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[ 07-31 08:14 ] 物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃

科學(xué)合理的物流節(jié)點(diǎn)選址是滿足物流需求、降低物流成本、提升客戶滿意度、增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一環(huán)。通過(guò)整合物流節(jié)點(diǎn)選址的影響因素，根據(jù)物流節(jié)點(diǎn)選址的原則，采用合理的方法規(guī)劃物流節(jié)點(diǎn)的地址，梳理物流節(jié)點(diǎn)選址流程，為物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃提供行之有效的解決方案。

[ 07-30 08:31 ] 低碳視角下的物流配送路徑優(yōu)化研究

為促進(jìn)物流配送的低碳化發(fā)展，響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，利用節(jié)約里程法對(duì)物流配送路徑進(jìn)行規(guī)劃研究，提出配送線路優(yōu)化方案，以期降低配送總成本，減少二氧化碳排放量，提高對(duì)環(huán)境的保護(hù)力度，促進(jìn)物流行業(yè)的綠色可持續(xù)性發(fā)展，同時(shí)為其他物流企業(yè)解決實(shí)際配送問(wèn)題提供參考依據(jù)。

[ 07-30 08:29 ] 物流需求驅(qū)動(dòng)下的公路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)研究

隨著全球化和電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展,物流需求正經(jīng)歷著前所未有的變化,這些變化對(duì)公路交通網(wǎng)絡(luò)提出了新的挑戰(zhàn)和需求。本文詳細(xì)討論了物流需求變化對(duì)構(gòu)建無(wú)縫對(duì)接物流網(wǎng)絡(luò)、定制化物流服務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)靈活性的影響,并提出了四個(gè)關(guān)鍵策略來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)：基于數(shù)據(jù)的需求預(yù)測(cè)與規(guī)劃；多式聯(lián)運(yùn)與融合性交通系統(tǒng)的強(qiáng)化；公路網(wǎng)絡(luò)的模塊化設(shè)計(jì)以及智能升級(jí)。這些策略的實(shí)施,旨在提升物流效率和滿足日益增長(zhǎng)的物流需求。

[ 07-30 08:28 ] 智慧物流發(fā)展中的問(wèn)題與對(duì)策

智慧物流結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、銷(xiāo)售、加工、配送等實(shí)施環(huán)節(jié),旨在提高資源利用率、生產(chǎn)力水平并實(shí)現(xiàn)物流效率化、信息化和科學(xué)化。然而,盡管智慧物流為我國(guó)的物流行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇,但其發(fā)展過(guò)程中仍然面臨著一系列挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括物流基礎(chǔ)設(shè)施的不完善、信息化和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的缺失以及技術(shù)制約等問(wèn)題。為了應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題,本文提出了一系列對(duì)策,包括加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動(dòng)信息化和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展以及優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用和完善預(yù)測(cè)模型等。

[ 07-30 08:24 ] 基于供應(yīng)鏈管理模式的企業(yè)物流管理創(chuàng)新研究

在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系中，供應(yīng)鏈管理模式已經(jīng)成為一種主流的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)揮著十分重要的作用，但是也需要我們對(duì)其進(jìn)行深入的研究。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，為了能夠更好地在市場(chǎng)中立足，企業(yè)必須要加強(qiáng)自身的物流管理創(chuàng)新工作，從而有效提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。文章首先介紹了基于供應(yīng)鏈管理模式的企業(yè)物流管理創(chuàng)新的重要性，其次闡述了基于供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理創(chuàng)新存在的問(wèn)題，最后從基于供應(yīng)鏈管理模式的企業(yè)物流管理創(chuàng)新的對(duì)策這幾個(gè)方面進(jìn)行了深入的分析和探討。希望能為我國(guó)物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理模式下實(shí)現(xiàn)物流管理創(chuàng)新提供一定理論依據(jù)和建議，促進(jìn)我國(guó)企業(yè)更好地發(fā)展和提高，使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)有利地位。

[ 07-30 08:23 ] 數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型研究

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的背景下，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的生存環(huán)境、運(yùn)行規(guī)則及商業(yè)模式發(fā)生了翻天覆地的變化。作為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)仍然面臨規(guī)模與質(zhì)量“大而不強(qiáng)”的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。推動(dòng)信息技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)深度融合，對(duì)于提高物流集約化水平、提升組織管理效能、構(gòu)建現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)體系具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

