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[ 09-07 08:32 ] 共同富裕背景下物流業(yè)發(fā)展對農(nóng)村經(jīng)濟的影響研究

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和共同富裕目標的提出，物流業(yè)在推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中扮演著重要角色。文中旨在探討共同富裕背景下，物流業(yè)發(fā)展對農(nóng)村經(jīng)濟的影響，并分析其潛在機制。通過對物流業(yè)的發(fā)展趨勢、農(nóng)村經(jīng)濟的特點以及兩者之間的關(guān)系進行綜合研究，提出了一些可供參考的政策建議，一定程度上可以為相關(guān)政策制定者、決策者和企業(yè)提供參考，以指導(dǎo)農(nóng)村經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)共同富裕目標。

[ 09-07 08:31 ] 智能會計時代下物流企業(yè)管理會計的應(yīng)用策略

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，智能會計時代隨之到來，人工智能技術(shù)在企業(yè)內(nèi)得以廣泛的應(yīng)用。物流企業(yè)在經(jīng)營與發(fā)展的過程中，一定要意識到實施管理會計工作的重要性，并加強人工智能技術(shù)的應(yīng)用，以此更好的發(fā)揮管理會計工作自身的價值。筆者針對物流企業(yè)管理會計中存在的問題進行了探析，并提出了智能會計時代下物流企業(yè)管理會計的應(yīng)用策略，希望本次研究對物流企業(yè)管理會計工作的開展有所幫助。

[ 09-07 08:29 ] 中國物流企業(yè)ESG實施成效、問題及對策

行為知之成紙上談兵終無用，成功從來不會只躺在理論書本之中。要想真正把ESG國際標準與中國特色企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)合起來，一定要靠企業(yè)主動而為的踐行、勠力同心的奮斗和敢為人先的創(chuàng)新。實踐出真知，既要海納百川學(xué)習(xí)踐行國際先進經(jīng)驗，也要“以我為主”堅持中國特色高質(zhì)量發(fā)展道路，只要不斷實踐摸索，不斷總結(jié)提升，中國企業(yè)必將捧出一份滿意的ESG答卷。

[ 09-07 08:27 ] 環(huán)境責(zé)任約束對物流企業(yè)綠色績效的影響機理研究

隨著環(huán)保力度的加強，綠色績效成為企業(yè)管理領(lǐng)域的重要研究主題。本研究旨在剖析環(huán)境責(zé)任約束與我國物流企業(yè)綠色績效間的關(guān)系，并將環(huán)保投資行為和環(huán)境倫理納入理論模型中，通過對256份問卷數(shù)據(jù)進行分析得出研究結(jié)論。研究結(jié)果表明：環(huán)境責(zé)任約束對物流企業(yè)綠色績效具有顯著的正向影響；環(huán)保投資行為在環(huán)境責(zé)任約束對物流企業(yè)綠色績效的影響中發(fā)揮中介作用；環(huán)境倫理在環(huán)境責(zé)任約束與環(huán)保投資行為間具有正向調(diào)節(jié)效應(yīng)。最后，就如何促進物流企業(yè)的環(huán)境保護提出相關(guān)政策。

[ 09-07 08:24 ] 價值共創(chuàng)視角下物流企業(yè)市場營銷策略的優(yōu)化路徑研究

價值共創(chuàng)驅(qū)動物流企業(yè)營銷路徑優(yōu)化，既能真實洞悉消費者在特定場景中的需求痛點，又能激發(fā)消費者的參與積極性，進一步豐富價值共創(chuàng)的理論內(nèi)涵。本文基于價值共創(chuàng)的理論認識，闡述了物流企業(yè)與營銷的內(nèi)在機理，主要分析價值共創(chuàng)對物流企業(yè)營銷的作用，指出物流企業(yè)營銷策略優(yōu)化的方向以及存在的誤區(qū)。本文認為，物流企業(yè)要實現(xiàn)真正的營銷路徑優(yōu)化，應(yīng)從整體上由營銷策略創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為營銷模式創(chuàng)新，在具體策略上，要發(fā)掘產(chǎn)品價值主張與需求之間的平衡點，構(gòu)建供應(yīng)鏈物流一體化的營銷方案，這樣才能建立起各方協(xié)同支持的競爭優(yōu)勢。

