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[ 08-22 09:03 ] 考慮碳排放的冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究

本文選擇以冷鏈物流配送為主體，冷鏈物流車輛配送路徑問題為研究對(duì)象，將冷鏈產(chǎn)品冷鏈物流配送過程的固定成本、運(yùn)輸成本、制冷成本、懲罰成本和貨損成本，并與低碳經(jīng)濟(jì)下亟須考慮的碳排放成本一起經(jīng)過分析后組成配送總成本，構(gòu)建考慮碳排放成本的總成本最小的冷鏈配送路徑優(yōu)化模型，改進(jìn)傳統(tǒng)遺傳算法中的遺傳操作，在傳統(tǒng)遺傳操作基礎(chǔ)之上插入自適應(yīng)搜索概率，防止算法陷入局部最優(yōu)。最后通過實(shí)例分析，為企業(yè)降低冷鏈配送的總成本提供一定的理論支持。

[ 08-22 09:00 ] 基于供應(yīng)鏈視角的企業(yè)冷鏈物流管理優(yōu)化研究——以A公司為例

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國各行業(yè)面臨的競(jìng)爭更為激烈，食品企業(yè)為了提升綜合競(jìng)爭力對(duì)冷鏈物流管理的重視度日益提升，且很多企業(yè)開始從供應(yīng)鏈視角切入冷鏈物流管理，雖取得了一定成效，但也面臨一些不足。論文從供應(yīng)鏈視角著手，以實(shí)際案例分析冷鏈物流管理現(xiàn)狀，從中梳理出食品企業(yè)冷鏈物流在管理模式、成本、倉儲(chǔ)、配送等方面存在的問題，并在對(duì)這些問題進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，從改進(jìn)自營冷鏈物流模式、科學(xué)管控冷鏈物流成本、優(yōu)化冷鏈物流倉儲(chǔ)與配送等方面提出優(yōu)化思路，以促進(jìn)供應(yīng)鏈思維的有效運(yùn)用，提升企業(yè)冷鏈物流管理的成效。

[ 08-22 08:58 ] 新零售企業(yè)的物流成本管控研究

隨著新零售模式的興起和發(fā)展，物流成本成為企業(yè)經(jīng)營過程中的一個(gè)重要挑戰(zhàn)。本文旨在探討新零售企業(yè)在物流成本管控方面的策略與方法，對(duì)新零售企業(yè)的物流成本構(gòu)成進(jìn)行分析，明確物流成本的主要來源和影響因素。針對(duì)新零售企業(yè)現(xiàn)存的物流成本問題，提出物流成本管控的策略，包括優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、加強(qiáng)倉儲(chǔ)與運(yùn)輸管理、提高物流效率等。本文還結(jié)合實(shí)際案例，探討了某新零售企業(yè)在物流成本管控方面的具體做法和成果。通過對(duì)既有研究的回顧與總結(jié)，闡述了企業(yè)在物流成本管控方面需要注意的問題和發(fā)展趨勢(shì)。為新零售企業(yè)在物流成本管控方面提供了一定的參考和決策依據(jù)。

[ 08-22 08:55 ] 基于共同配送模式的城市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)研究

共同配送模式的出現(xiàn),是為了解決多品種、少批量經(jīng)營與低物流成本運(yùn)作之間的矛盾。物流具有大系統(tǒng)特征且集成了大量資源,這就使得物流體系在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,很容易出現(xiàn)信息不對(duì)稱、資源無法共享、系統(tǒng)離散無關(guān)等眾多問題,而配送則是物流體系的核心業(yè)務(wù)之一。隨著社會(huì)的快速發(fā)展,原有配送模式已無法滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)物流的需求,而共同配送模式則需要匹配對(duì)應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。故本文基于共同配送模式,針對(duì)城市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行相關(guān)研究與探討,以期能為物流行業(yè)的發(fā)展提供理論支持與參考。

