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[ 09-10 08:26 ] 鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村智慧物流發(fā)展困境及對(duì)策研究

“十四五”期間，中共中央、國(guó)務(wù)院多次提出推動(dòng)農(nóng)村流通高質(zhì)量發(fā)展，積極推動(dòng)農(nóng)村智慧物流建設(shè)，對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)城鄉(xiāng)發(fā)展以及實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有戰(zhàn)略意義。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施為農(nóng)村智慧物流建設(shè)提供了重要的政策支持，加速了農(nóng)村物流行業(yè)向智能化、自動(dòng)化、信息化發(fā)展的速度。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下，文章對(duì)當(dāng)前我國(guó)的農(nóng)村智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展困境進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析，并對(duì)當(dāng)下農(nóng)村智慧物流發(fā)展的瓶頸之處做出相對(duì)應(yīng)的對(duì)策和建議。對(duì)提升農(nóng)村地區(qū)智慧物流的發(fā)展水平有一定的幫助，能夠更好的推動(dòng)鄉(xiāng)村振興。

[ 09-10 08:24 ] 國(guó)內(nèi)外物流末端配送研究現(xiàn)狀與進(jìn)展

目前物流末端配送環(huán)節(jié)存在配送成本高、服務(wù)質(zhì)量低、配送效率低的問題，鑒于其可優(yōu)化潛力大以及對(duì)行業(yè)影響較大的特點(diǎn)，越來越多的學(xué)者參與到物流末端配送相關(guān)領(lǐng)域的研究中。文章基于戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和運(yùn)營(yíng)層面，從現(xiàn)狀分析、客戶行為偏好、效益分析、算法創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、選址優(yōu)化和路徑優(yōu)化七個(gè)方面歸納概括國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)物流末端配送環(huán)節(jié)的相關(guān)研究及進(jìn)展。最后從與生態(tài)保護(hù)協(xié)同發(fā)展、考慮貨物屬性和重大事件應(yīng)對(duì)三方面提出了未來的研究展望。

[ 09-10 08:22 ] 智能物流進(jìn)化：人工智能大模型重塑供應(yīng)鏈生態(tài)和智能化未來

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈面臨著信息孤島、效率低下、成本高昂等挑戰(zhàn)。人工智能（AI）大模型以其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和分析能力，為供應(yīng)鏈生態(tài)的優(yōu)化升級(jí)提供了新機(jī)遇。文章分析傳統(tǒng)供應(yīng)鏈痛點(diǎn)，探討AI大模型如何通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策、資源配置優(yōu)化、流程自動(dòng)化、風(fēng)險(xiǎn)防控等方式，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率提升、成本降低、風(fēng)險(xiǎn)管理能力增強(qiáng)，并展望智能化供應(yīng)鏈的未來發(fā)展趨勢(shì)。以亞馬遜、蘋果、阿里巴巴為例，展示了AI大模型在供應(yīng)鏈生態(tài)中的應(yīng)用和取得的顯著成果。

[ 09-10 08:19 ] 新零售背景下企業(yè)的物流配送路徑優(yōu)化研究

在新零售背景下，為了提高企業(yè)的物流配送效率，增強(qiáng)顧客的滿意度，通過分析盒馬鮮生的物流配送路徑優(yōu)化問題，研究企業(yè)的物流配送路徑優(yōu)化問題?；谛铝闶圻\(yùn)用的區(qū)塊鏈技術(shù)，選取盒馬鮮生為研究對(duì)象，針對(duì)盒馬鮮生的物流配送特征，構(gòu)建物流配送路徑優(yōu)化模型，設(shè)計(jì)禁忌搜索算法求解該模型，并通過實(shí)例分析驗(yàn)證模型的可行性和求解算法的有效性。結(jié)果表明，構(gòu)建的模型和設(shè)計(jì)的求解算法能夠有效的優(yōu)化盒馬鮮生的物流配送路徑，對(duì)于優(yōu)化企業(yè)的物流配送路徑具有一定的參考借鑒作用。

[ 09-10 08:17 ] 當(dāng)前物流倉(cāng)庫(kù)建筑存在消防問題分析及研究

對(duì)當(dāng)前物流倉(cāng)庫(kù)建筑與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)存在消防問題的差異進(jìn)行分析，從使用功能、運(yùn)作模式、安全疏散等方面進(jìn)行論述，針對(duì)當(dāng)前物流倉(cāng)庫(kù)建筑存在消防問題和火災(zāi)危害進(jìn)行研究，采用合理劃分室內(nèi)平面布置、設(shè)置防火隔離帶擴(kuò)大防火分區(qū)的方法，提出修訂完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法規(guī)、提高建筑耐火等級(jí)、配備消防設(shè)施器材、提升單位自我管理能力等防控對(duì)策，解決現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在當(dāng)前物流倉(cāng)庫(kù)特殊建筑中的消防技術(shù)應(yīng)用問題。

