價(jià)值共創(chuàng)驅(qū)動(dòng)物流企業(yè)營(yíng)銷策略優(yōu)化的機(jī)理分析

（一）在價(jià)值識(shí)別上消費(fèi)者逐漸成為競(jìng)爭(zhēng)力的來源

價(jià)值共創(chuàng)是價(jià)值識(shí)別、傳遞、選擇、交換和保持的整體過程，營(yíng)銷貫穿其中。營(yíng)銷策略圍繞價(jià)值共創(chuàng)過程的演化而做出改變，突出消費(fèi)者關(guān)系的調(diào)整，由產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)化為重視消費(fèi)者關(guān)系，包括市場(chǎng)細(xì)分以及相關(guān)的價(jià)格、渠道、促銷和產(chǎn)品組合的策略，都把消費(fèi)者關(guān)系放在首位，目的是企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值要與消費(fèi)者價(jià)值相契合。這表明企業(yè)營(yíng)銷要能滿足消費(fèi)者的需求，而滿足需求的出發(fā)點(diǎn)則是價(jià)值創(chuàng)造達(dá)到消費(fèi)者價(jià)值期望。這樣來看，消費(fèi)者作為競(jìng)爭(zhēng)力的來源將不是空談，它強(qiáng)調(diào)價(jià)值界定的消費(fèi)者主導(dǎo)地位，這也說明價(jià)值共創(chuàng)活動(dòng)最重要、最有影響的力量來自消費(fèi)者。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)、理解和偏好決定了與此產(chǎn)品情感連接的程度，從而也決定了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大小。在價(jià)值創(chuàng)造過程中，消費(fèi)者再也不是被動(dòng)的一方，消費(fèi)者積極參與企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，在物流領(lǐng)域提供評(píng)價(jià)和建議，都可以幫助企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低成本。以上反映了企業(yè)與消費(fèi)者傳統(tǒng)關(guān)系的瓦解和營(yíng)銷模式的變革，企業(yè)要發(fā)掘與消費(fèi)者的新型關(guān)系，將其視為營(yíng)銷的一項(xiàng)重要任務(wù)。

物流企業(yè)是以服務(wù)消費(fèi)者而盈利，而要實(shí)現(xiàn)盈利需明確消費(fèi)者的價(jià)值點(diǎn)。物流的職能是把產(chǎn)品以最合理的方式、最快的速度送達(dá)客戶手中，從而幫助市場(chǎng)營(yíng)銷完成最后的執(zhí)行環(huán)節(jié)。在這種情況下，物流的價(jià)值體現(xiàn)在與消費(fèi)者構(gòu)建良好的關(guān)系上，而消費(fèi)者的影響也已滲透于物流的運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。此時(shí)，物流已融入整個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷體系中，為消費(fèi)者提供個(gè)性化物流解決方案，這恰恰反映了消費(fèi)者價(jià)值追求在整個(gè)營(yíng)銷策略組合中的地位。當(dāng)消費(fèi)者價(jià)值期望越來越高時(shí)，企業(yè)物流就越要充分考慮消費(fèi)者在整個(gè)營(yíng)銷活動(dòng)中的主動(dòng)作用，把消費(fèi)者視為競(jìng)爭(zhēng)力的來源。

