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人工智能技術(shù)在現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運用研究

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文章出處:作者:人氣:-發(fā)表時間:2024-07-29 08:49:00

 人工智能作為現(xiàn)代社會的先進技術(shù)手段,實現(xiàn)了模擬與拓展等諸多功能。因此,物流企業(yè)要想在智能化時代下始終保持活力與競爭力,不僅要搭建現(xiàn)代物流系統(tǒng),還需要大力應(yīng)用人工智能技術(shù)。并且通過將這兩者融合,一方面可以創(chuàng)新物流管理的流程與模式,另一方面也可以更加精準(zhǔn)的控制供應(yīng)鏈,解決人工、工作效率、倉儲運營等方面的諸多問題。但實際上人工智能技術(shù)的應(yīng)用,對于物流行業(yè)而言,在現(xiàn)有經(jīng)驗的基礎(chǔ)上仍然需要更加深入的探索,才能摸索出一條適合現(xiàn)代物流系統(tǒng)以及行業(yè)發(fā)展的道路?;诖耍疚耐ㄟ^討論現(xiàn)代物流系統(tǒng)中人工智能技術(shù)的應(yīng)用,總結(jié)現(xiàn)狀、提出對策,以期推動物流行業(yè)的全面智能化。

1、物流行業(yè)智能化發(fā)展現(xiàn)狀

近年來,人工智能技術(shù)在各個行業(yè)領(lǐng)域均得到了應(yīng)用,物流行業(yè)同樣是如此。通過對傳統(tǒng)物流運輸鏈與體系的分析,能夠發(fā)現(xiàn)其中涵蓋了多元運輸類型,也隱藏著不同的風(fēng)險[1]。物流運輸?shù)倪^程、運作方法等,對于成本、質(zhì)量、管理效果而言,都是不容忽視的影響因素。因此,為了緊跟社會與行業(yè)發(fā)展腳步,物流行業(yè)推出了智能物流。智能物流通過大力應(yīng)用集成智能化技術(shù),將人工智能技術(shù)穿插到現(xiàn)代物流系統(tǒng)中,并且憑借著人工智能強大的學(xué)習(xí)與仿真能力,可以將物流運輸途中的問題自行解決,這也清晰體現(xiàn)出其優(yōu)勢。

現(xiàn)代物流系統(tǒng)與人工智能技術(shù)的結(jié)合,主要表現(xiàn)在智能化分揀與路線規(guī)劃等方面,真正改變了倉儲、庫存管理與運輸線路規(guī)劃等模式,提高了物流運輸效率。以電商快遞運輸為例,倉儲在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中屬于基礎(chǔ)環(huán)節(jié),因此,物流企業(yè)在找尋倉儲點的合適位置時,可以應(yīng)用人工智能技術(shù),按照提前輸入的篩選條件,快速確定最佳地點。這樣,最終做出的決策,能夠同時兼顧客戶、供應(yīng)商、生產(chǎn)商所在地點、運輸經(jīng)濟條件等多方面的要求,并且可以節(jié)省物流成本。

另外,人工智能技術(shù)在與現(xiàn)代物流系統(tǒng)融合的過程中,也很好的優(yōu)化了庫存管理。例如,通過人工智能系統(tǒng)采集歷史消費數(shù)據(jù)并建模來預(yù)測今后數(shù)據(jù),可以調(diào)整現(xiàn)有庫存;在人工智能的幫助下,儲存、運輸之間可以實現(xiàn)動態(tài)平衡,避免因估算出錯導(dǎo)致產(chǎn)量過大而出現(xiàn)的浪費。

2、現(xiàn)代物流系統(tǒng)人工智能轉(zhuǎn)型的建議

2.1倉庫智能化選址與布局

2.1.1選址

現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉庫選址,對于物流企業(yè)而言,是決定著物流網(wǎng)絡(luò)布局效果的重點要素。一般在選址階段,多采用定性分析法(專家打分法、德爾菲法)和定量分析法(P中值法、仿真法)。然而在行業(yè)智能化的當(dāng)下,現(xiàn)代物流系統(tǒng)中開始應(yīng)用人工智能技術(shù),除了以上選址方法外,建議應(yīng)用人工智能,并與大數(shù)據(jù)、全球地理信息系統(tǒng)(GIS技術(shù))結(jié)合,自動采集相關(guān)地點的地圖數(shù)據(jù)、配送量信息、建設(shè)倉庫的成本數(shù)據(jù)等,以構(gòu)建模型的方式進行智能化分析,自動獲得最為合適的選址方案。

2.1.2布局

在倉庫智能化布局方面,物流企業(yè)可以提前按照商品的所屬類型與特征等,在倉庫內(nèi)部劃分若干個庫區(qū),再結(jié)合貨品特征提出有的放矢的存取方法。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中,早已實現(xiàn)了貨物智能化運輸,如密集庫便可達到高效存取貨物的目的。密集庫包含自動化傳送軌道、穿梭機器人和電子標(biāo)簽等,不需要揀選人員反復(fù)挑揀貨物,而是待揀選貨物按照系統(tǒng)發(fā)出指令,自動由密集庫進入到傳輸軌道進行輸送,直至到達揀選工位[2]。在這一過程中,揀選員按照電子標(biāo)簽所顯示數(shù)量,揀出對應(yīng)數(shù)量的貨物即可,未被揀選貨物則會自動返回原儲位。在此方面應(yīng)用人工智能技術(shù),主要考慮到庫存帶來的額外成本,能夠通過發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,確保物流企業(yè)在高效生產(chǎn)、連續(xù)銷售基礎(chǔ)上,盡可能減少庫存,借此節(jié)約倉儲保管成本,并且可以提高庫存運輸效率,實現(xiàn)貨物運輸與揀選過程的可視化,最大程度的利用倉儲空間。