[ 07-30 08:20 ] 降本增效視角下物流行業(yè)發(fā)展策略探析——以A平臺(tái)為例

我國(guó)快遞行業(yè)正在快速發(fā)展，其中存在一些典型問(wèn)題，如站點(diǎn)的布局標(biāo)準(zhǔn)不合理、員工專業(yè)素養(yǎng)低等。本文以A平臺(tái)為例，從場(chǎng)景和特殊時(shí)期兩個(gè)角度出發(fā)，探索A平臺(tái)降本增效的基本模式。本文建立了A平臺(tái)作業(yè)系統(tǒng)模型，對(duì)該平臺(tái)出庫(kù)效率、入庫(kù)效率進(jìn)行觀察和分析，并提出了優(yōu)化建議和措施。一方面，本文挖掘了導(dǎo)致成本增加的原因；另一方面，借助仿真模擬提供了優(yōu)化建議，為實(shí)現(xiàn)降本增效運(yùn)營(yíng)模式提供參考。

[ 07-30 08:18 ] 基于改進(jìn)Floyd算法的物流運(yùn)輸路徑規(guī)劃

當(dāng)站點(diǎn)較多時(shí)，物流運(yùn)輸路徑規(guī)劃存在困難，傳統(tǒng)Floyd算法路徑規(guī)劃的時(shí)間復(fù)雜度過(guò)高．鑒于傳統(tǒng)Floyd算法規(guī)劃時(shí)間復(fù)雜度高是因節(jié)點(diǎn)數(shù)量過(guò)大導(dǎo)致，提出一種結(jié)合改進(jìn)K-means聚類算法的Floyd算法，該算法在節(jié)點(diǎn)數(shù)量較大情況下，運(yùn)用改進(jìn)K-means聚類算法分割物流區(qū)域，降低規(guī)劃所需考慮節(jié)點(diǎn)數(shù)量，從而降低Floyd算法的時(shí)間復(fù)雜度．在復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行傳統(tǒng)Floyd算法和改進(jìn)算法的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，仿真分析結(jié)果表明，改進(jìn)算法可以在更少的時(shí)間內(nèi)找到一條較優(yōu)的路徑．

[ 07-30 08:16 ] 基于耦合協(xié)調(diào)度的物流創(chuàng)新與流通業(yè)升級(jí)關(guān)系研究

物流是現(xiàn)代流通業(yè)的重要組成部分，也是流通業(yè)基本功能的載體，物流與流通業(yè)相互依存、彼此促進(jìn)，共同構(gòu)成現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。物流創(chuàng)新能夠助力流通業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為了明確物流創(chuàng)新對(duì)流通業(yè)升級(jí)的作用機(jī)制和實(shí)際影響，本文通過(guò)理論分析并設(shè)定耦合協(xié)調(diào)度模型，分別以物流創(chuàng)新變量和流通業(yè)升級(jí)變量進(jìn)行實(shí)證研究，得出物流創(chuàng)新和流通業(yè)升級(jí)的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系，為現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)新及流通業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型提供相應(yīng)的借鑒與參考。研究結(jié)果顯示：物流創(chuàng)新與流通業(yè)升級(jí)表現(xiàn)為較高程度的耦合狀態(tài)，同時(shí)，物流創(chuàng)新與流通業(yè)升級(jí)的耦合程度存在區(qū)域異質(zhì)性，華北、華東區(qū)域物流創(chuàng)新與流通業(yè)升級(jí)耦合協(xié)調(diào)程度高，西北區(qū)域耦合協(xié)調(diào)程度低。為此，要進(jìn)一步推動(dòng)物流創(chuàng)新，深化流通領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)和組織形態(tài)優(yōu)化，不斷促進(jìn)流通業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