（二）在價(jià)值分配上企業(yè)要遵循利益平衡的商業(yè)邏輯

通常企業(yè)營(yíng)銷只關(guān)心產(chǎn)品的銷售額和盈利率，即只關(guān)注自身利益，卻忽略了其他參與方的利益。共創(chuàng)價(jià)值必然要建立共同體，對(duì)利益相關(guān)方的角色或資源能力的看法往往成為商業(yè)模式創(chuàng)新的突破口，只有平衡好相關(guān)方利益，才能拓展共生體的價(jià)值空間，依據(jù)營(yíng)銷策略變通可以實(shí)現(xiàn)交易結(jié)構(gòu)的再設(shè)計(jì)，進(jìn)而保障各參與方利益。衡量的指標(biāo)在于破除利益轉(zhuǎn)換壁壘，在資源互補(bǔ)或能力支持上達(dá)到協(xié)作累積的默契和信任。企業(yè)戰(zhàn)略不再是控制資源，而是引導(dǎo)資源達(dá)到價(jià)值重新分配的效果，各參與方在價(jià)值分配中也能達(dá)成對(duì)企業(yè)一致性的積極態(tài)度。企業(yè)不再代表自身的利益，而是代表眾多參與方的利益，這也會(huì)促使消費(fèi)者更加積極主動(dòng)地參與價(jià)值創(chuàng)造，進(jìn)而成為有力的營(yíng)銷傳播者。隨著新的共創(chuàng)時(shí)代來臨，物流企業(yè)不僅要關(guān)心股東的利益，而且要把消費(fèi)者、供應(yīng)商的利益納入考慮，并將企業(yè)生產(chǎn)對(duì)于環(huán)境的正負(fù)面效應(yīng)都納入企業(yè)價(jià)值的評(píng)估框架中。為保持與供應(yīng)商的良好合作關(guān)系，企業(yè)必須及時(shí)了解供貨商的變化與動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)與供應(yīng)商的互惠互利，通過增進(jìn)彼此的信任，降低物流營(yíng)銷成本。營(yíng)銷中介包括各類中間商和營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)，這些中介憑借自己的關(guān)系、經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)知識(shí)，在為物流企業(yè)拓寬營(yíng)銷渠道、塑造企業(yè)形象方面發(fā)揮重要作用。

（三）在價(jià)值選擇上遵循服務(wù)主導(dǎo)的硬性指標(biāo)

價(jià)值共創(chuàng)方式遵循服務(wù)主導(dǎo)邏輯，服務(wù)即是價(jià)值，強(qiáng)調(diào)服務(wù)導(dǎo)向而不是產(chǎn)品導(dǎo)向，通過完善服務(wù)達(dá)到價(jià)值共創(chuàng)的理想狀態(tài)。物流與營(yíng)銷的關(guān)系表現(xiàn)為：在恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和時(shí)間，以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格將商品或服務(wù)提供給目標(biāo)市場(chǎng)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將是物流企業(yè)營(yíng)銷的保障。按照差異化策略，物流企業(yè)在決定其服務(wù)范圍與服務(wù)水平時(shí)，需要思考的是精準(zhǔn)對(duì)接消費(fèi)者服務(wù)要求，企業(yè)需要明確為哪類消費(fèi)群體提供產(chǎn)品或服務(wù)，這些消費(fèi)群體的需求痛點(diǎn)在哪里，物流企業(yè)可以先關(guān)注消費(fèi)者比較重視的服務(wù)要素，如價(jià)格、準(zhǔn)確性、安全性、便捷性等，基于這些要素差異為消費(fèi)者提供獨(dú)特的服務(wù)，在目前價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀態(tài)下，物流服務(wù)的準(zhǔn)確性、安全性和便捷性尤為重要。在確定這些要素后，將服務(wù)需求與企業(yè)自身能力相匹配，提供差異化的物流服務(wù)，一是不斷為消費(fèi)者創(chuàng)造更高的價(jià)值；二是借助營(yíng)銷在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中找到自身定位。營(yíng)銷能否取得令人滿意的效果，在很大程度上受企業(yè)物流服務(wù)能力制約，關(guān)鍵服務(wù)能力成為企業(yè)營(yíng)銷剛性約束，主要考察的是服務(wù)的個(gè)性化和增值化，要求企業(yè)打造獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）在價(jià)值傳遞上打造高效協(xié)同的供應(yīng)鏈營(yíng)銷體系

作為現(xiàn)代物流企業(yè)，不僅要關(guān)注直接客戶，更應(yīng)該將目光延伸到整個(gè)供應(yīng)鏈，通過對(duì)物流資源有效整合，不斷完善物流功能。供應(yīng)鏈的優(yōu)化不限于某一條供應(yīng)鏈，而是在供應(yīng)鏈協(xié)同的基礎(chǔ)上提供物流一體化服務(wù)，更有利于產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)值的傳遞。物流營(yíng)銷置于供應(yīng)鏈的價(jià)值創(chuàng)造體系中，包含了協(xié)同設(shè)計(jì)、共同管理、庫存共享的業(yè)務(wù)流程一體化，在整個(gè)供應(yīng)鏈層面實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)。而物流企業(yè)內(nèi)部，即商品的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送和物流信息服務(wù)等環(huán)節(jié)也存在價(jià)值共創(chuàng)優(yōu)化，單個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)化的價(jià)值傳遞要與其他環(huán)節(jié)保持暢通，從而形成整體價(jià)值傳遞的功能優(yōu)化。這樣的優(yōu)化不是簡(jiǎn)單的功能相加，而是通過系統(tǒng)要素間的協(xié)調(diào)和配合，把物流和企業(yè)的全部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)視為統(tǒng)一整體。