[ 09-09 09:44 ] 基于PMC指數(shù)模型的物流業(yè)發(fā)展政策量化評(píng)價(jià)研究

為解決我國(guó)物流業(yè)發(fā)展過程中存在的現(xiàn)實(shí)問題，助力經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。文章以物流業(yè)發(fā)展政策文本為研究對(duì)象，構(gòu)建了PMC物流業(yè)發(fā)展政策評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型，并通過計(jì)算近5年國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的4項(xiàng)物流業(yè)發(fā)展政策的PMC指數(shù)，對(duì)政策效力進(jìn)行量化評(píng)價(jià)。研究發(fā)現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展政策總體效力較高，規(guī)劃詳實(shí)、科學(xué)合理，但也存在著缺少反饋機(jī)制、激勵(lì)措施單一、缺乏物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)章等問題?；诖?，文章建議增加反饋機(jī)制，優(yōu)化激勵(lì)措施，以進(jìn)一步完善物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)章。

[ 09-09 09:42 ] 共享物流框架在數(shù)字化時(shí)代中對(duì)供應(yīng)鏈效率的影響研究

隨著數(shù)字技術(shù)的飛速發(fā)展，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用為物流行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。共享物流秉持資源共享、合作共贏的原則，旨在優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，提升物流效率，成為推動(dòng)供應(yīng)鏈效率提升的關(guān)鍵因素。然而，共享物流在實(shí)際應(yīng)用中面臨著資源整合難度、數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)等方面的問題。因此，文章針對(duì)共享物流框架在數(shù)字化時(shí)代下對(duì)供應(yīng)鏈效率的影響展開研究，并提出供應(yīng)鏈優(yōu)化策略，以期為供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作提供理論參考。

[ 09-09 09:40 ] 交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量對(duì)物流效率的影響研究

交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量會(huì)對(duì)物流效率產(chǎn)生直接影響，進(jìn)而影響到整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和市場(chǎng)響應(yīng)能力。隨著供應(yīng)鏈管理理論和實(shí)踐的不斷發(fā)展，如何通過提高交通運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量來優(yōu)化物流效率成為了學(xué)術(shù)界和業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。而交通運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的重要組成部分，其服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系著貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、可靠性和成本效率。服務(wù)質(zhì)量的提升有助于減少貨物在運(yùn)輸過程中的損耗和延誤，提高客戶滿意度，強(qiáng)化供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。因此，文章就交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量對(duì)物流效率的影響展開系統(tǒng)性研究，旨在量化交通運(yùn)輸服務(wù)不同維度的質(zhì)量對(duì)物流效率的具體影響，以期為政策制定者、物流企業(yè)和利益相關(guān)者提供科學(xué)依據(jù)，進(jìn)而采取有效措施提升交通運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量，優(yōu)化物流效率，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

[ 09-09 09:38 ] 數(shù)字普惠金融賦能物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的策略研究

文章選取我國(guó)30個(gè)省份2012—2022年的物流業(yè)面板數(shù)據(jù)，實(shí)證分析了數(shù)字普惠金融對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響。研究結(jié)果表明，數(shù)字普惠金融對(duì)物流業(yè)發(fā)展規(guī)模、發(fā)展效率具有正向影響，有助于降低物流業(yè)各主體之間的信息不對(duì)稱風(fēng)險(xiǎn)；而數(shù)字鴻溝對(duì)數(shù)字普惠金融與物流業(yè)發(fā)展規(guī)模和物流業(yè)發(fā)展效率之間的關(guān)系具有負(fù)向調(diào)節(jié)作用，限制了物流業(yè)通過數(shù)字普惠金融實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)和途徑?；诖?，文章提出了數(shù)字普惠金融賦能物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效策略，即加強(qiáng)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升數(shù)字技能培訓(xùn)、推廣數(shù)字支付和結(jié)算工具、發(fā)展數(shù)字化物流平臺(tái)。

[ 09-09 09:36 ] 信息技術(shù)能力與創(chuàng)新開放性對(duì)物流服務(wù)業(yè)創(chuàng)新的價(jià)值探討

在物流服務(wù)業(yè)中，信息技術(shù)能力和創(chuàng)新開放性被視為推動(dòng)創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。信息技術(shù)能力不僅能夠優(yōu)化物流流程，提高服務(wù)效率，還能為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，具備創(chuàng)新開放性的物流企業(yè)能更敏銳地洞察市場(chǎng)需求，迅速響應(yīng)并推出創(chuàng)新服務(wù)，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。這兩大要素的融合，為物流服務(wù)業(yè)帶來轉(zhuǎn)型升級(jí)的新機(jī)遇，推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。因此，物流企業(yè)應(yīng)重視提升信息技術(shù)能力，培養(yǎng)創(chuàng)新開放性思維，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化，滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

