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[ 06-24 09:10 ] 即時(shí)零售企業(yè)即時(shí)物流配送路徑優(yōu)化研究

為了解決即時(shí)零售企業(yè)物流配送路徑優(yōu)化問題，本文分析了即時(shí)零售企業(yè)即時(shí)物流配送現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)了即時(shí)零售企業(yè)物流配送存在配送成本較高、高峰期間訂單積壓率較高和物流配送總里程較高的問題。針對(duì)現(xiàn)存問題，提出了即時(shí)零售企業(yè)即時(shí)物流配送路徑優(yōu)化策略，并對(duì)優(yōu)化策略進(jìn)行模擬仿真實(shí)驗(yàn)，以期促進(jìn)即時(shí)零售企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

[ 06-24 09:08 ] 基于Flexsim的A現(xiàn)代物流配送中心的仿真與優(yōu)化

隨著計(jì)算機(jī)和智能自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化現(xiàn)代物流配送中心愈發(fā)引起物流行業(yè)的關(guān)注，這是一種新的物流據(jù)點(diǎn)形式，可以滿足大批量的市場(chǎng)需求并且降低各種運(yùn)輸流通成本。在規(guī)劃物流配送中心時(shí)，我們應(yīng)該考慮配送中心不同的區(qū)域需要、不同的功能。因此本文利用Flexsim仿真軟件對(duì)A現(xiàn)代物流配送中心的不同功能區(qū)的現(xiàn)有布局以及所具備的功能進(jìn)行仿真，確定仿真方案，同時(shí)將得到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，找出解決配送中心存在的問題并加以優(yōu)化改善，為提高物流配送中心的效率、降低其所需要的開支提供依據(jù)和借鑒。

[ 06-24 09:01 ] 城市軌道交通物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

從分析軌道物流系統(tǒng)特點(diǎn)入手，結(jié)合德國(guó)、瑞士、英國(guó)等國(guó)外研究現(xiàn)狀和案例，以雄安新區(qū)軌道物流系統(tǒng)規(guī)劃項(xiàng)目為依托，從軌道物流車輛、運(yùn)輸組織方案、土建工程方案、流線組織等方面研究軌道物流系統(tǒng)的規(guī)劃可行性，并提出了合理可行的規(guī)劃方案，可為我國(guó)設(shè)計(jì)、規(guī)劃、建設(shè)軌道交通物流系統(tǒng)提供參考。

[ 06-21 08:55 ] 基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智慧冷鏈物流發(fā)展與創(chuàng)新分析

冷鏈物流是指在特定溫度條件下運(yùn)輸、存儲(chǔ)和配送的一種物流模式,主要應(yīng)用于食品、藥品等易腐敗物品的物流流通。冷鏈物流的發(fā)展與食品行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān),而隨著消費(fèi)者對(duì)食品安全和品質(zhì)的要求日益提高,冷鏈物流也面臨著更多的挑戰(zhàn)。本文通過分析現(xiàn)有的研究成果和案例,全面探討智慧冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及面臨的創(chuàng)新機(jī)遇與挑戰(zhàn),旨在為物流行業(yè)相關(guān)工作提供參考。

[ 06-21 08:52 ] 淺析食品冷鏈物流管理的優(yōu)化與創(chuàng)新

當(dāng)前，我國(guó)食品冷鏈物流面臨成本高、效率低、貨損率高等挑戰(zhàn)，對(duì)食品企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和消費(fèi)者飲食安全構(gòu)成了潛在威脅。為了優(yōu)化食品冷鏈物流管理，本文提出了優(yōu)化物流路線、提升物流效率、降低物流成本等策略，旨在推動(dòng)食品行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

