1 電子商務背景下生鮮農產品物流配送的特點

1.1 客戶分布廣且分散

由于客戶分布范圍廣、數(shù)量多，給物流配送帶來了很大難度。用戶分散在各類小區(qū)、寫字樓以及城市街道，配送終端多樣，配送點多且分散，這直接增加了運輸里程和運力成本。同時，客戶的訂單量不穩(wěn)定，統(tǒng)一配送區(qū)域訂單量差異大，難以實現(xiàn)訂單批量化處理，進一步降低了運力利用率，拉長了單件商品配送距離，提高了平均運輸成本[2]。此外，生鮮產品易腐變，對配送時間有較高要求，配送過程中容易出現(xiàn)客戶缺席等異常情況。

1.2 保持低溫運輸

大多數(shù)生鮮農產品對儲存環(huán)境有著嚴格的溫度要求，通常需要在0～4℃的低溫條件下保存，以延長保質期并保證商品質量。因此，生鮮電商物流必須具備完善的冷鏈運輸能力，在運輸全過程中嚴格控制溫度，確保產品始終處于最佳狀態(tài)。然而，運輸途中的溫度波動會對商品質量產生不利影響，不僅會縮短保質期，還會增加商品的損耗率，給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失。為了實現(xiàn)全程低溫運輸，企業(yè)需要投入大量資金購置冷藏車、冷庫等設備，并承擔較高的運營成本，如電費、制冷劑費用等。這無疑給生鮮電商企業(yè)帶來了沉重的成本壓力。同時，由于生鮮產品對時效性要求較高，冷鏈物流的時間管理也面臨更大挑戰(zhàn)。

1.3 退貨比例較高

生鮮食品質量易受運輸條件及其他外界環(huán)境影響。電商平臺的交易特點容易造成消費者的質量誤判，因此，生鮮電商商品的退貨比例通常較高，極大地增加了返程物流量。究其原因主要有3個方面：一是生鮮商品確實存在一定的質量問題，在長距離運輸和配送過程中，商品可能出現(xiàn)損壞、變質等情況；二是消費者對生鮮食品的質量要求較高，即使輕微缺陷也可能觸發(fā)退貨；三是商品信息描述不清，造成與消費者的預期不一致而導致退貨。高額的退貨比例直接減少了企業(yè)的收入，極大地增加了返程運輸與處理成本。同時，過高的退貨率也會影響平臺客戶體驗，不利于生鮮電商的長期發(fā)展。

2 生鮮農產品常見的物流配送模式

2.1 社區(qū)配送中心模式

社區(qū)配送中心模式是在居民社區(qū)內設立配送服務站點，居民可以在站點自提購買的生鮮商品，或選擇配送上門服務。該模式充分利用本地化配送優(yōu)勢，大幅提高了單位運力的裝載率，有效降低了“最后一公里”的運輸成本，但其服務范圍和品類受限[3]。以北京為例，京東物流在機場社區(qū)、金隅社區(qū)等地設置了社區(qū)微倉。居民下單鮮肉、水果、蔬菜等生鮮商品后，京東物流將從上游農產品基地調運貨物到最近的社區(qū)微倉存儲。社區(qū)居民可以選擇提貨或是配送到家。每日17～22時為配送高峰期，居民下單后，微倉工作人員可在30 min內完成配送。這種模式的優(yōu)勢在于，社區(qū)配送站點距終端消費者較近，配送范圍窄，路線規(guī)劃相對簡單，可以大批量密集配送，減少運輸?shù)目振偫锍?span style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 11.745px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">[4]。但該模式也存在自身局限性，主要體現(xiàn)為配送站點覆蓋面有限，品類較為單一等。許多偏遠地區(qū)無法建立社區(qū)站點，同時商品以當?shù)厥袌鍪巢臑橹?，種類單一，難以滿足不同消費者的需求。綜合考慮，社區(qū)配送中心模式適用于高密度的都市居民區(qū)，但對于分散的農村地區(qū)則限制較大。

