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[ 08-07 08:23 ] 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困境及改善對策

在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中,物流是連接生產(chǎn)和消費的重要環(huán)節(jié),也是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成。本文從鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略出發(fā),分析了農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的價值,并結(jié)合實際情況探討分析了農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)在發(fā)展中面臨的困境,從規(guī)劃、設(shè)施、技術(shù)和人才等多個方面提出了相應(yīng)的改善對策。

[ 08-07 08:21 ] 綠色交通對物流環(huán)保的促進(jìn)作用探討

伴隨經(jīng)濟(jì)的全球化與城市化的發(fā)展,物流行業(yè)已成為現(xiàn)代社會不可缺少的支柱產(chǎn)業(yè)。但是,傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式普遍存在污染嚴(yán)重與能源消耗大等問題,對環(huán)境造成了很大的影響。在這種情況下,綠色交通作為一種環(huán)保的運(yùn)輸模式,對于推動物流環(huán)保具有重大意義。本文闡述了綠色交通的概念及特點,介紹了綠色交通對物流環(huán)保的促進(jìn)作用,并對其促進(jìn)策略進(jìn)行了探討,論述了在物流行業(yè)中綠色交通的應(yīng)用與發(fā)展。

[ 08-07 08:17 ] 氫燃料電池動力技術(shù)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用

化石燃料的迅速枯竭和環(huán)境問題正在推動能源結(jié)構(gòu)向可再生能源進(jìn)行過渡。目前，運(yùn)輸消耗的燃料主要來自化石能源，更強(qiáng)的運(yùn)輸需求對環(huán)境和氣候有很大的威脅。氫燃料電池動力汽車使用氫能是化石燃料的清潔替代品。對氫燃料電池在國內(nèi)最新的政策和市場應(yīng)用情況進(jìn)行總結(jié)，對其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行介紹，并對現(xiàn)有的應(yīng)用場景進(jìn)行分析，梳理其未來的發(fā)展趨勢，為氫燃料電池動力汽車在物流運(yùn)輸行業(yè)的未來發(fā)展提供參考和指導(dǎo)。

[ 08-07 08:14 ] 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流倉儲管理中的應(yīng)用

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流倉庫管理系統(tǒng)中,能過有效的提升物流倉庫管理的智能化水平,降低管理成本,提升工作效率。隨著5G時代的來臨,物聯(lián)網(wǎng)將朝向萬物互聯(lián)的方向發(fā)展,智能化的物流倉儲管理將成為潮流。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下,實現(xiàn)物流倉儲的高度自動化,智能化將成為必然。

[ 08-07 08:11 ] 冷鏈物流在提升食品品質(zhì)與安全中的作用與策略

隨著消費者對食品安全及品質(zhì)要求的不斷提高，冷鏈物流成為確保食品從田間到餐桌都能保持最佳狀態(tài)的必要條件。然而，傳統(tǒng)的冷鏈管理模式已無法滿足行業(yè)需求，需要從多個維度出發(fā)，創(chuàng)新和改進(jìn)冷鏈物流的各項操作與管理策略。本文分析了冷鏈物流在提升食品品質(zhì)與安全中的作用，并提出了四項核心操作策略，構(gòu)建了一套精準(zhǔn)、系統(tǒng)的操作框架，以期提升冷鏈物流效率，保障食品質(zhì)量與安全，滿足消費者的高標(biāo)準(zhǔn)需求。

[ 08-06 08:55 ] 基于集成供應(yīng)鏈管理模式的企業(yè)物流管理研究

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，我國企業(yè)物流管理面臨著新的形勢，在國際國內(nèi)市場競爭日趨激烈的今天，我國物流企業(yè)面臨著更加激烈的市場競爭。要想在競爭中立于不敗之地，必須提高自身的競爭力，不斷提高物流管理水平和質(zhì)量。本文首先分析企業(yè)物流管理中存在的問題，然后提出基于集成供應(yīng)鏈管理模式的企業(yè)物流管理對策。