[ 06-21 08:40 ] 我國(guó)生鮮冷鏈物流領(lǐng)域研究熱點(diǎn)和前沿

為了分析我國(guó)生鮮冷鏈物流的研究熱點(diǎn)和前沿，文章利用CiteSpace軟件，對(duì)2018—2023年公開發(fā)表在核心合集數(shù)據(jù)庫中主題詞為“生鮮物流”或含主題詞為“冷鏈物流”的文獻(xiàn)進(jìn)行可視化分析，最終以科學(xué)知識(shí)圖譜的形式展示了生鮮冷鏈物流研究的研究主體、學(xué)科分布、研究熱點(diǎn)和研究趨勢(shì)等情況。結(jié)果顯示，我國(guó)目前生鮮冷鏈物流領(lǐng)域研究熱點(diǎn)為“冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃”、“冷鏈技術(shù)研究”、“冷鏈物流市場(chǎng)研究”，智慧冷鏈信息化研究、物流服務(wù)質(zhì)量研究、物流領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)策略以及鄉(xiāng)村物流發(fā)展研究是未來的研究方向。

[ 06-21 08:38 ] 電商背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系構(gòu)建的演化博弈分析

電商背景下構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系是完善農(nóng)村物流體系的重要內(nèi)容之一。本文構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品電商、物流企業(yè)和地方政府的演化博弈模型，進(jìn)行演化博弈分析及仿真分析。結(jié)果表明：各方參與構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的成本、收益、額外經(jīng)濟(jì)支出和采用普通物流的損失等都會(huì)對(duì)博弈行為產(chǎn)生影響；協(xié)同收益、額外收益對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電商和物流企業(yè)的策略選擇有重要影響，當(dāng)積極合作比消極合作的凈收益高時(shí)選擇積極合作；地方政府的財(cái)政補(bǔ)貼能夠提高相關(guān)主體參與積極性，罰款能夠保證財(cái)政補(bǔ)貼發(fā)揮積極作用。最后，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的發(fā)展提出相關(guān)政策建議，以期為改善農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀提供參考。

[ 06-21 08:36 ] 數(shù)字化時(shí)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系優(yōu)化對(duì)策研究

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐性和實(shí)效性等特點(diǎn)，要求農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌冷鏈物流的各環(huán)節(jié)具有較高的協(xié)調(diào)性。但是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮“最先一公里”短板突出，產(chǎn)銷銜接不夠緊密，冷鏈物流全程一體化、標(biāo)準(zhǔn)水平較低等問題依然存在，致使農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，跨季節(jié)、跨區(qū)域調(diào)節(jié)供需能力不足。因此，完善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷基礎(chǔ)設(shè)施，補(bǔ)齊“最先一公里”冷鏈短板，加強(qiáng)產(chǎn)銷對(duì)接，整合冷鏈物流資源，構(gòu)建全程一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，對(duì)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通體系數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造農(nóng)產(chǎn)品流通新格局具有重要意義。

[ 06-21 08:35 ] 鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流數(shù)字化發(fā)展探究

在鄉(xiāng)村振興的背景下，近年來國(guó)家加大了對(duì)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全要求也越來越高，冷鏈物流技術(shù)的重要地位凸顯。通過加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)、網(wǎng)格化技術(shù)、多溫倉(cāng)技術(shù)的研究，建立“產(chǎn)學(xué)研用”為一體的項(xiàng)目研究基地，開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才培育等措施，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷庫中的網(wǎng)格化管理，預(yù)知農(nóng)產(chǎn)品損壞的臨界點(diǎn)，促進(jìn)解決冷鏈物流人才稀缺等問題。希望通過本文的闡述和探究，為鄉(xiāng)村振興背景下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流數(shù)字化發(fā)展提供參考。

[ 06-21 08:33 ] 我國(guó)冷鏈物流發(fā)展所面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)及對(duì)策

冷鏈物流作為物流的一個(gè)重要分支，該行業(yè)的發(fā)展為食品安全、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作及其他諸多方面提供了重要保障。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和市場(chǎng)需求的變化，該行業(yè)也面臨著一些新的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。冷鏈物流概述（一）冷鏈物流的概念、內(nèi)涵與外延冷鏈物流是指在物流過程中，針對(duì)需要保持一定低溫環(huán)境或具有溫度要求的貨物，