2.2 快遞配送模式

快遞配送模式是生鮮電商企業(yè)借力專業(yè)快遞公司的物流網(wǎng)絡，實現(xiàn)生鮮商品配送的一種方式。這種模式依托快遞企業(yè)覆蓋全國的服務網(wǎng)點和雄厚的運力資源，能夠迅速觸達全國各地的消費者。快遞公司能夠根據(jù)生鮮訂單的特點，靈活調配運力，滿足客戶對于小批量、高時效配送的需求。以順豐速食為例，消費者可以通過順豐的手機應用下單各大商超的速食類商品，享受無接觸配送和貨到付款等服務，最快30 min內即可送達。這得益于順豐自身完善的站點布局和充足的運力儲備，從而保證了較高的裝車率和配送效率。然而，快遞配送模式也存在一定局限性。相較于生鮮電商自營配送，快遞模式下的平均運距更短，配送密度更大，導致單位運輸成本偏高。這部分成本往往直接轉嫁到消費者的配送費中，制約了這類模式快速發(fā)展。高昂的配送費用不僅影響消費者的購買意愿，也削弱了生鮮電商的價格優(yōu)勢。此外，長期依賴第三方物流體系也為生鮮電商企業(yè)帶來一系列管理難題。一方面，快遞公司服務的客戶眾多，各類訂單在倉儲、分揀、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)均存在一定沖突，生鮮電商難以優(yōu)先獲得資源傾斜，配送時效和服務質量難以保證。另一方面，生鮮電商與快遞公司在利益訴求上存在分歧?？爝f公司希望通過提高服務價格獲得更多收益，而生鮮電商企業(yè)則希望通過壓低成本提升自身競爭力。由此可見，如何在快遞公司的標準化服務和生鮮電商的個性化需求間找到平衡是一大挑戰(zhàn)。

2.3 倉店一體模式

倉店一體是生鮮農產品電商領域的一種創(chuàng)新性的物流配送模式，其巧妙地將傳統(tǒng)的線下售賣與線上配送服務融為一體。這種模式的核心是在社區(qū)、商圈等人流密集的區(qū)域建設小型門店，為消費者提供實體店內選購體驗，同時依托門店向周邊輻射開展快速配送服務。從客戶體驗來看，倉店一體模式具有明顯優(yōu)勢。消費者可以在門店內自主挑選心儀的生鮮產品，通過感官體驗評判商品品質，這在一定程度上彌補了傳統(tǒng)電商模式下消費者無法觸摸實物的缺陷。且門店深入社區(qū)，貼近消費者日常生活場景，有利于帶動消費，提升購物頻次。同時，依托門店向周邊開展配送，由于配送半徑有限，不僅能夠最大限度地保證生鮮產品的新鮮度，配送時效性也得到進一步提升，從下單到收貨的等待時間大幅縮短，極大滿足了消費者對于便捷購物的需求。此外，門店所承載的不僅是售賣和配送功能，更是為客戶提供增值服務的觸點。具體而言，門店可以開設生鮮加工區(qū)，提供毛肉切割、水產品清洗存儲、果蔬清洗打包等服務，最大限度滿足消費者的個性化需求。特色的熟食制作、套餐搭配、菜品烹飪指導等服務也能為門店導入客流，提高客戶黏性。在體驗式消費日益受到青睞的背景下，倉店一體模式提供的獨特價值獲得了消費者的廣泛認可，因而客單價水平普遍高于單一的線上銷售模式?；隈R云的“新零售”構想，盒馬鮮生采用線上“即時到家+線下盒馬體驗店”模式。2018年9月，盒馬鮮生公布，經(jīng)營時間1.5年以上的成熟店坪效為5萬元，單店日銷超過80萬元，線上客單價75元，線下客單價113元[5]。

3 優(yōu)化生鮮農產品物流配送模式的策略建議

3.1 優(yōu)化物流網(wǎng)絡布局，提升配送效率

針對生鮮農產品送貨范圍廣的特點，企業(yè)需要優(yōu)化物流網(wǎng)絡布局，建立多層級配送體系。在全國范圍內，生鮮電商平臺可以設立若干個區(qū)域性物流中心，負責本區(qū)域內的倉儲、分揀、配送等功能[6]。在區(qū)域物流中心的基礎上，再下沉設置城市配送站點，負責“最后一公里”的配送任務。通過多層級配送體系的搭建，可以有效縮短配送距離，提高配送效率。同時，企業(yè)還可以引入大數(shù)據(jù)、人工智能等技術手段，優(yōu)化配送路線，提高配送車輛的裝載率和運力利用率，進一步降低配送成本，提升配送時效。針對生鮮農產品配送時間敏感的特點，企業(yè)可以發(fā)展定制化服務，滿足消費者的差異化需求，為消費者提供更加靈活多樣的配送時間選擇，如當日達、次日達等不同時效的配送服務，讓消費者能夠根據(jù)需求自主選擇。