[ 09-09 09:33 ] 物流運(yùn)輸數(shù)字孿生模型的構(gòu)建與運(yùn)行策略分析

為助力物流運(yùn)輸領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型，概述數(shù)字孿生在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值，分析物流運(yùn)輸數(shù)字孿生模型架構(gòu)，總結(jié)其構(gòu)建步驟，并通過面臨的挑戰(zhàn)提出運(yùn)行策略，為其推廣應(yīng)用提供助力。

[ 09-09 09:31 ] 智慧物流安全體系構(gòu)建及其關(guān)鍵技術(shù)研究

在物流行業(yè)迅速發(fā)展的背景下，智慧物流安全體系的建立成為保障物流過程高效、安全進(jìn)行的關(guān)鍵。首先，分析智慧物流安全體系構(gòu)建的意義；其次，探討智慧物流安全體系需要遵循的基本原則以及構(gòu)建方法；最后，分析數(shù)據(jù)加密、隱私保護(hù)、防火墻技術(shù)、安全審計(jì)與監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理、應(yīng)急響應(yīng)與處置和法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵技術(shù)，為物流系統(tǒng)的構(gòu)建提供助力。

[ 09-09 09:28 ] 新時(shí)期背景下交通物流運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐和服務(wù)人民美好生活、促進(jìn)共同富裕的堅(jiān)實(shí)保障。新時(shí)期背景下，交通物流運(yùn)輸作為連接各個(gè)經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)的重要紐帶，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響愈發(fā)顯著。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通運(yùn)輸?shù)淖饔萌找嫱癸@，同時(shí)對(duì)交通物流運(yùn)輸系統(tǒng)提出了更高的要求，只有不斷完善和優(yōu)化物流運(yùn)輸體系，才能更好地與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相匹配。交通運(yùn)輸體系的滯后會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生一定影響。交通運(yùn)輸體系作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成系統(tǒng)，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系緊密相連，因此區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更需要實(shí)現(xiàn)與交通物流運(yùn)輸體系的協(xié)同發(fā)展?；诖?，首先，本文提出新時(shí)期背景下交通物流運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性；其次，從三方面分析新時(shí)期背景下交通物流運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響；最后，重點(diǎn)從智慧物流、數(shù)字物流、即時(shí)物流、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)

[ 09-09 09:25 ] 高速公路運(yùn)營(yíng)管理與物流經(jīng)濟(jì)融合的現(xiàn)狀及對(duì)策探討

近年來，我國(guó)路衍經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，將公路交通與文化旅游、供應(yīng)鏈物流、能源及建材、智能交通系統(tǒng)、交通工具制造、服務(wù)區(qū)價(jià)值提高等與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，逐漸成為一種重要的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。物流行業(yè)在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用，是發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的根基。新時(shí)期，我國(guó)道路基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)擴(kuò)展，深化公路與物流的整合尤為關(guān)鍵，不僅是一個(gè)值得深入探討的重要議題，還是推動(dòng)以道路為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)向產(chǎn)業(yè)化、實(shí)體化和集群化發(fā)展的重要途徑，可促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?；诖?，本文聚焦于高速公路物流經(jīng)濟(jì)，結(jié)合最新的發(fā)展趨勢(shì)和要求，探討發(fā)展策略，旨在為高速公路物流經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)提供指導(dǎo)和建議。

[ 09-09 09:21 ] 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)度研究

本文基于2017-2021年我國(guó)31個(gè)省份的面板數(shù)據(jù)，構(gòu)建區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展協(xié)調(diào)度復(fù)合系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型并進(jìn)行實(shí)證分析。結(jié)果表明：我國(guó)各區(qū)域物流發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的協(xié)調(diào)度空間異質(zhì)性特征明顯，東部地區(qū)物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)值不斷上升，協(xié)調(diào)度最高；中部地區(qū)協(xié)調(diào)值雖有一定程度上升，但存在假協(xié)調(diào)問題；西部協(xié)調(diào)度變化不規(guī)律，協(xié)調(diào)水平較低。最后，建議創(chuàng)新區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)方法，完善區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升信息化服務(wù)能力，因地制宜制定差異化激勵(lì)政策，提升各區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)、互融、互促水平。

[ 09-07 08:43 ] 基于數(shù)據(jù)分析的物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)模型構(gòu)建

0.引言本文提出基于數(shù)據(jù)分析的物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)模型構(gòu)建研究，并以實(shí)際的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)信息為基礎(chǔ)，通過對(duì)比測(cè)試的方式，分析驗(yàn)證了設(shè)計(jì)績(jī)效評(píng)價(jià)模型的應(yīng)用效果。1.物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)模型設(shè)計(jì)1.1物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建要實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)績(jī)效的客觀、全面、精準(zhǔn)評(píng)價(jià)，構(gòu)建合理的物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是十分必要的。本文以物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期健康發(fā)展的客觀需求為基礎(chǔ)，分別從財(cái)務(wù)績(jī)效、運(yùn)營(yíng)過程、學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力、客戶關(guān)系管理四個(gè)方面入手，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建。其中，