[ 06-21 08:31 ] 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展策略探究

加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)與發(fā)展，對(duì)于提升農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、延長(zhǎng)保鮮期、增加附加值、推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。文章分析了當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題，如冷鏈設(shè)施建設(shè)滯后、物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不夠完善、信息技術(shù)應(yīng)用水平不高等，探討了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的優(yōu)化策略，以期為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者、物流企業(yè)和政府部門提供參考。

[ 06-21 08:30 ] 冷鏈物流中冷藏車輛的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)研究

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們對(duì)食品、藥品等貨物的質(zhì)量與安全的日益關(guān)注，冷鏈物流在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著至關(guān)重要的角色。冷藏車輛是冷鏈物流中不可或缺的環(huán)節(jié)之一，其節(jié)能與環(huán)保技術(shù)研究對(duì)于提升整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)的效率和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。因此，文章針對(duì)冷藏車輛的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)展開探究，指出了目前冷藏車輛普遍存在的能源消耗過大和排放污染問題，分析了幾種已經(jīng)廣泛應(yīng)用于冷藏車輛中的節(jié)能技術(shù)，包括電動(dòng)化、混合動(dòng)力、廢棄熱能回收以及輕量化設(shè)計(jì)等，希望能為相關(guān)技術(shù)從業(yè)者提供參考。

[ 06-21 08:27 ] 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地型城市冷鏈物流空間布局方法研究

冷鏈物流在當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中的作用不斷凸顯，消費(fèi)訴求不斷提升，本文聚焦農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地城市中多層級(jí)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的空間布局方法，充分考慮冷鏈物流服務(wù)的需求端和供給端影響因素，構(gòu)建多指標(biāo)測(cè)度體系，并依據(jù)城市中不同區(qū)域的指標(biāo)評(píng)價(jià)情況，劃分三級(jí)發(fā)展區(qū)域，不同區(qū)域在城市冷鏈物流發(fā)展中承擔(dān)不同的角色和建設(shè)任務(wù)，整體上構(gòu)建層次分明、功能完善、全域覆蓋的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地型城市冷鏈物流服務(wù)載體。

[ 06-20 08:41 ] 大件物流組織與運(yùn)營(yíng)思路構(gòu)建探討

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大件運(yùn)輸對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性顯現(xiàn)出來。由于大件物流往往關(guān)乎國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目工程，因此確保大件運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性與安全性就成為重點(diǎn)。本文主要對(duì)大件貨物的定義、特征、構(gòu)成種類進(jìn)行分析，闡述了大件貨物運(yùn)輸?shù)姆绞郊疤攸c(diǎn)，并對(duì)大件物流組織與運(yùn)營(yíng)提出建議，希望我國(guó)大件物流運(yùn)輸水平不斷提升，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

[ 06-20 08:38 ] 電子商務(wù)平臺(tái)下基于供應(yīng)鏈管理的物流優(yōu)化研究

隨著電子商務(wù)的迅速崛起，供應(yīng)鏈管理在電子商務(wù)平臺(tái)中的重要性日益凸顯[1]。傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)無法滿足電子商務(wù)平臺(tái)下的快速交付和多樣化產(chǎn)品的需求。因此，基于供應(yīng)鏈管理的物流優(yōu)化研究在電子商務(wù)平臺(tái)上具有重要意義。本文旨在探討電子商務(wù)平臺(tái)下基于供應(yīng)鏈管理的物流優(yōu)化策略，以提高物流效率、降低成本并增強(qiáng)客戶滿意度。

[ 06-20 08:36 ] 互聯(lián)網(wǎng)+視角下物流企業(yè)融資模式與路徑研究

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展和應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代為各個(gè)行業(yè)帶來了許多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，物流行業(yè)也不例外[1]。通過深入分析物流企業(yè)的融資現(xiàn)狀和互聯(lián)網(wǎng)+背景下的新興趨勢(shì)，我們將揭示不同的內(nèi)部與外部融資路徑，同時(shí)研究如何利用互聯(lián)網(wǎng)+元素進(jìn)行創(chuàng)新與應(yīng)用。最終，我們的建議和對(duì)策將幫助物流企業(yè)更好地把握融資機(jī)會(huì)，加速其創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型步伐，以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的快速變化。

