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[ 06-04 10:28 ] 我國物流業(yè)的配送風(fēng)險(xiǎn)分析及對策研究

近年來,隨著我國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的迅速成長,物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個黃金時期。在信息化和經(jīng)濟(jì)一體化的推動下，物流業(yè)已成為新時代發(fā)展的重要標(biāo)志，客戶對物流配送服務(wù)也提出了更高要求。物流配送服務(wù)不僅影響著客戶的體驗(yàn)，也關(guān)系到物流企業(yè)的品牌形象。要做好這一點(diǎn)，物流企業(yè)必須對物流配送過程中的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行控制和分析，包括備貨、存儲、理貨、運(yùn)輸、終端分揀及配送等環(huán)節(jié)，這些都影響著物流服務(wù)的配送時間和成本。只有解決物流配送中的風(fēng)險(xiǎn)分析問題，才能實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與客戶的共贏。

[ 06-04 10:26 ] 基于鄉(xiāng)村全面振興的農(nóng)村電商物流發(fā)展問題探討

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，農(nóng)村電商的興起已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。在過去幾年中，我國農(nóng)村電商已經(jīng)取得很大發(fā)展，并已成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。作為農(nóng)村電商成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，物流在農(nóng)村電商中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文從我國農(nóng)村電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題出發(fā)，重點(diǎn)圍繞進(jìn)一步完善農(nóng)村電商物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系、積極創(chuàng)新農(nóng)村物流電商服務(wù)模式、著力提高農(nóng)村電商物流企業(yè)經(jīng)營管理水平、致力推進(jìn)城鄉(xiāng)電商物流一體化發(fā)展、健全完善農(nóng)村電商物流發(fā)展的扶持政策等方面，對解決農(nóng)村電商物流發(fā)展問題進(jìn)行了全面深入的研究。

[ 06-04 10:24 ] 基于物流配送模式的汽車營銷策略

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車行業(yè)的競爭愈加激烈，在這樣的市場環(huán)境下，汽車廠商需要不斷優(yōu)化其銷售模式和營銷策略，以提高銷售量和市場占有率。物流配送是汽車行業(yè)中一個非常重要的環(huán)節(jié)，對于汽車廠商來說，構(gòu)建一套高效的物流配送模式，既有助于降低成本、提高運(yùn)營效率，同時也能夠提升客戶滿意度，增強(qiáng)品牌形象。該文探討基于物流配送模式的汽車營銷策略，以促進(jìn)汽車廠商的市場推廣，提高汽車銷量。

[ 06-04 10:21 ] 電子商務(wù)下快遞企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化研究

1.獲取電子商務(wù)下快遞企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征快遞企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以呈現(xiàn)出物流系統(tǒng)之中各個要素之間的相互關(guān)系，所以在建立物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型之前，首先需要獲取并分析快遞企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征。一般情況下，電子商務(wù)下的快遞企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)為復(fù)合型結(jié)構(gòu)，也就是由多個物流網(wǎng)絡(luò)空間所構(gòu)成，那么結(jié)合物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的層次關(guān)系可知，各個節(jié)點(diǎn)的連接可以代表物流發(fā)展關(guān)系。本文將節(jié)點(diǎn)看作物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特征，并對其分布情況進(jìn)行詳細(xì)分析。

[ 06-04 10:19 ] 跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展研究

1.跨境電子商務(wù)物流范疇分析目前，關(guān)于跨境電子商務(wù)物流的具體界定，學(xué)術(shù)界尚未明確，在廣義上對其進(jìn)行分析[1]，跨境電子商務(wù)物流即為國際物流，借助不同的運(yùn)輸方式(海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn))將貨物從一個國家運(yùn)送到另外一個國家，通過這樣的方式完成國際商品的交易；在狹義上對其進(jìn)行分析，跨境電子商務(wù)物流即為跨境電商運(yùn)營模式的物流管理，

[ 06-04 10:11 ] 農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送體系的構(gòu)建與優(yōu)化研究

