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[ 07-29 08:21 ] 危化品物流風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防控措施探討

?；肺锪黠L(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防控是確保物流運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)。需要對?；返男再|(zhì)、特點(diǎn)和可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面評估和辨識(shí)，要采取有效的措施和技術(shù)手段，加強(qiáng)?；返陌b、裝載、運(yùn)輸過程監(jiān)管，確保操作規(guī)范和安全措施得到執(zhí)行。同時(shí)要建立應(yīng)急預(yù)案，提高事故應(yīng)對和處置能力，減少事故的損失。全面分析了?；肺锪黠L(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的內(nèi)容，闡述了防控措施，以提高?；肺锪鞯陌踩揽厮?，確保人員生命財(cái)產(chǎn)安全。

[ 07-29 08:19 ] 數(shù)字化轉(zhuǎn)型下社會(huì)責(zé)任對物流企業(yè)績效的實(shí)證研究

基于物流企業(yè)與社會(huì)責(zé)任間的關(guān)聯(lián)性，選取能夠代表社會(huì)責(zé)任的指標(biāo)因子，設(shè)立指標(biāo)體系，對指標(biāo)中的變量因子進(jìn)行定義。以某上市物流企業(yè)2019～2023年企業(yè)績效等面板數(shù)據(jù)作為研究對象，結(jié)合各控制變量的信度與中介效應(yīng)因子構(gòu)建企業(yè)績效模型，研究企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況，考慮在數(shù)字轉(zhuǎn)型的大背景下，社會(huì)責(zé)任對物流企業(yè)績效的具體影響機(jī)制，并進(jìn)行實(shí)證研究。研究結(jié)果表明，社會(huì)責(zé)任中的員工保護(hù)權(quán)益、客戶保護(hù)權(quán)益和環(huán)境權(quán)益3個(gè)變量均對物流企業(yè)的績效存在積極的正向關(guān)系，提出加強(qiáng)員工權(quán)益保護(hù)、提升客戶服務(wù)質(zhì)量、積極履行環(huán)保責(zé)任等建議。

[ 07-29 08:14 ] 低溫燃料電池在物流運(yùn)輸系統(tǒng)中的供能作用研究

全球環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展背景下，物流運(yùn)輸作為碳排放消耗的主要行業(yè)，面臨著能源轉(zhuǎn)型。低溫燃料電池作為一種高效環(huán)保的清潔型能源，逐漸被引入到物流運(yùn)輸系統(tǒng)中，產(chǎn)生了重要作用。對此，本研究針對低溫燃料電池在運(yùn)輸系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行綜述，包括低溫燃料電池研究的進(jìn)展，即當(dāng)前低溫燃料電池的工作原理電池類別和優(yōu)勢等；再以此為基礎(chǔ)，重點(diǎn)闡述了低溫燃料電池在運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用情況，包括多類型應(yīng)用模式的分析舉例。從研究結(jié)果來看，低溫燃料電池作為一種高效、環(huán)保的能源技術(shù)，在物流運(yùn)輸系統(tǒng)中具有廣闊的應(yīng)用前景，值得進(jìn)一步挖掘研究。

[ 07-26 08:36 ] 基于因子分析法的上市物流公司盈利能力評價(jià)

公司的盈利能力是衡量公司發(fā)展?fàn)顩r的重要標(biāo)志。選取國內(nèi)35家上市物流公司為研究樣本，運(yùn)用因子分析法對公司盈利能力測度指標(biāo)進(jìn)行評分與排序，以此分析公司盈利能力中存在的一些問題并給出相應(yīng)的建議。