[ 09-07 08:22 ] 物流企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值評估探討

隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)在物流行業(yè)逐漸得到應(yīng)用，在促進傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時，也使數(shù)據(jù)資源在物流企業(yè)的重要性日益凸顯。文章通過深入分析物流企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的確定和價值來源，指出了影響物流企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)評估準確性的因素，并提出物流企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值評估的建議。

[ 09-07 08:20 ] 論物流企業(yè)業(yè)財融合的實現(xiàn)路徑

本文針對物流企業(yè)業(yè)財融合的目標和意義展開分析，討論了物流企業(yè)業(yè)財融合的實現(xiàn)路徑，內(nèi)容包括完善組織架構(gòu)和制度體系、加強業(yè)務(wù)和財務(wù)人員的培訓(xùn)和溝通、建立有效的信息共享平臺、加強風(fēng)險管理和內(nèi)部控制、優(yōu)化資源配置和業(yè)務(wù)流程等，通過研究加強監(jiān)管和評估機制建設(shè)、建立激勵機制和約束機制、加強人才培養(yǎng)和引進工作、推動行業(yè)協(xié)會和中介機構(gòu)的作用發(fā)揮等保障措施，其目的在于加快物流企業(yè)業(yè)財融合速度，推動物流企業(yè)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

[ 09-07 08:18 ] 市場競爭與物流企業(yè)創(chuàng)新績效提升策略分析

當前，我國物流行業(yè)已經(jīng)進入了快速發(fā)展階段，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越重要的作用，然而我國物流企業(yè)整體發(fā)展水平仍比較低，物流企業(yè)間的競爭也十分激烈，創(chuàng)新已經(jīng)成為提升物流企業(yè)競爭實力的重要手段。本文從市場競爭對物流企業(yè)創(chuàng)新績效的影響入手，通過分析影響我國物流企業(yè)創(chuàng)新績效的因素，結(jié)合當前我國物流企業(yè)創(chuàng)新現(xiàn)狀，從多方面提出提升我國物流企業(yè)創(chuàng)新績效的策略。

[ 09-07 08:16 ] 基于PCA-DEA模型的物流企業(yè)經(jīng)營績效評價

物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的“命脈”，物流上市企業(yè)更是在民生和經(jīng)濟中發(fā)揮著核心的服務(wù)職能和保障作用。文章以申萬二級行業(yè)物流業(yè)為依據(jù)，以2021年A股56家物流企業(yè)為研究對象，從債務(wù)償還、經(jīng)營管理、現(xiàn)金周轉(zhuǎn)、盈利能力以及發(fā)展能力五個維度選取21個評價指標，基于PCA-DEA模型，從綜合效率、技術(shù)效率和規(guī)模效率等角度分析評價物流上市公司的經(jīng)營績效，研究表明企業(yè)管理模式、內(nèi)部結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)規(guī)模等因素會顯著影響經(jīng)營績效，最后結(jié)合實際情況給出提升物流上市公司經(jīng)營績效的建議。

[ 09-06 13:56 ] 物流企業(yè)的供應(yīng)鏈金融風(fēng)險防范分析

物流與供應(yīng)鏈金融要求流程與組織間重新整合，其目標是優(yōu)化企業(yè)間的融資系統(tǒng)，以順利實現(xiàn)資金流轉(zhuǎn)化，為參與者創(chuàng)造價值。近年來，我國逐漸建立完善的物流體系，通過龐大的物流配送網(wǎng)絡(luò)、密集的倉儲服務(wù)網(wǎng)點，加上新興的金融貸款業(yè)務(wù)，形成完整的物流服務(wù)閉環(huán)。當前，物流供應(yīng)鏈金融機構(gòu)通過搭建和應(yīng)用線上應(yīng)收賬款服務(wù)平臺、區(qū)塊鏈平臺等，推進了鏈上融資業(yè)務(wù)流程線上化、信用評估數(shù)據(jù)化、風(fēng)控決策自動化、運營管理可視化、數(shù)據(jù)交易可信化、風(fēng)險監(jiān)測動態(tài)化、動產(chǎn)監(jiān)管智能化，促使鏈內(nèi)物流、商流、信息流、資金流的穩(wěn)定和統(tǒng)一，也進一步優(yōu)化了供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈鏈內(nèi)實體間關(guān)系，提升了物流供應(yīng)鏈的總體價值。

