展,應(yīng)當(dāng)提高內(nèi)部審計(jì)意識(shí),強(qiáng)化審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與防范工作,保障財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)合法合規(guī)性,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的發(fā)生,提高經(jīng)濟(jì)效益與核心競(jìng)爭(zhēng)力,保障物流企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)。大數(shù)據(jù)在物流企業(yè)審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與防范中發(fā)揮著重要作用,要重視應(yīng)用。本文首先概述了物流企業(yè)內(nèi)部審計(jì)的重要性；其次分析了物流企業(yè)內(nèi)部審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)成因；最后探討了大數(shù)據(jù)背景下物流企業(yè)內(nèi)部審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策。

[ 10-24 12:16 ] 基于高鐵網(wǎng)絡(luò)的物流運(yùn)輸模式思考與改進(jìn)

高鐵物流以其快速、高效、環(huán)保等特點(diǎn),在現(xiàn)代物流中占據(jù)重要地位,但成本、效率、貨物安全及信息化等仍是其面臨的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合高鐵網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀,深入剖析其物流優(yōu)勢(shì)與問(wèn)題,并提出改進(jìn)策略,旨在促進(jìn)高鐵物流充分釋放潛力,推動(dòng)現(xiàn)代物流的升級(jí)發(fā)展。

[ 10-24 12:15 ] 電商經(jīng)濟(jì)背景下物流運(yùn)輸產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略探討

本文主要探討了在電商經(jīng)濟(jì)背景下,物流運(yùn)輸企業(yè)面臨的需求變化及其產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略的優(yōu)化路徑。通過(guò)分析物流需求的變化與企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的必要性,提出了幾項(xiàng)可行的營(yíng)銷(xiāo)策略建議,為物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電商時(shí)代中可持續(xù)發(fā)展提供理論參考。

[ 10-24 12:14 ] 綠色設(shè)備助力貨運(yùn)物流可持續(xù)發(fā)展

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天,貨運(yùn)物流作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的重要紐帶,其高效、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展已成為時(shí)代賦予的新使命。隨著環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)和技術(shù)的不斷進(jìn)步,綠色設(shè)備正逐步成為推動(dòng)貨運(yùn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵力量。本文旨在深入探討綠色設(shè)備如何助力貨運(yùn)物流實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,以促進(jìn)貨運(yùn)物流行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。

[ 10-24 12:12 ] 我國(guó)物流業(yè)綠色供應(yīng)鏈效率時(shí)空演化趨勢(shì)分析

為研究我國(guó)物流業(yè)綠色供應(yīng)鏈效率的時(shí)空演化趨勢(shì)，本文利用非期望超效率SBM-DEA模型和Malmquist指數(shù)對(duì)我國(guó)30個(gè)省份物流業(yè)綠色供應(yīng)鏈效率進(jìn)行了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)演變分析。結(jié)果表明：第一，綠色供應(yīng)鏈效率存在明顯的地區(qū)差異和不平衡發(fā)展特征，總體而言均值小于1但呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。東部發(fā)達(dá)地區(qū)的綠色供應(yīng)鏈效率較高且整體上有明顯提升，而中西部地區(qū)的綠色供應(yīng)鏈效率整體水平較低且變化不大。第二，技術(shù)進(jìn)步是區(qū)域綠色供應(yīng)鏈全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)的主要推動(dòng)因素，純技術(shù)效率的影響力居中，而規(guī)模效率對(duì)全要素生產(chǎn)率的影響較小。文章最后提出了相關(guān)對(duì)策建議。

[ 10-24 12:10 ] 數(shù)字經(jīng)濟(jì)下的生鮮冷鏈物流發(fā)展預(yù)測(cè)分析——基于灰色GM(1,1)模型分析

【目的】解決當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)滯后、農(nóng)產(chǎn)品損耗率和物流成本居高不下的問(wèn)題，促進(jìn)冷鏈物流數(shù)字化發(fā)展?！痉椒ā拷Y(jié)合2016—2021年的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)，利用灰色分析模型分析當(dāng)前冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)使用灰色GM(1,1)模型預(yù)測(cè)各個(gè)指標(biāo)情況?！窘Y(jié)果】1)冷鏈物流中與農(nóng)林牧漁生產(chǎn)總值關(guān)聯(lián)最大的是農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模及人均食品煙酒支出，這兩項(xiàng)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度分別為0.988和0.967；2)A1至A10指標(biāo)2024—2026年的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，所有指標(biāo)都呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，說(shuō)明人民對(duì)冷鏈的需求比較大，這就需要新技術(shù)的支持與投入，才能讓冷鏈行業(yè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展?！窘Y(jié)論】構(gòu)建節(jié)能環(huán)保型冷庫(kù)符合綠色中國(guó)的發(fā)展需要，同時(shí)加快冷鏈產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)成為研究的重點(diǎn)內(nèi)容；要加大對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的投入，幫助農(nóng)戶(hù)增加收入；應(yīng)加快物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，科技的驅(qū)動(dòng)與賦能是運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化水平提升的核心動(dòng)力。

[ 10-24 12:08 ] 醫(yī)藥應(yīng)急物流供需適配運(yùn)作模式探討

國(guó)內(nèi)外關(guān)于醫(yī)藥應(yīng)急物流供需匹配問(wèn)題的相關(guān)研究稀缺。本文分析醫(yī)藥應(yīng)急物流供需現(xiàn)狀，對(duì)應(yīng)急物流供需存在不匹配問(wèn)題的原因進(jìn)行分析，進(jìn)而提出醫(yī)藥應(yīng)急物流供需適配運(yùn)作模式這一解決方案，并對(duì)醫(yī)藥應(yīng)急物流供需適配系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制進(jìn)行梳理，最后對(duì)醫(yī)藥應(yīng)急供需適配需求點(diǎn)緊迫度進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)下一步研究方向進(jìn)行展望，以期為供需適配的醫(yī)藥應(yīng)急物流運(yùn)作研究提供一定理論參考。

[ 10-23 12:15 ] 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資促進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用研究

交通基礎(chǔ)設(shè)施投資是推動(dòng)物流經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。然而,物流經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)程中存在的投資不均衡、設(shè)施維護(hù)不足和投資回報(bào)周期長(zhǎng)等問(wèn)題,限制了交通基礎(chǔ)設(shè)施的有效利用和物流經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。為解決這些問(wèn)題,建議優(yōu)化投資結(jié)構(gòu),加強(qiáng)設(shè)施維護(hù),縮短投資回報(bào)周期,以便全面提升物流系統(tǒng)的效能,從而更好地推動(dòng)物流經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。