價(jià)值共創(chuàng)下物流企業(yè)營(yíng)銷策略優(yōu)化的方向性思考

（一）市場(chǎng)細(xì)分策略

物流企業(yè)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分整個(gè)物流服務(wù)市場(chǎng)，可以準(zhǔn)確地了解消費(fèi)者的物流服務(wù)需求，幫助決策者更準(zhǔn)確地制定營(yíng)銷目標(biāo)，更好地分配物流資源，在“一對(duì)一”營(yíng)銷的基礎(chǔ)上提供更有針對(duì)性的產(chǎn)品服務(wù)和營(yíng)銷策略。更重要的是，有利于物流企業(yè)發(fā)掘新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，通過市場(chǎng)細(xì)分，物流企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)潛在需求、發(fā)展新產(chǎn)品及開拓市場(chǎng)。從消費(fèi)者參與價(jià)值創(chuàng)造來看，不同消費(fèi)者能夠?yàn)槠髽I(yè)提供的價(jià)值不同，因此，企業(yè)不應(yīng)簡(jiǎn)單地追求消費(fèi)者數(shù)量，而應(yīng)關(guān)注對(duì)企業(yè)有價(jià)值的消費(fèi)者，以及對(duì)企業(yè)忠誠(chéng)、擁有高價(jià)值性價(jià)比和成長(zhǎng)性較好的消費(fèi)者。

（二）物流產(chǎn)品共創(chuàng)策略

產(chǎn)品營(yíng)銷與物流交織在一起，形成物流的服務(wù)特性，物流企業(yè)提供的產(chǎn)品不是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等環(huán)節(jié)的空間轉(zhuǎn)換，而是貫穿在服務(wù)過程中時(shí)間、空間的增值行為，包括物流方案設(shè)計(jì)、物流技術(shù)特征、物流價(jià)格體系，無論是核心產(chǎn)品還是附加產(chǎn)品，都已從有形產(chǎn)品的交付演變成無形產(chǎn)品的服務(wù)。服務(wù)關(guān)系通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)，物流企業(yè)根據(jù)契約規(guī)定提供多功能乃至全方位服務(wù)。服務(wù)方式根據(jù)不同的消費(fèi)者要求，不斷強(qiáng)化服務(wù)的個(gè)性化、特色化，增強(qiáng)自身在物流市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力。服務(wù)功能更突出專業(yè)化，從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理都強(qiáng)調(diào)專門化管理，所形成的產(chǎn)品價(jià)值增值的疊加效應(yīng)，將貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)和營(yíng)銷的始終。