[ 06-20 08:34 ] 農(nóng)村電商物流發(fā)展對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率的影響——兼論交通可達(dá)性的調(diào)節(jié)效應(yīng)

本文采用2009-2021年我國(guó)省級(jí)面板數(shù)據(jù)構(gòu)建固定效應(yīng)模型，實(shí)證分析農(nóng)村電商物流發(fā)展對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率的影響。研究發(fā)現(xiàn)：農(nóng)村電商物流發(fā)展水平與農(nóng)產(chǎn)品流通效率顯著正相關(guān)，該結(jié)論在通過一系列穩(wěn)健性檢驗(yàn)后依然成立，說明農(nóng)村電商物流發(fā)展對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率具有顯著促進(jìn)作用；交通可達(dá)性在農(nóng)村電商物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率的影響效應(yīng)中具有正向調(diào)節(jié)作用，即隨著交通可達(dá)性的提升，農(nóng)村電商物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通效率的正向促進(jìn)作用更為明顯；農(nóng)村電商物流通過提高流通數(shù)字化水平能夠提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率。

[ 06-20 08:31 ] 環(huán)境規(guī)制、綠色技術(shù)創(chuàng)新與物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展績(jī)效

在綠色發(fā)展理念下，我國(guó)物流業(yè)不斷加快改革與創(chuàng)新，并借助環(huán)境規(guī)制等措施促使其朝綠色化方向轉(zhuǎn)型。本文基于2017-2021年我國(guó)A股上市物流公司相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)證檢驗(yàn)環(huán)境規(guī)制、綠色技術(shù)創(chuàng)新與物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展績(jī)效之間的關(guān)系。結(jié)果表明：環(huán)境規(guī)制對(duì)物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展績(jī)效能產(chǎn)生顯著正向影響；環(huán)境規(guī)制對(duì)物流企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新能產(chǎn)生顯著正向影響；綠色技術(shù)創(chuàng)新在環(huán)境規(guī)制與物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展績(jī)效中發(fā)揮部分中介作用。

[ 06-20 08:29 ] 基于D-ANP模型的綠色物流發(fā)展影響因素分析

本文通過構(gòu)建綠色物流發(fā)展影響因素體系，基于D-ANP模型探討綠色物流發(fā)展影響因素及其作用機(jī)理，結(jié)論如下：綠色物流發(fā)展影響因素按權(quán)重高低排序依次為綠色物流財(cái)稅政策、金融政策、法律法規(guī)、硬件設(shè)施、效益、標(biāo)準(zhǔn)化程度、技術(shù)、人才、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、綠色化轉(zhuǎn)型需求。綠色物流財(cái)稅政策對(duì)其他影響因素具有直接影響，且與綠色物流金融政策、硬件設(shè)施、效益、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等因素均呈現(xiàn)高重要性、低績(jī)效值特點(diǎn)。因此，未來應(yīng)從加大綠色物流政策支持、發(fā)揮綠色技術(shù)賦能作用、加快物流業(yè)綠色轉(zhuǎn)型等路徑著手，全面提升綠色物流發(fā)展質(zhì)量。

[ 06-20 08:24 ] 物流行業(yè)英語應(yīng)用調(diào)查研究

本文從物流企業(yè)對(duì)物流人才英語能力的要求、物流從業(yè)人員英語水平現(xiàn)狀以及建議策略三個(gè)方面調(diào)查研究中國(guó)郵政速遞物流公司英語語言應(yīng)用能力。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),物流英語在物流工作中使用范圍廣、要求高,物流企業(yè)對(duì)物流人才的英語重視程度普遍較低,物流人才的英語應(yīng)用能力不強(qiáng)等問題。最后從企業(yè)和從業(yè)者三個(gè)方面提出相應(yīng)的解決策略,以期提升物流行業(yè)英語語言服務(wù)能力。