[ 08-22 08:52 ] 基于物流優(yōu)化的電子商務(wù)客戶滿意度提升研究

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展迅猛，成為了現(xiàn)代商業(yè)的重要組成部分。然而，隨著電子商務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物流問題逐漸成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸之一。物流的滯后性和不穩(wěn)定性給電子商務(wù)企業(yè)帶來了諸多問題，如配送延誤、商品損壞、退貨率高等，這些問題直接影響了客戶的購物體驗(yàn)和滿意度?？蛻魸M意度作為電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的重要指標(biāo)之一，直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。本文針對(duì)物流優(yōu)化的電子商務(wù)客戶滿意度提升展開研究，以期為進(jìn)一步進(jìn)行理論研究和改善實(shí)踐提供參考。

[ 08-22 08:50 ] 信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)下企業(yè)物流管理系統(tǒng)優(yōu)化對(duì)策

0.引言信息化技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)在社會(huì)發(fā)展中的不斷融入，使各地企業(yè)在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)內(nèi)的建設(shè)呈高速狀態(tài)。為順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展需求，企業(yè)信息管理系統(tǒng)逐漸向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化、智能化等方向邁進(jìn)。物流企業(yè)作為一個(gè)與民生息息相關(guān)的企業(yè)，其發(fā)展更是受到了市場(chǎng)的關(guān)注，而目前各大物流企業(yè)對(duì)于管理系統(tǒng)運(yùn)行效率的重視程度有所提升，但是隨著現(xiàn)代物流企業(yè)不斷地發(fā)展，

[ 08-22 08:48 ] 物流配送企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制存在問題分析及對(duì)策完善

1.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制在物流配送企業(yè)中的重要性物流配送企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制[1]主要分為對(duì)內(nèi)與對(duì)外兩種：一是控制企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，二是合理控制由于外部環(huán)境改變而發(fā)生的物流服務(wù)變化、物流價(jià)格變化等風(fēng)險(xiǎn)，控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不僅可以全面保障物流配送企業(yè)的健康發(fā)展，還可以促使物流企業(yè)資源流通，物流配送企業(yè)通過控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)識(shí)別市場(chǎng)變化風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的變化對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，進(jìn)而降低企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)。

[ 08-22 08:42 ] 基于改進(jìn)遺傳算法的無人機(jī)物流配送路徑自動(dòng)優(yōu)化方法

由于現(xiàn)有的優(yōu)化方法路徑數(shù)量多，配送效果差，為此研究基于改進(jìn)遺傳算法的無人機(jī)物流配送路徑優(yōu)化方法。首先，無人機(jī)配送站點(diǎn)在配送中，將配送站點(diǎn)服務(wù)范圍內(nèi)作為需求點(diǎn)進(jìn)行配送選址；其次，在配送過程中，解決客戶的時(shí)間窗問題；最后，從染色體編碼開始，應(yīng)用后改進(jìn)遺傳算法對(duì)物流配送路徑進(jìn)行自動(dòng)優(yōu)化，并將指令傳達(dá)到無人機(jī)中達(dá)到配送自動(dòng)化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，實(shí)驗(yàn)組的配送線路條數(shù)為3條，應(yīng)用效果優(yōu)于對(duì)比方法，提升了配送效率，達(dá)到最優(yōu)配送效果。

[ 08-22 08:38 ] 汽車總裝車間物流配送仿真及優(yōu)化研究

本文以汽車工廠總裝車間為研究背景，選取內(nèi)飾線及零件的物流配送為研究對(duì)象，在建立總裝車間基礎(chǔ)仿真模型的基礎(chǔ)上，建立物流配送模型，并對(duì)內(nèi)飾線的線邊物料緩存容量、物料呼叫提前期和配送車輛利用率進(jìn)行仿真驗(yàn)證與優(yōu)化研究，可有效優(yōu)化物流配送過程中的資源配置。

[ 08-22 08:35 ] 區(qū)塊鏈視域下供應(yīng)鏈物流管理的優(yōu)化研究

本文從當(dāng)前供應(yīng)鏈物流管理的實(shí)際需求出發(fā),分析管理工作現(xiàn)狀,總結(jié)基本流程與環(huán)節(jié),揭示了存在的問題與挑戰(zhàn),進(jìn)而提出了優(yōu)化需求與目標(biāo)。以此為基礎(chǔ),提出了建立基于區(qū)塊鏈的供應(yīng)鏈物流信息平臺(tái)、加強(qiáng)技術(shù)與管理的深度融合、提升智能化水平以及完善法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系等優(yōu)化策略。