[ 07-26 08:32 ] 第三方物流企業(yè)KPI體系構(gòu)建及績效評價(jià)模型

針對我國第三方物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,但對績效評價(jià)缺乏整體研究,未形成科學(xué)、合理的物流績效評價(jià)體系的現(xiàn)狀,主要運(yùn)用關(guān)鍵成功因素法進(jìn)行研究。構(gòu)建KPI體系,將組織戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)化為衡量指標(biāo),把戰(zhàn)略目標(biāo)經(jīng)層層分解后得到關(guān)鍵成功因素,結(jié)合關(guān)鍵控制點(diǎn)初步設(shè)立績效指標(biāo),再經(jīng)過測試和整理得出符合要求的第三方物流企業(yè)KPI;構(gòu)建KLEE數(shù)學(xué)模型并計(jì)算各個(gè)KPI的權(quán)重;研究評價(jià)方法,運(yùn)用變異系數(shù)法對單個(gè)指標(biāo)績效評價(jià)結(jié)果進(jìn)行處理,通過線性加權(quán)綜合評價(jià)法進(jìn)行績效綜合評價(jià)。

[ 07-26 08:30 ] 皮革制造企業(yè)物流模式分析及發(fā)展對策

就皮革制造企業(yè)而言，其內(nèi)部情況與環(huán)境存在一定差異，所以需基于自身實(shí)際情況與特色，選擇合適的物流模式，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益有效提升。據(jù)此，本文通過分析皮革制造企業(yè)物流現(xiàn)狀及常用物流模式，針對當(dāng)前社會(huì)環(huán)境，提出了一系列切實(shí)可行的物流發(fā)展策略，以期能夠?yàn)槠じ镏圃炱髽I(yè)實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

[ 07-26 08:28 ] 車輛運(yùn)作效率指標(biāo)在W第三方物流公司的應(yīng)用

物流行業(yè)中,物流公司為了實(shí)時(shí)掌握公司的運(yùn)行狀況,會(huì)對影響公司運(yùn)行的一些關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控,例如就倉庫方面的關(guān)鍵控制指標(biāo)有倉庫庫存能力等,財(cái)務(wù)指標(biāo)有營業(yè)收入等。本文通過對公司運(yùn)營的關(guān)鍵指標(biāo)"車輛完好率"和"車輛利用率"在W第三方物流公司的應(yīng)用研究和探討,為物流行業(yè)的車輛運(yùn)行質(zhì)量和效率提供行之可效的操作步驟和流程。

[ 07-26 08:26 ] 我國第三方物流營銷策略研究

在我國經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展的過程中,物流行業(yè)也在不斷發(fā)展壯大,而隨著物流行業(yè)的發(fā)展,第三方物流在整個(gè)物流行業(yè)中逐漸得到重視。企業(yè)在這種新型的物流運(yùn)作與管理模式中,通過與專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)簽訂合同,將自己經(jīng)營的物流項(xiàng)目進(jìn)行委托,從而將更多精力投入自己的主業(yè)經(jīng)營中,這種物流方式在一定程度上滿足了企業(yè)的發(fā)展需求。因而本文將對我國的第三方物流營銷策略展開詳細(xì)的研究。

[ 07-26 08:24 ] 現(xiàn)代服裝行業(yè)物流發(fā)展模式研究

現(xiàn)在的服裝物流通過加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)手段，不斷完善自身物流管理服務(wù)體系，通過更高效率的運(yùn)行方式和不斷優(yōu)化完善的物流運(yùn)輸體系，有效幫助服裝企業(yè)降低物流成本，提高物流服務(wù)效率，從而促進(jìn)服裝企業(yè)獲益不斷增長。本文對我國服裝物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，尋找到物流發(fā)展的局限性，并提出行之有效的建議。

[ 07-26 08:19 ] 供應(yīng)鏈環(huán)境下全程物流成本控制方案設(shè)計(jì)

1.引言。我國社會(huì)物流總費(fèi)用趨于緩慢增長，增長比率逐漸穩(wěn)定，絕大多數(shù)的物流企業(yè)在控制物流成本的方法中重點(diǎn)在企業(yè)內(nèi)部，他們通過降低企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的物流成本，從而降低總物流成本。隨著企業(yè)不斷發(fā)展，這種管理方式也逐漸被各企業(yè)所淘汰。隨著供應(yīng)鏈管理的思想，全程物流理念的產(chǎn)生在控制物流成本上有了新的突破。本文應(yīng)用物流相關(guān)知識(shí)，在供應(yīng)鏈環(huán)境下對全程物流成本控制進(jìn)行設(shè)計(jì)可行性高的方案。從全程物流角度出發(fā)，建立一個(gè)供應(yīng)商對一個(gè)零售商簡單的供應(yīng)鏈，