0.引言農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送體系與普通的物流配送體系存在一定的差異。普通的物流配送體系多數(shù)為雙向物流，不會根據(jù)產(chǎn)品的季節(jié)性進(jìn)行周期調(diào)配，其配送時效要求相對較低，超出配送時效也不會產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失[1]。然而農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送體系多數(shù)為單向物流，從農(nóng)村流通到城市，對配送時效要求較高，若超出配送時效會嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度?；诖?，本文在普通物流配送體系的基礎(chǔ)上，針對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)，提出了物流配送體系構(gòu)建與優(yōu)化研究。

[ 06-04 10:07 ] 零售企業(yè)終端物流配送優(yōu)化的研究綜述

隨著新零售與零售4.0的發(fā)展，實(shí)體零售企業(yè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)的支持下，改造升級企業(yè)的銷售與流通過程，構(gòu)建了線上線下相互引流、線上服務(wù)與線下體驗(yàn)相結(jié)合、現(xiàn)代物流深度融合的生態(tài)圈。在生態(tài)圈中，線上業(yè)務(wù)與線下體驗(yàn)要想做得好還需要終端物流（即“最后一公里”）配送服務(wù)能夠滿足消費(fèi)者的需求。文章基于零售企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、零售企業(yè)終端物流發(fā)展現(xiàn)狀，從終端物流成本、終端物流配送效率、終端物流配送路徑優(yōu)化等方面，對零售企業(yè)終端物流配送的優(yōu)化進(jìn)行綜述，為后期終端物流配送優(yōu)化研究奠定了基礎(chǔ)。

[ 06-04 09:59 ] 現(xiàn)代皮革企業(yè)物流提升改進(jìn)優(yōu)化研究

物流配送是現(xiàn)代皮革企業(yè)經(jīng)營中的重要模塊，如何合理規(guī)劃皮革制品的物流配送路線是提高物流配送效率的關(guān)鍵之一。文章以皮革企業(yè)物流改進(jìn)優(yōu)化為研究目的，從配送方式、配送路徑、配送效率角度分析了皮革企業(yè)物流配送中存在的主要問題；運(yùn)用ACO算法推演了企業(yè)物流配送路徑的優(yōu)化過程，并提出了皮革企業(yè)物流配送的優(yōu)化啟示，旨在為提升皮革企業(yè)物流配送效率提供參考。

[ 06-04 09:55 ] 基于城軌運(yùn)輸?shù)闹悄芪锪髋渌吐肪€優(yōu)化研究

城軌運(yùn)輸是一種高效、環(huán)保、節(jié)能的公共交通方式,對于緩解城市交通擁堵、提高城市運(yùn)行效率、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,城市物流配送需求日益增加,給城市交通帶來了新的挑戰(zhàn)。本文旨在研究如何利用城軌運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢,實(shí)現(xiàn)智能物流配送路線的優(yōu)化。首先概述了基于城軌運(yùn)輸?shù)闹悄芪锪髋渌吐肪€的現(xiàn)狀,包括存在的問題和挑戰(zhàn)；接著分析了影響智能物流配送路線優(yōu)化的因素,最后提出了優(yōu)化方法,包括城軌運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、物流需求和供給的優(yōu)化、用戶行為和偏好的優(yōu)化等。

[ 06-04 09:48 ] 革新物流技術(shù)對商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用探究

物流技術(shù)的不斷革新，帶動了商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。物流技術(shù)的演進(jìn)經(jīng)歷了傳統(tǒng)物流、系統(tǒng)化物流和信息化物流三個關(guān)鍵階段，每個階段都對物流行業(yè)帶來深刻的影響，推動著效率和管理水平的提升。物流技術(shù)的革新提高了企業(yè)的運(yùn)作效能，也進(jìn)一步提升物流產(chǎn)業(yè)的效益。革新物流技術(shù)能夠優(yōu)化商貿(mào)流通業(yè)運(yùn)行體系、豐富商貿(mào)物流行業(yè)市場資源、便捷物流運(yùn)營管理。同時，革新物流技術(shù)應(yīng)與商貿(mào)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