[ 07-30 08:13 ] 基于GIS-AHP的物流配送中心選址研究

物流配送中心的選址是企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)布局的關(guān)鍵，配送中心在整個(gè)供應(yīng)鏈中作為中間節(jié)點(diǎn)，連接上游生產(chǎn)商與下游消費(fèi)者，承擔(dān)著貨物的接收、儲(chǔ)存、組配、揀選、配送等任務(wù)，科學(xué)合理的選址可以降低物流成本，提升供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率、服務(wù)水平以及對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度。利用AHP結(jié)合GIS強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理、空間分析和可視化功能，為西安市X公司進(jìn)行配送中心選址。首先，利用ArcGIS對(duì)西安市的土地使用規(guī)劃情況以及客戶分布情況進(jìn)行可視化處理，選出3個(gè)備選點(diǎn)；建立城市道路網(wǎng)數(shù)據(jù)集，對(duì)不同的道路類型設(shè)定不同速度，利用ArcGIS分別計(jì)算從3個(gè)備選點(diǎn)配送貨物到西安市各客戶的配送總時(shí)間并排序，結(jié)合AHP在考慮交通條件、服務(wù)水平、經(jīng)營(yíng)環(huán)境、現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、土地價(jià)格、可發(fā)展性的情況下，利用yaahp軟件對(duì)3個(gè)備選方案進(jìn)行綜合分析，最后得到最佳落址點(diǎn)。

[ 07-30 08:10 ] 物流園區(qū)業(yè)務(wù)整合視角下物流業(yè)集群升級(jí)研究

物流園區(qū)是物流業(yè)集群化發(fā)展的產(chǎn)物，是推進(jìn)物流業(yè)升級(jí)的重要載體。以物流園區(qū)為研究對(duì)象，聚焦園區(qū)之間的業(yè)務(wù)整合問(wèn)題，從專線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送和貨運(yùn)訂單三種業(yè)務(wù)整合視角，分析歸納了物流園區(qū)業(yè)務(wù)整合推進(jìn)物流業(yè)集群升級(jí)的方式。其中，專線運(yùn)輸視角歸納為主體企業(yè)整合和會(huì)員制整合兩種方式，倉(cāng)儲(chǔ)配送視角歸納為物流業(yè)務(wù)整合和設(shè)施設(shè)備整合兩種方式，貨運(yùn)訂單視角歸納為橫向整合和縱向整合兩種方式。在介紹每種方式時(shí)，通過(guò)物流園區(qū)案例研究和探討，歸納總結(jié)了我國(guó)目前各地以物流園區(qū)業(yè)務(wù)整合推進(jìn)物流業(yè)集群升級(jí)的一些經(jīng)驗(yàn)和做法。業(yè)務(wù)整合是近年來(lái)物流園區(qū)發(fā)展的重要方向，對(duì)推進(jìn)物流業(yè)升級(jí)具有一定的借鑒價(jià)值。

[ 07-30 08:08 ] 作業(yè)成本法在企業(yè)物流成本管理中的應(yīng)用問(wèn)題及建議

物流作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”，具有較大的利潤(rùn)挖掘空間。實(shí)現(xiàn)高效的物流成本管理可以有效降低企業(yè)物流成本、挖掘物流系統(tǒng)潛在利潤(rùn)，有助于企業(yè)最大限度地提升利潤(rùn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。本文分析了企業(yè)物流管理現(xiàn)存的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，分析作業(yè)成本法被廣泛應(yīng)用的原因、應(yīng)用的具體流程以及現(xiàn)存缺陷，并嘗試提出針對(duì)性建議。

[ 07-29 08:59 ] 大數(shù)據(jù)視角下生鮮電商供應(yīng)鏈物流服務(wù)策略探討

在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，人們的日常生活越來(lái)越便捷，衍生的消費(fèi)需求不斷擴(kuò)展，生鮮電商市場(chǎng)的需求量也在逐漸增加，但由于生鮮產(chǎn)品的物流要求極高，不僅要嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，還要提高配送速度，才能將新鮮的產(chǎn)品送到客戶手中?；诖?，本文從大數(shù)據(jù)視角下生鮮電商供應(yīng)鏈物流服務(wù)策略進(jìn)行分析，望對(duì)相關(guān)人員有所幫助。

[ 07-29 08:52 ] 基于CiteSpaceV的電動(dòng)車(chē)物流配送路徑規(guī)劃研究可視化分析

電動(dòng)車(chē)路徑規(guī)劃對(duì)物流企業(yè)降本增效起著重要作用。本文以CNKI和WOS數(shù)據(jù)庫(kù)中收錄的電動(dòng)車(chē)路徑規(guī)劃（EVRP）領(lǐng)域的文獻(xiàn)為來(lái)源，運(yùn)用CiteSpaceV分析了電動(dòng)車(chē)路徑規(guī)劃領(lǐng)域的發(fā)展時(shí)空分布、高產(chǎn)作者、高產(chǎn)機(jī)構(gòu)、研究熱點(diǎn)及研究趨勢(shì)。發(fā)現(xiàn)該領(lǐng)域研究熱點(diǎn)主要包含求解算法、充電策略及時(shí)間窗，未來(lái)將圍繞算法優(yōu)化和策略創(chuàng)新、多學(xué)科知識(shí)融合等方面展開(kāi)。