[ 07-26 08:17 ] 供應(yīng)鏈管理模式下第三方物流運(yùn)輸特點(diǎn)探析

供應(yīng)鏈管理模式與傳統(tǒng)的管理模式有著很大區(qū)別，傳統(tǒng)模式的物流管理主要是以制造商為核心，在企業(yè)自身的修復(fù)功能不完善或不足時(shí)，大部分的物流都會(huì)進(jìn)行外包，這些制造企業(yè)提供的作業(yè)大部分都是承擔(dān)者的角色，有研究表明，第三方物流協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的應(yīng)用是物流管理成長的新途徑，可以提高供應(yīng)鏈的工作績效和效率，同時(shí)達(dá)到雙贏的效果。本文基于供應(yīng)鏈管理模式對第三方物流運(yùn)輸特點(diǎn)進(jìn)行了相關(guān)論述。

[ 07-26 08:14 ] 我國電子商務(wù)物流模式研究分析

我國電子商務(wù)發(fā)展如火如荼，各種物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，催生出多元化的物流模式。目前，我國電子商務(wù)企業(yè)主要采用以下三種物流模式：自建物流體系、第三方物流模式及物流企業(yè)聯(lián)盟模式，三種物流模式各具特色，有自己獨(dú)特的優(yōu)勢，而電子商務(wù)企業(yè)的物流發(fā)展水平在一定程度上決定了企業(yè)的競爭力。本文對以上三種物流模式進(jìn)行分析研究，從而探究我國電商物流模式的發(fā)展趨勢，以期能夠幫助企業(yè)選擇合適的物流模式。

[ 07-26 08:12 ] 綠色環(huán)保理念下的第三方物流運(yùn)作模式研究

本文闡述了綠色環(huán)保理念下的第三方物流運(yùn)作模式，分析了其中存在的問題，對綠色環(huán)保理念下的第三方物流運(yùn)作模式的未來發(fā)展提出了相應(yīng)的策略。

[ 07-26 08:10 ] 作業(yè)成本法在第三方物流企業(yè)成本核算中的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)浪潮的奔來，第三方物流企業(yè)如雨后春筍般冒出，傳統(tǒng)的成本法已不能適應(yīng)第三方物流企業(yè)的成本核算。能真實(shí)反映物流企業(yè)的企業(yè)成本核算方法就成了第三方物流企業(yè)的標(biāo)桿，使用真實(shí)的成本核算方法能準(zhǔn)確地反映企業(yè)的成本，給管理者提供決策依據(jù)，從而降低成本，提高企業(yè)的市場競爭力。文章對作業(yè)成本法的理論進(jìn)行了分析，對目前社會(huì)上的第三方物流企業(yè)在成本計(jì)算工作中出現(xiàn)的問題及現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，在以上的研究基礎(chǔ)下提出了第三方物流企業(yè)利用作業(yè)成本法的動(dòng)向，根據(jù)相關(guān)企業(yè)開展作業(yè)成本法的情況進(jìn)行了具體的過程分析、方法探索。

[ 07-26 08:07 ] 基于現(xiàn)代化數(shù)字技術(shù)支持下的公路轎運(yùn)物流業(yè)發(fā)展的研究

中國汽車行業(yè)的發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛迎來了爆發(fā)式的增長。伴隨著汽車產(chǎn)銷量的激增，轎運(yùn)物流業(yè)的發(fā)展與規(guī)范開始引起了國家的重視。目前，國家出臺(tái)了相關(guān)政策以規(guī)范公路轎運(yùn)業(yè)務(wù)的野蠻生長，因此公路轎運(yùn)物流的成本在逐漸增加，與水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸相比在成本方面并無優(yōu)勢。而且中國轎運(yùn)物流業(yè)呈現(xiàn)出扎堆聚集的現(xiàn)象，雖然第三方物流公司有了長足的發(fā)展，但隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的下行，整體的利潤空間也在不斷收縮。公路轎運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展不能繼續(xù)停留在投入資金采購卡車就能掙錢的思路上，必須進(jìn)行積極的信息化技術(shù)轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展第四方物流模式，借用信息化數(shù)字技術(shù)，整合第三方優(yōu)質(zhì)資源，提高管理效率、資源利用率。