[ 08-22 08:34 ] 物流供應(yīng)鏈管理在電力企業(yè)中的應(yīng)用探討

本文闡述了物流供應(yīng)鏈管理的定義及其核心要素,分析了其與電力企業(yè)運(yùn)營的關(guān)聯(lián)性。針對(duì)電力企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀,探討了面臨的挑戰(zhàn),如能源轉(zhuǎn)型、市場(chǎng)競(jìng)爭等。重點(diǎn)分析了物流供應(yīng)鏈管理在電力企業(yè)中的應(yīng)用,涉及優(yōu)化采購流程、庫存管理策略、運(yùn)輸與配送方式選擇以及建立高效的信息管理系統(tǒng)等重要方面。

[ 08-22 08:32 ] 智慧物流背景下數(shù)字供應(yīng)鏈微專業(yè)建設(shè)路徑研究

智慧物流作為一種全新的服務(wù)模式,逐漸成為物流業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升服務(wù)質(zhì)量與效率和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要抓手。由此,智慧物流對(duì)物流人才提出了新的要求。數(shù)字供應(yīng)鏈微專業(yè)可以培養(yǎng)復(fù)合型高級(jí)供應(yīng)鏈管理人才,幫助物流管理專業(yè)緊跟物流行業(yè)發(fā)展。本文以此為切入點(diǎn),基于智慧物流背景探索數(shù)字供應(yīng)鏈微專業(yè)建設(shè)路徑。

[ 08-22 08:30 ] 現(xiàn)代物流管理中的信息技術(shù)應(yīng)用

在現(xiàn)代物流管理中,信息技術(shù)的應(yīng)用已成為提升效率和優(yōu)化運(yùn)營不可或缺的重要手段。本文深入探討了物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)與架構(gòu),并對(duì)關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展趨勢(shì)與挑戰(zhàn)展開了相關(guān)研究,以準(zhǔn)確評(píng)估信息技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值,不斷擴(kuò)大信息技術(shù)的應(yīng)用范圍,整體優(yōu)化現(xiàn)代物流管理效果,為物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

[ 08-21 08:47 ] 基于啟發(fā)式變鄰域搜索的物流動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃研究

隨著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流配送路徑規(guī)劃問題越來越受到關(guān)注。本文針對(duì)物流配送路徑規(guī)劃問題，提出了一種基于變鄰域搜索的物流動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法。通過對(duì)物流配送路徑規(guī)劃問題的分析，建立物流配送路徑規(guī)劃模型，并設(shè)計(jì)了基于變鄰域搜索的物流動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法。通過仿真實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了本文所提出算法的有效性和可行性。

[ 08-21 08:46 ] 智能運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)在物流配送中的應(yīng)用

為了提高物流配送的效率、降低成本并增強(qiáng)安全性,本文研究了智能運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)在物流配送中的應(yīng)用。采用先進(jìn)的路線規(guī)劃算法和實(shí)時(shí)交通信息,能使系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)輸路線,減少運(yùn)輸時(shí)間和空載率,并實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛資源的高效管理和合理調(diào)度。利用車輛定位技術(shù)和運(yùn)輸過程監(jiān)控,系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)跟蹤車輛位置和運(yùn)輸狀況,并及時(shí)處理異常情況；通過數(shù)據(jù)采集和處理,有助于系統(tǒng)為管理層提供決策支持。這一系統(tǒng)的應(yīng)用將為物流配送行業(yè)帶來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

[ 08-21 08:43 ] 領(lǐng)導(dǎo)力驅(qū)動(dòng)第三方物流配送中心數(shù)字化轉(zhuǎn)型

領(lǐng)導(dǎo)力與數(shù)字化轉(zhuǎn)型在海外倉第三方物流配送中心的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，領(lǐng)導(dǎo)力的重要性不言而喻。在轉(zhuǎn)型的早期階段，管理層須以審慎和前瞻性的態(tài)度，制定清晰的數(shù)字化轉(zhuǎn)型愿景和戰(zhàn)略，為整個(gè)轉(zhuǎn)型過程提供明確的方向和目標(biāo)。管理層還需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行全面評(píng)估，深入了解并掌握新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以制定出與公司整體戰(zhàn)略相契合的數(shù)字轉(zhuǎn)型藍(lán)圖。