[ 09-06 13:54 ] 物流企業(yè)財務(wù)預(yù)算管理的問題與對策探討

在市場大環(huán)境不振、市場競爭愈發(fā)激烈的當下，物流企業(yè)財務(wù)預(yù)算管理愈發(fā)重要，這是物流企業(yè)減少成本損耗、規(guī)避財務(wù)風(fēng)險、提升核心競爭力、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要措施。探索物流企業(yè)財務(wù)預(yù)算管理存在的問題以及解決對策，有著積極的研究價值。因此，文章在參考了相關(guān)文獻資料，并結(jié)合個人工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對物流企業(yè)財務(wù)預(yù)算管理體系進行了深入的研究，指出了存在的一系列問題，并提出相應(yīng)的解決策略?，F(xiàn)將研究成果進行說明，希望能夠為相關(guān)人員提供一定參考。

[ 09-06 13:52 ] 區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用及挑戰(zhàn)

區(qū)塊鏈技術(shù)以其去中心化、不可篡改性和透明性等特點，為物流行業(yè)發(fā)展帶來了革命性的轉(zhuǎn)變。在供應(yīng)鏈管理與追蹤方面，區(qū)塊鏈實現(xiàn)了物品從生產(chǎn)到消費的全程可追溯性，顯著提高了效率和安全性。在物流金融與支付領(lǐng)域，該技術(shù)通過智能合約提供了更安全、快速的支付解決方案。同時，在物流數(shù)據(jù)共享與協(xié)同方面，區(qū)塊鏈技術(shù)促進了不同組織之間的信息透明度和相互信任度。然而，技術(shù)成熟度不足、高實施成本、隱私與數(shù)據(jù)安全問題，以及缺乏統(tǒng)一的法規(guī)政策和行業(yè)標準等挑戰(zhàn)，制約了區(qū)塊鏈在物流行業(yè)的應(yīng)用。文章對此提出了一定的對策，包括跨行業(yè)合作、技術(shù)創(chuàng)新、政策支持，以及人才培養(yǎng)，以期加速區(qū)塊鏈技術(shù)在物流領(lǐng)域的發(fā)展。

[ 09-06 13:50 ] 物流企業(yè)大件貨物道路運輸安全評價研究

文章主要介紹了物流企業(yè)大件貨物運輸?shù)南嚓P(guān)內(nèi)容，通過對大件貨物運輸安全的影響因素進行分析，來探討物流企業(yè)大件貨物道路運輸安全評價，旨在加強對物流企業(yè)大件貨物道路運輸安全的研究，確保大件貨物道路運輸安全，在規(guī)定的時間內(nèi)將大件貨物安全運輸?shù)揭?guī)定位置，保障物流企業(yè)大件貨物道路運輸?shù)馁|(zhì)量，從而推動物流企業(yè)實現(xiàn)長遠發(fā)展，達到綜合效益最大化?？茖W(xué)的物流企業(yè)大件貨物道路運輸安全評價體系，有利于提高物流企業(yè)大件貨物道路運輸效率，保障大件貨物道路運輸?shù)馁|(zhì)量。

[ 09-06 13:49 ] 物流領(lǐng)域的侵權(quán)風(fēng)險及法律規(guī)制路徑

2022年，《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺，使我國物流行業(yè)成為了引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展的堅定力量之一。物流已經(jīng)走近百姓的身邊，成為了民眾生活中不可或缺的一部分。然而，近幾年物流領(lǐng)域出現(xiàn)了許多新型侵權(quán)問題，如物流企業(yè)利用算法對消費者實施大數(shù)據(jù)“殺熟”區(qū)別定價、消費者個人信息被泄露等。這些問題成為了阻礙物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵病癥。文章主要從法律的角度對物流領(lǐng)域存在的侵權(quán)問題提出治理建議，以期推動物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，持續(xù)為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供動力。