[ 07-26 08:05 ] 淺談醫(yī)療器械第三方物流冷鏈質(zhì)量管理體系關(guān)鍵控制點(diǎn)

醫(yī)療器械第三方物流作為重要的流通主體，其冷鏈質(zhì)量管理體系的建立健全與有效運(yùn)行，是保障冷鏈醫(yī)療器械流通環(huán)節(jié)安全有效的重要措施。文章簡要概述醫(yī)療器械第三方物流發(fā)展變化，并結(jié)合現(xiàn)場核查發(fā)現(xiàn)的問題，對冷鏈質(zhì)量管理體系的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行梳理，以期為監(jiān)管人員和行業(yè)人士提供借鑒。

[ 07-26 08:02 ] 第三方物流服務(wù)商參與下的藥品供應(yīng)鏈博弈分析

隨著取消“從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)批準(zhǔn)”政策的深入推進(jìn)，一大批有實(shí)力的滿足現(xiàn)代醫(yī)藥物流條件的企業(yè)紛紛進(jìn)軍醫(yī)藥物流行業(yè)，在此政策背景下，將第三方物流服務(wù)商引入到藥品供應(yīng)鏈系統(tǒng)，使問題研究更加符合實(shí)際。通過構(gòu)建由藥品生產(chǎn)商、藥品分銷商、第三方物流服務(wù)商和零售藥店/醫(yī)院四方利益主體組成的藥品三級供應(yīng)鏈運(yùn)行模型，比較獨(dú)立決策和合作決策下的供應(yīng)鏈績效指標(biāo)。研究發(fā)現(xiàn)，兩種決策下，第三方物流服務(wù)商提供的最佳物流配送、服務(wù)水平相當(dāng)，但在合作決策下，無論是銷售量還是供應(yīng)鏈總收益均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過獨(dú)立決策下的數(shù)值。研究結(jié)論表明，合作共贏已成為藥品供應(yīng)鏈未來發(fā)展之路，探索藥品供應(yīng)鏈上下游之間的溝通、合作、協(xié)調(diào)機(jī)制勢在必行。

[ 07-25 08:54 ] 基于第三方物流主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式探析

本文系統(tǒng)評析現(xiàn)有生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式，從宏微觀角度分析第三方物流主導(dǎo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的可行性，從而構(gòu)建第三方物流主導(dǎo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的模式，并對其模式功能、運(yùn)作流程進(jìn)行闡述。研究表明該模式有利于整合資源、縮小“數(shù)字鴻溝”、實(shí)現(xiàn)專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、提高流通效率，對解決“農(nóng)產(chǎn)品上行”問題具有指導(dǎo)意義。

[ 07-25 08:51 ] 基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建策略研究

為了滿足消費(fèi)者對新鮮農(nóng)產(chǎn)品不斷增加的需求，在對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)營現(xiàn)狀、發(fā)展環(huán)境和機(jī)遇進(jìn)行總結(jié)分析的基礎(chǔ)上，對第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建路徑進(jìn)行研究。提出從干線整車運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建到綜合服務(wù)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的路徑策略和拓展運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的模式選擇，為第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建提供理論參考。

[ 07-25 08:48 ] 第三方物流承擔(dān)的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施

第三方物流是現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的重要方向，但現(xiàn)行物流合規(guī)法律保障機(jī)制不完善，提供第三方物流服務(wù)時(shí)存在一定的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。文章首先對第三方物流進(jìn)行概念定義，分析供應(yīng)鏈中的作用和職責(zé)，進(jìn)而介紹第三方物流承擔(dān)的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，包括合同合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、數(shù)據(jù)信息風(fēng)險(xiǎn)、合同履約風(fēng)險(xiǎn)和不可抗力風(fēng)險(xiǎn)等，并提出了針對性的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防范措施，旨在促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展。