3.2 完善冷鏈物流體系，確保產品品質

鑒于生鮮農產品需要低溫運輸?shù)奶攸c，生鮮電商企業(yè)必須完善冷鏈物流體系，確保產品品質。一方面，企業(yè)需要加大冷鏈基礎設施的投入，配備溫控車輛、冷藏倉庫等設備設施，實現(xiàn)產品在采購、倉儲、運輸、配送等各個環(huán)節(jié)的全程冷鏈覆蓋。另一方面，企業(yè)還可以利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術手段，實現(xiàn)冷鏈全流程的信息化、可視化管理，提高冷鏈運營效率和精細化管理水平[7]。精細化管理具體包括：（1）建立標準化作業(yè)流程（SOP）。針對冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)，如倉儲、分揀、包裝、運輸?shù)龋贫ㄔ敿毜臉藴驶鳂I(yè)流程，明確每個環(huán)節(jié)的溫度要求、時間限制、操作規(guī)范等，確保各環(huán)節(jié)的無縫銜接和溫度控制的連續(xù)性。（2）實施全程溫度監(jiān)控。在冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)，安裝溫度傳感器和監(jiān)控設備，實時監(jiān)測和記錄產品的溫度變化情況。通過溫度監(jiān)控系統(tǒng)，可以及時發(fā)現(xiàn)溫度異常，快速定位問題環(huán)節(jié)，并采取應對措施，減少產品損耗。（3）優(yōu)化庫存管理。根據(jù)產品的保質期、銷售情況等因素，合理安排庫存儲備和補貨頻次，避免產品積壓或短缺。同時，對庫存進行分區(qū)管理，根據(jù)產品的溫度要求、流轉速度等特點，合理劃分冷藏庫的不同溫區(qū)，提高倉儲效率和管理水平。

3.3 優(yōu)化逆向物流管理，降低退貨損失

針對生鮮農產品退貨比例高的特點，企業(yè)需要優(yōu)化逆向物流管理，降低退貨損失。一方面，降低退貨率。一是企業(yè)要加強商品質量管控，并提高運輸效率和加強冷鏈物流體系建設，從源頭上減少因商品質量問題而引發(fā)的退貨；二是企業(yè)要改進信息描述，提供清晰、準確的商品信息，減少因信息不對稱而引發(fā)的退貨；三是企業(yè)應為消費者提供個性化的增值服務，如生鮮食材加工、烹飪指導、營養(yǎng)搭配等，提升客戶體驗，盡量讓顧客留下商品，減少因商品輕微缺陷而引發(fā)的退貨[8]。另一方面，面對不可避免的退貨，企業(yè)要完善退貨流程，提高退貨效率，降低退貨成本[9]。例如，建立專門的退貨通道和退貨倉，對退貨商品進行分類處理，對于品質完好的商品進行二次銷售，最大限度降低損失；對于已經(jīng)變質或損壞的商品，要及時進行無害化處理，避免交叉污染。此外，企業(yè)還可以利用大數(shù)據(jù)技術，對退貨數(shù)據(jù)進行分析，找出退貨原因，有針對性地制定解決方案，不斷優(yōu)化產品和服務，降低退貨率[10]。

4 結語

電子商務的發(fā)展極大地改變了生鮮農產品的銷售和物流配送模式。在現(xiàn)代物流體系中，生鮮農產品的配送不僅需要滿足快速、準確、低成本的基本物流服務要求，還要應對產品易腐爛、客戶分散、配送時間敏感、低溫運輸以及高退貨率等一系列特殊挑戰(zhàn)。這些特點使得生鮮電商物流服務變得更為復雜和專業(yè)化。隨著技術的進步和消費者對生鮮品質要求的提高，未來生鮮農產品物流配送模式還需不斷優(yōu)化和創(chuàng)新。無論是通過改進冷鏈設施、采用智能物流技術、整合上下游供應鏈資源，還是探索更為靈活多樣的配送方式，生鮮電商物流行業(yè)都將繼續(xù)朝著更加高效、便捷、環(huán)保的方向發(fā)展。為了保持競爭力和可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)和行業(yè)從業(yè)者必須緊跟趨勢，不斷進行技術和服務創(chuàng)新，以滿足市場和消費者的需求。