[ 06-03 09:12 ] 冷鏈物流質(zhì)量管理存在的問題及對策分析

冷鏈物流是一種高度技術(shù)化和專業(yè)化的物流系統(tǒng)，要求整個供應(yīng)鏈過程中維持一定的低溫范圍，以確保產(chǎn)品質(zhì)量并降低損耗。隨著全球貿(mào)易的擴(kuò)展和消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，冷鏈物流已成為食品、醫(yī)藥等領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，冷鏈物流在操作過程中的復(fù)雜性，包括嚴(yán)格的溫度控制、專業(yè)的貨物包裝、高質(zhì)量的倉儲和運(yùn)輸設(shè)備、專業(yè)人員的技能等，都使其質(zhì)量管理面臨著巨大的挑戰(zhàn)。如何有效應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，提高冷鏈物流的質(zhì)量管理水平，是當(dāng)前物流業(yè)界和學(xué)界共同關(guān)注的問題。文章旨在對這一問題進(jìn)行深入分析并提出一些實(shí)用建議。

[ 06-03 09:05 ] 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)及防控對策

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)興旺的重要引擎，探究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)和防控對策對農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展與鄉(xiāng)村振興具有重要意義。利用文獻(xiàn)研究法對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，然后運(yùn)用田野調(diào)查方法對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行探討。結(jié)果表明：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)疊加延緩與阻礙冷鏈物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。這表明要推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展必須加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理。最后，從冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新、冷鏈物流人才培養(yǎng)、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系構(gòu)建和政策風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對與預(yù)警機(jī)制建立等方面提出風(fēng)險(xiǎn)防控對策，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。

[ 06-03 09:00 ] 我國水果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流發(fā)展的問題分析及優(yōu)化建議

新時代下，城鎮(zhèn)化水平穩(wěn)步提升，居民整體生活水平提高。水果作為剛性需求，我國人均居民鮮瓜果消費(fèi)量持續(xù)增長，電商直播、社區(qū)團(tuán)購等生鮮新零售形式的興起，促使冷鏈物流的下游需求變得多樣化，也對冷鏈技術(shù)和服務(wù)水平提出了更高的要求。目前，我國水果產(chǎn)業(yè)正處于疫情后的恢復(fù)期，冷鏈物流行業(yè)也歷經(jīng)疫情考驗(yàn)取得進(jìn)一步發(fā)展，文章結(jié)合實(shí)際，分析我國水果產(chǎn)業(yè)與冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題，并提出優(yōu)化建議。

[ 06-03 08:50 ] 企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程優(yōu)化分析

現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展受到多種因素影響，為尋求競爭優(yōu)勢、占據(jù)市場主動，要求企業(yè)做好各項(xiàng)基礎(chǔ)性管理工作，這也為企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程優(yōu)化提供了思路。本文以企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程概況為切入點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上分析該工作中的常見問題和成因，并探討優(yōu)化企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程的必要性和可行方法，就提升倉儲空間使用質(zhì)量、采用精細(xì)化管理模式、有效組織配送路線規(guī)劃、建立信息反饋機(jī)制等舉措進(jìn)行論述，為未來企業(yè)電商物流配送中心業(yè)務(wù)流程優(yōu)化提供參考，促進(jìn)企業(yè)的綜合發(fā)展。

[ 06-03 08:46 ] 跨境電商物流的挑戰(zhàn)與解決方案

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，跨境電商已成為全球貿(mào)易的重要形式。然而，跨境電商物流面臨著諸多挑戰(zhàn)，如物流成本較高、運(yùn)輸時間較長、跨境法規(guī)限制、物流服務(wù)水平參差不齊以及貨物安全風(fēng)險(xiǎn)。這些問題不僅影響了企業(yè)的經(jīng)營效益，也影響了消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。因此，研究跨境電商物流的挑戰(zhàn)和解決方案具有重要意義。

[ 06-03 08:44 ] 跨境電商物流協(xié)同模型構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)路徑研究