（三）品牌競(jìng)爭(zhēng)策略

品牌競(jìng)爭(zhēng)折射了消費(fèi)者與品牌的關(guān)系，通過感知與認(rèn)可的品牌價(jià)值，決定了品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。消費(fèi)者參與品牌價(jià)值共創(chuàng)的根源在于生產(chǎn)與消費(fèi)不可分離，當(dāng)營(yíng)銷因內(nèi)卷失控時(shí)，價(jià)值共創(chuàng)為品牌競(jìng)爭(zhēng)提供了一個(gè)嶄新視角，從接觸到參與是消費(fèi)者改變品牌價(jià)值認(rèn)知的遞進(jìn)關(guān)系，通過完整的自發(fā)連接鏈路，將連接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)變?yōu)樽栽靹?shì)能的傳播點(diǎn)，企業(yè)唯有從產(chǎn)、供、銷的整個(gè)鏈路去重新界定品牌與消費(fèi)者的關(guān)系時(shí)，方能創(chuàng)造更強(qiáng)勁的品牌增長(zhǎng)動(dòng)能。隨著新的共創(chuàng)時(shí)代到來，品牌早已由企業(yè)主導(dǎo)構(gòu)建轉(zhuǎn)向與利益相關(guān)者共建，品牌建設(shè)和維護(hù)已不再是企業(yè)單方面的事情，消費(fèi)者也被賦予了更多的品牌權(quán)利，要將消費(fèi)者視為品牌建設(shè)的重要角色。從品牌傳播來看，品牌價(jià)值的創(chuàng)造方式，已經(jīng)從“垂直化”轉(zhuǎn)為“水平化”，贏得消費(fèi)者對(duì)品牌由內(nèi)而外的信賴，是由消費(fèi)者參與整個(gè)品牌推廣的過程。消費(fèi)者既是品牌的使用者和接受者，也是品牌的傳播者，為品牌沉淀更多內(nèi)容資產(chǎn)，同時(shí)，也成為品牌傳播的媒介，進(jìn)而構(gòu)建品牌與消費(fèi)者深度連接的“引力場(chǎng)”。

（四）價(jià)格營(yíng)銷策略

價(jià)格常常被視為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的利器，然而隨著消費(fèi)升級(jí)，這種競(jìng)爭(zhēng)策略的作用越來越在消費(fèi)者頭腦中“鈍化”，不是因?yàn)閮r(jià)格失去了市場(chǎng)調(diào)節(jié)的功能，而是因?yàn)樗扇〉膬r(jià)格策略往往背離消費(fèi)者的意愿，價(jià)格只反映了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)，卻忽略了消費(fèi)者的價(jià)值追求。事實(shí)上，價(jià)格最能直接反映交易雙方的價(jià)值期望和評(píng)價(jià)，由此影響消費(fèi)意愿程度。越契合消費(fèi)者的價(jià)值追求，越能激發(fā)消費(fèi)者的消費(fèi)意愿，這也表明價(jià)格的營(yíng)銷手段要吻合消費(fèi)者的價(jià)值追求，并非價(jià)格低廉就能獲得消費(fèi)者的青睞。消費(fèi)者價(jià)值追求包含產(chǎn)品的功能價(jià)值、體驗(yàn)價(jià)值和情感價(jià)值三個(gè)方面，價(jià)格策略要與這三個(gè)功能一致。隨著消費(fèi)升級(jí)，對(duì)非物化屬性的體驗(yàn)價(jià)值和情感價(jià)值的追求越來越強(qiáng)烈，其中蘊(yùn)藏大量獨(dú)特的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

（五）關(guān)系營(yíng)銷策略

關(guān)系營(yíng)銷是把營(yíng)銷活動(dòng)視為企業(yè)與消費(fèi)者、供應(yīng)商、分銷商、政府機(jī)構(gòu)及其他公眾關(guān)系處理的過程，實(shí)質(zhì)上反映了價(jià)值創(chuàng)造中的利益分配問題，關(guān)系營(yíng)銷建立在互利的基礎(chǔ)上，尊重相關(guān)方利益并制定可以平衡各方利益的策略，使雙方在利益分配上取得一致。企業(yè)與消費(fèi)者的交易本身就存在利益分配問題，如果沒有滿足各自利益，交易則不可能完成，雙方也不會(huì)建立良好的關(guān)系。因此，關(guān)系營(yíng)銷策略的關(guān)鍵在于了解雙方的利益需求，尋找利益共同點(diǎn)，并努力滿足其利益需求，這也反映了價(jià)值共創(chuàng)的實(shí)質(zhì)，共同參與并能夠從利益分享中獲得合作與支持。從供應(yīng)鏈條角度看待關(guān)系營(yíng)銷，營(yíng)銷活動(dòng)并非局限于某個(gè)點(diǎn)，企業(yè)通過建立鏈條生態(tài)關(guān)系獲取利潤(rùn)，市場(chǎng)營(yíng)銷的主要目標(biāo)越來越集中于開發(fā)與相關(guān)組織和個(gè)體之間密切持久的關(guān)系，包括由供應(yīng)商、渠道、分銷商、零售商構(gòu)成的關(guān)聯(lián)度比較強(qiáng)的物流關(guān)系層，讓渡利益、聚焦合作，著力打造價(jià)值共創(chuàng)的親密關(guān)系。