2.2物流信息智能化監(jiān)控與追蹤

現(xiàn)代物流系統(tǒng)涉及業(yè)務(wù)相對復(fù)雜的原因,是因為物流規(guī)模不斷擴大,產(chǎn)生的物流信息量持續(xù)增加。在此情況下若想進一步提升物流效率以及質(zhì)量,更加需要人工智能的幫助。基于當(dāng)前物流行業(yè)智能化的實踐經(jīng)驗,物流貨物、運輸車輛的智能化監(jiān)控與追蹤的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟?;诂F(xiàn)有物流信息跟蹤與監(jiān)控方法,將人工智能與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,可以實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)所有關(guān)鍵節(jié)點以及設(shè)備的實時監(jiān)控。并且,只需要在設(shè)備與車輛上安裝傳感器、設(shè)置通信模塊,即可實時更新貨物所在地理位置,甚至周圍環(huán)境的溫濕度,實現(xiàn)物流與貨物運輸?shù)膶崟r監(jiān)控。同時,物流運輸車輛在行駛途中的狀態(tài)、行駛軌跡等,也可利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備取得。如此便可全面實現(xiàn)貨物運輸過程的可視化,并增加貨物運輸?shù)目勺匪菪浴?/p>

另外,人工智能具有自動分析物流信息的功能,同時聯(lián)合大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù),能夠為物流運輸提高預(yù)警、決策等的幫助。物聯(lián)網(wǎng)采集到物流信息之后,人工智能對其進行學(xué)習(xí),發(fā)掘物流運輸途中的異常狀況。比如根據(jù)采集到的貨物地理位置信息、運輸車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)等數(shù)據(jù),預(yù)測到貨物大概到達的時間范圍、運輸中可能發(fā)生狀況,以便相關(guān)人員及時做出處理,使物流企業(yè)合理調(diào)配物流資源。

2.3物流智能化配送

現(xiàn)代物流系統(tǒng)的智能化轉(zhuǎn)型,物流配送智能化同樣是非常重要的一部分。此方面除人工智能技術(shù)外,還需應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng),緊密連接配送系統(tǒng)和所有物流環(huán)節(jié),并采取安裝傳感器、標(biāo)識符的方式,對配送中產(chǎn)生的實時信息進行監(jiān)測。配送中心利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,還可以自動化調(diào)度物流配送車輛,自動采集物流配送途中任何一個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)[3]。在人工智能的幫助下,智能配送系統(tǒng)不僅彰顯了智能化的特征,還憑借物流信息的采集與分析,實現(xiàn)了物流數(shù)據(jù)深度挖掘,學(xué)習(xí)了物流配送基本規(guī)律,并總結(jié)規(guī)則,對物流配送路線、車輛調(diào)度情況做出調(diào)整,從而達到提高配送效率、減少物流運輸成本的目的。

人工智能技術(shù)中的機器學(xué)習(xí)、預(yù)測算法等,可以結(jié)合配送需求調(diào)度車輛、改變貨物配送時間。并且利用智能配送系統(tǒng),為客戶提供更加智能化的配送服務(wù)。通過將現(xiàn)代物流系統(tǒng)、貨物供應(yīng)商、客戶等加以關(guān)聯(lián),便可以在系統(tǒng)中自動處理物流訂單,向客戶實時展示物流運輸、配送信息,使物流配送服務(wù)過程更加透明,同時在人工智能技術(shù)的幫助下也增添了物流配送的便捷性。

3、現(xiàn)代物流系統(tǒng)智能化的發(fā)展方向

現(xiàn)代物流系統(tǒng)在物流行業(yè)的各個發(fā)展階段,已經(jīng)實現(xiàn)了系統(tǒng)的更新、功能的完善,其間不僅創(chuàng)新了物流模式,還達到了物流信息化、自動化的階段性目標(biāo)。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)智能化的指引下,人工智能技術(shù)的應(yīng)用,對于今后現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展起到了強有力的推動作用。主要表現(xiàn)在四方面:

(1)物流信息管理智能化,實現(xiàn)物流與企業(yè)、物流與客戶之間的智能化信息傳輸;

(2)物流組織管理智能化,進一步優(yōu)化物流企業(yè)組織信息集成化,并且將縱向科層結(jié)構(gòu)調(diào)整為扁平化結(jié)構(gòu),實現(xiàn)物流信息的智能化交互;

(3)物流員工管理智能化,大量引入人工智能機器人,減少人力資源投入;

(4)物流成本管理智能化,不再會用事后成本管理,實現(xiàn)專用性資產(chǎn)更新管理,在經(jīng)濟學(xué)與人工智能的作用下實現(xiàn)物流成本的精準(zhǔn)控制。

4、結(jié)束語

現(xiàn)代物流系統(tǒng)智能化發(fā)展進程中,已經(jīng)初步實現(xiàn)了智能化,并在人工智能技術(shù)的幫助下,提高了物流運輸效率與控制精準(zhǔn)性,降低了運輸成本。然而,物流企業(yè)如果想達到現(xiàn)代物流全面智能化的目標(biāo),還需要加快進度,立足于現(xiàn)代物流系統(tǒng),創(chuàng)新應(yīng)用人工智能技術(shù)。

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