[ 08-21 08:42 ] 基于GIS的應(yīng)急物流路徑優(yōu)化研究

面對(duì)突發(fā)公共事件,建立可靠高效的應(yīng)急物流體系,對(duì)于保障社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要意義。GIS作為一種地理信息可視化系統(tǒng),能夠?qū)⒌厍蚩臻g位置及交通信息以圖像等方式直觀表現(xiàn)出來,應(yīng)用到應(yīng)急物流中,可以幫助選擇最佳運(yùn)輸路徑。本文闡述了GIS概念及其特點(diǎn),分析了應(yīng)急物流配送路徑現(xiàn)狀,闡述了GIS應(yīng)用于應(yīng)急物流的優(yōu)勢(shì),提出了基于GIS下應(yīng)急物流路徑優(yōu)化方法,希望能夠切實(shí)提高應(yīng)急物流的運(yùn)輸效率,以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況下物流體系的運(yùn)送能力。

[ 08-21 08:39 ] 基于地鐵的城市物流配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化研究

由于城市化進(jìn)程的加速，城市規(guī)模不斷加大、人口不斷增長，物流配送的貨物逐年增多。傳統(tǒng)的城市物流配送以路面物流為主，容易受到城市道路交通狀況、天氣等因素的影響，無法滿足快捷、準(zhǔn)時(shí)、安全的要求。作為現(xiàn)代城市公共交通的重要構(gòu)成，地鐵具備準(zhǔn)時(shí)、通暢、全天候等優(yōu)點(diǎn)，如能參與到城市物流配送中，既能有效利用地鐵波谷時(shí)的多余運(yùn)力，又能提高物流配送效率，符合國家節(jié)能減排及“雙碳”政策對(duì)綠色物流發(fā)展的要求。

[ 08-21 08:34 ] 大宗物流公司實(shí)施智慧物流的有效策略研究

1.引言“十四五”時(shí)期，中國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重心已全面轉(zhuǎn)向重塑新型產(chǎn)業(yè)鏈[1]，物流產(chǎn)業(yè)作為新型產(chǎn)業(yè)鏈改革的重要支撐，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引領(lǐng)之下，也逐步開始向智慧物流轉(zhuǎn)型升級(jí)[2]。智慧物流是指依托于互聯(lián)網(wǎng)，充分運(yùn)用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，通過物流產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，提高了物流系統(tǒng)分析與智慧執(zhí)行能力，實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)智能化水平[2]。隨著智慧物流的蓬勃發(fā)展，許多學(xué)者對(duì)其產(chǎn)生了濃厚的研究興趣。一些學(xué)者側(cè)重從宏觀戰(zhàn)略方面研究智慧物流。

[ 08-21 08:31 ] 物流責(zé)任保險(xiǎn)發(fā)展中的問題及對(duì)策

近些年，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)正在迅速崛起，網(wǎng)購已經(jīng)成為人們購物的主要方式。隨著網(wǎng)購的日益增長，無論買家還是賣家都對(duì)便捷、高效、安全的物流有著巨大的需求。因此以快遞為代表的第三方物流就承擔(dān)著重要的作用。物流在蓬勃發(fā)展的同時(shí)，也面臨著重大的挑戰(zhàn)——在運(yùn)輸過程中可能會(huì)因給他人的財(cái)產(chǎn)、人身造成損害而承擔(dān)賠償。本文將通過闡述概念、研究背景、發(fā)現(xiàn)問題、尋求答案的過程，探討物流責(zé)任保險(xiǎn)發(fā)展中遇到的問題及解決方法。引言：物流責(zé)任險(xiǎn)在很多歐美國家已經(jīng)廣泛應(yīng)用，并形成較為完善、成熟的體系，而在我國依然發(fā)展緩慢。