價(jià)值共創(chuàng)下物流企業(yè)營(yíng)銷策略選擇的誤區(qū)

（一）價(jià)值共創(chuàng)流于形式

價(jià)值共創(chuàng)顛覆了傳統(tǒng)營(yíng)銷模式，為消費(fèi)者創(chuàng)造最大價(jià)值、與消費(fèi)者共同創(chuàng)造價(jià)值成為企業(yè)使命，營(yíng)銷不再專指簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系，而是合作共贏關(guān)系。作為現(xiàn)代物流企業(yè)，不但要把營(yíng)銷的關(guān)注點(diǎn)擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈上，更要從價(jià)值傳播方面落實(shí)到消費(fèi)者身上，構(gòu)建一體化的服務(wù)模式。然而，就物流營(yíng)銷的實(shí)效性來看，大部分物流企業(yè)仍把營(yíng)銷視為純粹的交換和交易，成本、利潤(rùn)和市場(chǎng)占有率被當(dāng)作營(yíng)銷的硬性指標(biāo)，價(jià)值創(chuàng)造也被認(rèn)為是企業(yè)自身的事情，與消費(fèi)者脫離。此外，即便有消費(fèi)者參與，但仍然在迎合一種營(yíng)銷理念，把消費(fèi)者參與看作助推營(yíng)銷的一種形式，卻很難實(shí)質(zhì)性地促使消費(fèi)者參與到價(jià)值創(chuàng)造體系中。

（二）專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)及人才培養(yǎng)問題常被忽視

價(jià)值共創(chuàng)立足于價(jià)值創(chuàng)造能力，所有物流服務(wù)不是一方能完成的，需要協(xié)同和溝通。對(duì)于物流服務(wù)商來說，要想站在供應(yīng)鏈一體化的整合端，除了要具備常規(guī)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力之外，關(guān)鍵服務(wù)能力也尤為重要。以價(jià)值創(chuàng)造為核心開展各項(xiàng)營(yíng)銷活動(dòng)，需要培養(yǎng)相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面知識(shí)的人才，更需要建設(shè)服務(wù)一體化轉(zhuǎn)型升級(jí)團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)作用，形成價(jià)值創(chuàng)造的整體力量，而企業(yè)往往對(duì)價(jià)值共創(chuàng)理念認(rèn)識(shí)不清晰，固化為具體的物流環(huán)節(jié)，更側(cè)重于關(guān)注物流營(yíng)銷中的成本與效益，卻缺少對(duì)物流環(huán)節(jié)的整體概念，導(dǎo)致各環(huán)節(jié)的營(yíng)銷割裂化、碎片化，營(yíng)銷活動(dòng)也很難達(dá)到協(xié)同一致的效果，專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)常被忽視，價(jià)值共創(chuàng)成為空談。

（三）過多關(guān)注經(jīng)營(yíng)成本和利潤(rùn)

傳統(tǒng)的物流營(yíng)銷力圖尋找成本最少的途徑，把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，企業(yè)更看重物流成本和利潤(rùn)。顯然，這種觀念仍然以產(chǎn)品為中心，而現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷理論倡導(dǎo)物流管理的“市場(chǎng)后勤觀念”。企業(yè)可以加強(qiáng)成本管理，但不能失去創(chuàng)造價(jià)值的主導(dǎo)方向，一味追求成本降低和強(qiáng)調(diào)經(jīng)營(yíng)效益，只是強(qiáng)調(diào)企業(yè)的利益，可能失去更多的消費(fèi)者。價(jià)值共創(chuàng)的精髓是以消費(fèi)者為中心提供服務(wù)，物流企業(yè)打造市場(chǎng)重點(diǎn)仍然在于突出服務(wù)的差異化和質(zhì)量，把生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、配送各環(huán)節(jié)整合在一起，提高供應(yīng)鏈效率。