[ 09-06 13:30 ] 關(guān)于構(gòu)建我國農(nóng)村物流三級服務(wù)體系融合發(fā)展的對策研究

一、引言農(nóng)村物流三級服務(wù)體系是農(nóng)村物流運輸?shù)慕M成部分,它對于農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和農(nóng)民生活水平的提升起著重要作用。然而,目前農(nóng)村物流三級服務(wù)體系也存在一些問題。本文對我國農(nóng)村物流三級服務(wù)體系的發(fā)展情況進行分析,指出農(nóng)村物流存在物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全、物流設(shè)施落后、物流人才缺乏、營銷推廣不足以及缺乏可靠的物流供應(yīng)鏈的問題,并針對這種情況提出相應(yīng)的解決對策,對于促進農(nóng)村物流現(xiàn)代化、提高農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平具有重要的意義和研究價值。

[ 09-06 13:28 ] 多多買菜終端物流配送服務(wù)質(zhì)量影響因素研究

一、多多買菜物流配送現(xiàn)狀多多買菜采用的是預(yù)訂加門店自提的服務(wù)模式,即顧客第一天晚上11點前平臺下單預(yù)訂好商品,第二天下午4點后就可以去附近選好的門店自提點取貨。門店自提的特點是用戶自主選擇門店,取貨方便,不受配送時間限制。具體物流信息更新,客戶可在多多買菜平臺上查看。配送覆蓋面廣,自提點取貨門店基本已經(jīng)覆蓋到距離城市近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城。一般通過自有配送隊伍來實現(xiàn)配送,時間快、準確率高、靈活性強。

[ 09-06 13:26 ] 多約束條件下物流配送最佳路徑選擇研究

配送運輸成本約占物流成本的80%,高效的物流配送能節(jié)省成本,減少配送時間。實現(xiàn)高效物流配送的關(guān)鍵是對路徑的選擇,但現(xiàn)實情況錯綜復(fù)雜,有時必須考慮時間、費用和限度等影響因素。因此主要考慮時間和費用兩個關(guān)鍵約束條件采用經(jīng)典Dijkstra算法進行路徑規(guī)劃,從而得出最佳路徑,降低成本、提高配送效率。

[ 09-06 13:22 ] 電子商務(wù)環(huán)境下物流配送優(yōu)化策略探討

隨著新時期社會發(fā)展水平的不斷提升,信息技術(shù)的繁榮帶動了商務(wù)體系的變革,電子商務(wù)的興起為物流行業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。本文分析了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的特點,明確了現(xiàn)存問題,并結(jié)合電子商務(wù)的未來發(fā)展方向提出了物流配送的相關(guān)優(yōu)化建議,為物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供參考。

[ 09-06 13:09 ] 物流小微企業(yè)為何要推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型

在當前社會持續(xù)進步與科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化正成為推動物流小微企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量，并已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。其中，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與云計算等技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效提升小微企業(yè)的運營效率和服務(wù)水平，同時有效降低配送成本，以及增強數(shù)據(jù)的安全性與可靠性。在這一過程中，針對物流小微企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與突出問題，從運輸管理、倉儲管理、大數(shù)據(jù)分析與區(qū)塊鏈技術(shù)等多方面入手，進一步推進物流智能化、自動化與信息化發(fā)展，旨在提高企業(yè)運營效率并增強其市場競爭力與盈利能力。

[ 09-05 08:40 ] 大數(shù)據(jù)背景下物流企業(yè)的成本管理研究

大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用為企業(yè)進一步發(fā)揮成本管理價值創(chuàng)造能力提供了新的機遇與挑戰(zhàn)。本文選取在物流行業(yè)處于龍頭地位的順豐控股股份有限公司作為案例研究對象，深入分析其傳統(tǒng)模式下的成本結(jié)構(gòu)以及主要流程環(huán)節(jié)中存在的成本管理痛點，思考優(yōu)化方向。文中介紹了大數(shù)據(jù)技術(shù)在業(yè)務(wù)流程中的應(yīng)用以及產(chǎn)出成效，文后提出技術(shù)應(yīng)用過程中仍存在的問題并給出相應(yīng)解決對策，以期促進大數(shù)據(jù)技術(shù)與企業(yè)成本管理之間的融合與創(chuàng)新，給同行業(yè)其他企業(yè)提供參考。