[ 09-07 08:41 ] 物流企業(yè)采購(gòu)管理問題及其應(yīng)對(duì)策略

全球商業(yè)環(huán)境的動(dòng)蕩與復(fù)雜性給物流企業(yè)采購(gòu)管理帶來諸多挑戰(zhàn)，其中提高成本透明度成為關(guān)鍵課題。本文提出了三項(xiàng)具體措施：運(yùn)用信息技術(shù)，借助先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和成本核算軟件實(shí)時(shí)追蹤每個(gè)采購(gòu)環(huán)節(jié)的費(fèi)用；通過數(shù)據(jù)分析和建立成本模型，深入理解成本結(jié)構(gòu)，為精準(zhǔn)成本優(yōu)化提供依據(jù)；強(qiáng)化供應(yīng)鏈合作與共享，與供應(yīng)鏈伙伴建立合作關(guān)系，共享信息，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。這些措施旨在建立更為精細(xì)、實(shí)時(shí)的成本管理體系，使物流企業(yè)能夠更靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，為整個(gè)供應(yīng)鏈體系的協(xié)同發(fā)展和可持續(xù)經(jīng)營(yíng)提供有力支持。通過致力于提高成本透明度，物流企業(yè)不僅能夠優(yōu)化采購(gòu)流程、降低成本，更為未來構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)奠定基礎(chǔ)。

[ 09-07 08:39 ] 推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展思路研究

高質(zhì)量發(fā)展是新時(shí)代的硬道理?，F(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是新時(shí)代以高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的內(nèi)在要求。當(dāng)前，面臨復(fù)雜多變的國(guó)際政治經(jīng)貿(mào)形勢(shì)和國(guó)內(nèi)促消費(fèi)擴(kuò)內(nèi)需、鞏固增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)回升向好的新要求，我國(guó)迫切需要順勢(shì)而為、主動(dòng)作為、先行引領(lǐng)，加快推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。應(yīng)準(zhǔn)確把握現(xiàn)代物流業(yè)的演化趨勢(shì)和現(xiàn)實(shí)特征，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)為抓手，以改革開放為動(dòng)力，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，著力打通流通環(huán)節(jié)制約經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵堵點(diǎn)，為加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系、構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

[ 09-07 08:38 ] 后云計(jì)算時(shí)代物流企業(yè)云原生技術(shù)應(yīng)用的理論與實(shí)踐探討

作為下一代云計(jì)算，云原生將重構(gòu)物流企業(yè)的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮“云”的行業(yè)價(jià)值。本文將從理論與實(shí)踐兩個(gè)方面探討后云計(jì)算時(shí)代物流企業(yè)對(duì)云原生技術(shù)的應(yīng)用。在理論方面，云原生為物流企業(yè)提供了一套技術(shù)體系及方法論，但尚需拓展理論性的學(xué)術(shù)研究；在實(shí)踐方面，云原生可用于架構(gòu)物流企業(yè)新型數(shù)據(jù)庫(kù)、可用于解決物流企業(yè)成本高難題、可用于保障物流業(yè)務(wù)的安全穩(wěn)定、也可應(yīng)用于電商大促下的物流激增場(chǎng)景。未來云原生在物流領(lǐng)域的深度應(yīng)用值得探索與期待，助力推動(dòng)物流變革，重塑物流生態(tài)。

[ 09-07 08:35 ] 物流企業(yè)智能化績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)研究

隨著智能化技術(shù)帶來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯，多數(shù)企業(yè)都加入了智能化的行列，智能化技術(shù)現(xiàn)也成為了物流行業(yè)一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，然而在這個(gè)過程中還存在問題。為解決現(xiàn)有研究缺乏對(duì)物流企業(yè)智能化績(jī)效評(píng)價(jià)體系的研究，無法對(duì)企業(yè)智能化改造情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型的反向引導(dǎo)不足的問題。本研究結(jié)合物流企業(yè)智能化的特點(diǎn)，對(duì)傳統(tǒng)平衡計(jì)分卡進(jìn)行改進(jìn)，建立包括財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部流程、研發(fā)與創(chuàng)新以及可持續(xù)發(fā)展五個(gè)維度在內(nèi)的智能化績(jī)效評(píng)價(jià)體系。通過閱讀文獻(xiàn)，結(jié)合物流企業(yè)和智能化的雙重特點(diǎn)，設(shè)定切合的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，為物流企業(yè)智能化進(jìn)一步發(fā)展提供參考。