隨著全球電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，跨境電商已成為國際貿(mào)易的新趨勢，然而，跨境電商物流的復(fù)雜性和不確定性成為了制約其發(fā)展的主要瓶頸。因此，構(gòu)建高效、協(xié)同的跨境電商物流模型成為了迫切需求。基于此，本文通過深入研究跨境電商物流的特點(diǎn)和挑戰(zhàn)，構(gòu)建一個全面、系統(tǒng)的物流協(xié)同模型，并結(jié)合實(shí)際情況提出了幾點(diǎn)實(shí)現(xiàn)路徑，以期為我國跨境電商行業(yè)的健康快速發(fā)展提供一定借鑒。

[ 06-03 08:35 ] 2024年物流行業(yè)五大趨勢展望

2023年期間，中國物流行業(yè)總值的增長速度趨于穩(wěn)定并呈現(xiàn)回升態(tài)勢，展現(xiàn)出空間結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化、核心競爭力深層次變化以及生態(tài)化發(fā)展的明顯趨向。步入2024年，物流行業(yè)將進(jìn)一步加速理念轉(zhuǎn)型，致力于技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)態(tài)模式革新，深化戰(zhàn)略方向的變革，以促進(jìn)物流行業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。

[ 06-03 08:34 ] 基于新興技術(shù)的綠色港口物流轉(zhuǎn)型策略

我國物流業(yè)目前正處于向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，過去，物流業(yè)依賴大量的人力資源來運(yùn)作，但隨著市場需求的日益增長，傳統(tǒng)的發(fā)展模式已經(jīng)難以滿足日益提高的物流效率和服務(wù)質(zhì)量的要求，引入新興技術(shù)成為解決物流業(yè)面臨的痛點(diǎn)的有效措施。鑒于此，本文將著眼于新興技術(shù)在綠色港口物流中的應(yīng)用，探討如何借助新技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)港口物流過程的節(jié)能減排、效率提升等目標(biāo)，并從戰(zhàn)略層面提出相應(yīng)的轉(zhuǎn)型舉措，致力于推動港口物流行業(yè)朝著更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。

[ 06-03 08:29 ] 農(nóng)產(chǎn)品綠色冷鏈物流評價指標(biāo)體系建設(shè)與應(yīng)用研究

伴隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和消費(fèi)升級的大趨勢，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流近年來發(fā)展迅速。由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物同其他物流形式具有顯著不同的特征，從而其評價體系的構(gòu)建具有相應(yīng)的特殊性。為了實(shí)現(xiàn)兼顧短期商業(yè)利益和長期環(huán)境效益的綠色冷鏈物流，需要基于科學(xué)的權(quán)重確定方法提出特定的綠色冷鏈物流評價體系。本文在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)基礎(chǔ)之上，簡明扼要地介紹了綠色冷鏈物流評價指標(biāo)體系及其各類權(quán)重確定方法。作為案例，本文介紹了農(nóng)產(chǎn)品綠色冷鏈物流評價指標(biāo)體系在蘇州市、臨沂市和湖南省的應(yīng)用。最終，筆者綜合以上案例，提出了農(nóng)產(chǎn)品綠色冷鏈物流評價指標(biāo)體系的展望。本文可以輔助相關(guān)行業(yè)人士快速捕獲農(nóng)產(chǎn)品綠色冷鏈物流評價指標(biāo)體系建設(shè)的主干脈絡(luò)。

[ 06-03 08:23 ] 金融市場變動對物流公司資金鏈的影響及風(fēng)險(xiǎn)防范策略

本文旨在探討金融市場變動對物流公司資金鏈風(fēng)險(xiǎn)的影響,并提出相應(yīng)的防范策略。通過分析宏觀經(jīng)濟(jì)政策、利率和匯率波動,以及資本市場波動等因素對金融市場的影響,提出優(yōu)化資金結(jié)構(gòu)、提高資金周轉(zhuǎn)速度、增加多元融資渠道等策略,以期為物流公司在金融市場波動中保持資金鏈穩(wěn)定提供參考。