[ 07-29 08:49 ] 人工智能技術(shù)在現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運(yùn)用研究

本文以全面實(shí)現(xiàn)物流智能化為目標(biāo)，探討現(xiàn)代物流系統(tǒng)中人工智能技術(shù)的應(yīng)用。通過(guò)介紹物流行業(yè)智能化發(fā)展現(xiàn)狀，從倉(cāng)庫(kù)智能化選址與布局、物流信息智能化監(jiān)控與追蹤、物流智能化配送三方面提出建議，并且在最后總結(jié)了今后物流行業(yè)智能化發(fā)展的方向，即通過(guò)人工智能技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)與智能化的深度融合。

[ 07-29 08:42 ] 城市軌道交通在物流配送中的應(yīng)用探討

城市軌道交通作為一種高效、環(huán)保的交通方式，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。隨著城市化進(jìn)程的加速，城市軌道交通在物流配送領(lǐng)域的應(yīng)用日益受到關(guān)注。本文主要探討城市軌道交通在物流配送中的應(yīng)用現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)分析配送模式選擇、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等方面，旨在提出推動(dòng)城市軌道交通與物流配送深度融合的對(duì)策，包括政策法規(guī)建設(shè)、技術(shù)裝備創(chuàng)新和管理服務(wù)優(yōu)化等。

[ 07-29 08:38 ] 現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)背景下企業(yè)物流管理模式探討

現(xiàn)階段,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向前發(fā)展的背景下,眾多物流企業(yè)的業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張。與此同時(shí),現(xiàn)代企業(yè)在物流管理上也面臨前所未有的考驗(yàn)?；谶@一背景,企業(yè)在其發(fā)展中需培養(yǎng)創(chuàng)新的思維模式,細(xì)化打造物流管理體系,對(duì)舊有的管理模式進(jìn)行升級(jí)。本文對(duì)現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)背景下企業(yè)物流管理模式進(jìn)行探討和論述,期待能為促進(jìn)現(xiàn)代物流管理工作的可持續(xù)發(fā)展起到一定的借鑒意義。

[ 07-29 08:34 ] 電商經(jīng)濟(jì)背景下物流運(yùn)輸產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策研究

本文以電商經(jīng)濟(jì)背景下運(yùn)輸產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的特征為研究出發(fā)點(diǎn),重點(diǎn)分析了電商經(jīng)濟(jì)背景下物流運(yùn)輸產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題,并提出營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)輸產(chǎn)品的措施。以便能為物流企業(yè)在物流運(yùn)輸市場(chǎng)中營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)輸產(chǎn)品提供一定的理論基礎(chǔ)。

[ 07-29 08:31 ] 電商背景下農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式創(chuàng)新思考

目前,電商行業(yè)飛速發(fā)展,在此背景下,農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)實(shí)行線上銷(xiāo)售模式,有效促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品電商銷(xiāo)售發(fā)展。本文簡(jiǎn)要闡述了電商背景下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送特點(diǎn)和意義,以及農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式,提出了電商背景下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式的創(chuàng)新策略。其中包括建立物流信息平臺(tái)、優(yōu)化冷鏈配送模式、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、配置物流資源和創(chuàng)新云端配送流程、供應(yīng)鏈物流合作,以供參考。

[ 07-29 08:23 ] 無(wú)人機(jī)搭載RFID技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用效果研究

以A企業(yè)為例，文章深入研究無(wú)人機(jī)搭載射頻識(shí)別(Radio Frequency Indentification, RFID)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用效果；分析無(wú)人機(jī)搭載RFID技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)；研究RFID技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)的應(yīng)用流程。依據(jù)A企業(yè)實(shí)際情況，文章設(shè)計(jì)了無(wú)人機(jī)搭載RFID物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人機(jī)和倉(cāng)儲(chǔ)物品的實(shí)時(shí)跟蹤和管理。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：該技術(shù)通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載RFID讀寫(xiě)器和攝像頭等設(shè)備，可快速掃描貨架、庫(kù)存，并自動(dòng)分析對(duì)比數(shù)據(jù)，大幅減少物流倉(cāng)儲(chǔ)管理成本。