（四）策略選擇的孤立性

物流營(yíng)銷要注重實(shí)效，不能僅依靠某一項(xiàng)營(yíng)銷策略，而應(yīng)把物流企業(yè)各部門及營(yíng)銷各因素進(jìn)行整合，采取綜合營(yíng)銷策略，即圍繞目標(biāo)市場(chǎng)需要，與企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、定價(jià)、促銷、渠道選擇等基本策略結(jié)合起來共創(chuàng)價(jià)值，孤立地評(píng)價(jià)物流營(yíng)銷效能毫無意義。在物流策略組合中，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、訂單處理以及后期服務(wù)是密切聯(lián)系的整體，每個(gè)營(yíng)銷環(huán)節(jié)都要立足于系統(tǒng)的價(jià)值共創(chuàng)，實(shí)施不同的營(yíng)銷策略。但當(dāng)前物流營(yíng)銷所采取的孤立營(yíng)銷策略，只針對(duì)單個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行營(yíng)銷，如運(yùn)輸決策緊盯定價(jià)與促銷、倉(cāng)儲(chǔ)決策緊盯費(fèi)用與成本、訂單處理緊盯渠道與便利，缺乏策略的統(tǒng)一性和連貫性，難以推動(dòng)物流企業(yè)整體效益提升。

對(duì)策建議

（一）由營(yíng)銷策略創(chuàng)新轉(zhuǎn)為營(yíng)銷模式創(chuàng)新

從共創(chuàng)價(jià)值角度思考，企業(yè)應(yīng)基于全局視野審視價(jià)值創(chuàng)造的邏輯，物流企業(yè)要回歸商業(yè)本質(zhì)去認(rèn)識(shí)營(yíng)銷問題，最終由營(yíng)銷策略的創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為營(yíng)銷模式的創(chuàng)新，重心是充分發(fā)揮商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的潛能。通過強(qiáng)調(diào)整體布局拓展整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的價(jià)值空間，企業(yè)要基于共創(chuàng)思維，整合計(jì)劃、供給、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及信息處理等服務(wù)功能，確定適當(dāng)?shù)奈锪鹘M合策略以贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（二）發(fā)掘產(chǎn)品價(jià)值主張與需求痛點(diǎn)之間的平衡點(diǎn)

物流企業(yè)必須充分了解消費(fèi)者需求，提供其需要的物流服務(wù)產(chǎn)品。物流市場(chǎng)營(yíng)銷的目的不僅是達(dá)成交易，更要強(qiáng)調(diào)服務(wù)創(chuàng)新，由低端服務(wù)向增值服務(wù)和特色服務(wù)轉(zhuǎn)型，在價(jià)格、物流成本、物流便利性以及服務(wù)質(zhì)量等方面將物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透，實(shí)現(xiàn)發(fā)掘產(chǎn)品價(jià)值主張與需求痛點(diǎn)之間的平衡。

（三）強(qiáng)化價(jià)值吸引，促使消費(fèi)者參與

在共創(chuàng)價(jià)值中，與消費(fèi)者之間的互動(dòng)有舉足輕重的作用，消費(fèi)者參與應(yīng)被企業(yè)視為價(jià)值創(chuàng)造中不可或缺的環(huán)節(jié)。價(jià)值營(yíng)銷的核心不僅要關(guān)注產(chǎn)品的功能和特點(diǎn)，也要將產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值傳遞給消費(fèi)者，并由消費(fèi)者發(fā)揮市場(chǎng)傳播的廣泛效應(yīng)。物流企業(yè)服務(wù)在強(qiáng)化消費(fèi)者參與感的同時(shí)，不斷形成獨(dú)特的、富有價(jià)值感的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（四）構(gòu)建一體化供應(yīng)鏈物流的整合營(yíng)銷方案

一體化供應(yīng)鏈物流就是遵循價(jià)值共創(chuàng)的原則，將物流服務(wù)深入供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，為消費(fèi)者提供更精細(xì)、更便捷的“一站式”物流解決方案。該方案旨在將商品采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流配送、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)進(jìn)行整合與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“一站式”服務(wù)。物流企業(yè)需要融入供應(yīng)鏈體系中，并對(duì)自身流程進(jìn)行全面梳理，改善低效環(huán)節(jié)，要求對(duì)資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)度，并與供應(yīng)鏈的其他方建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。