[ 08-06 08:53 ] 數(shù)字化賦能物流企業(yè)盈利模式創(chuàng)新路徑研究

物流企業(yè)盈利模式創(chuàng)新是一個企業(yè)管理的永恒話題，是現(xiàn)代企業(yè)管理理論中的一個重要課題，對企業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。在物流企業(yè)發(fā)展過程中，由于我國物流行業(yè)起步較晚，加上信息不對稱等原因，導(dǎo)致我國物流企業(yè)盈利模式相對傳統(tǒng)、單一。在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時代，傳統(tǒng)的物流行業(yè)盈利模式受到了前所未有的沖擊，數(shù)字化賦能物流企業(yè)盈利模式創(chuàng)新成為物流業(yè)發(fā)展的新趨勢。在此背景下，本文通過對傳統(tǒng)物流企業(yè)盈利模式分析，結(jié)合數(shù)字化賦能給物流企業(yè)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以及當(dāng)前物流行業(yè)盈利模式存在的問題，探討數(shù)字化賦能給物流行業(yè)帶來的新機(jī)遇。

[ 08-06 08:50 ] 新物流業(yè)與新模式電商的融合變革探討

隨著科技的飛速發(fā)展，新物流業(yè)與新模式電商之間的融合正逐步加深，為整個行業(yè)帶來了前所未有的變革。本文旨在探討這種融合如何引領(lǐng)高科技和信息化革命，分析其中的關(guān)鍵要素、發(fā)展趨勢及其對行業(yè)的深遠(yuǎn)影響。

[ 08-03 09:22 ] 基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的物流供應(yīng)鏈管理研究

本文主要探討了大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用和優(yōu)化策略。本文首先介紹了大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展和供應(yīng)鏈管理的重要性，然后闡述了大數(shù)據(jù)與供應(yīng)鏈管理的關(guān)聯(lián)。接著詳細(xì)分析了大數(shù)據(jù)在物流供應(yīng)鏈管理中的各種作用，包括需求預(yù)測、庫存管理、運(yùn)輸和物流優(yōu)化、客戶服務(wù)提升，以及風(fēng)險管理和決策支持。最后，文章提出了基于大數(shù)據(jù)的物流供應(yīng)鏈管理優(yōu)化策略，包括數(shù)據(jù)整合策略、數(shù)據(jù)分析與決策制定策略，以及技術(shù)和人才培養(yǎng)策略?？偟膩碚f，本文提供了一個全面的視角來看待大數(shù)據(jù)在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用，以及如何更好地利用大數(shù)據(jù)來優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理。

[ 08-03 08:26 ] 現(xiàn)代物流企業(yè)財務(wù)管理問題及解決對策探析

1.現(xiàn)代物流企業(yè)財務(wù)管理職能及意義物流企業(yè)的發(fā)展相對較晚，但發(fā)展速度快?，F(xiàn)代物流企業(yè)的財務(wù)管理工作，主要是通過合理預(yù)算、控制成本，加強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)營管理過程?，F(xiàn)代物流企業(yè)，順應(yīng)著現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r，與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比，有相對完整的物流系統(tǒng)，供應(yīng)鏈條包括了物流的所有環(huán)節(jié)，同時過程十分有序，這對于物流效率的提升有著很大的積極意義。同時物流企業(yè)的分工更加地規(guī)范，具體工作得到了細(xì)化，將物流和商流分離了出來，提升了現(xiàn)代物流企業(yè)的效益。現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，變得更加多元化，順應(yīng)了市場的變化趨勢，積極使用大數(shù)據(jù)等信息手段，提升了企業(yè)的專業(yè)化水平?，F(xiàn)代物流企業(yè)的財務(wù)管理職能，

[ 08-03 08:23 ] 推動物流技術(shù)的現(xiàn)代化發(fā)展策略研究

物流行業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要行業(yè)之一，在新時期下，隨著現(xiàn)代化技術(shù)的不斷推廣應(yīng)用，物流行業(yè)也需要特別注重物流技術(shù)的創(chuàng)新，以此更好的滿足物流行業(yè)發(fā)展需求，為各界提供更加高效、便利的物流服務(wù)。對此，下面就物流技術(shù)的現(xiàn)代化發(fā)展策略進(jìn)行深度分析。

[ 08-03 08:20 ] 電子商務(wù)背景下農(nóng)村物流發(fā)展問題及對策

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,我國的物流業(yè)有了很大的進(jìn)展。但是在我國一些農(nóng)村地區(qū),由于地理位置較為偏僻,基礎(chǔ)設(shè)施不完善和缺乏人才等問題,導(dǎo)致物流業(yè)停滯不前,這些農(nóng)村地區(qū)需要依靠高效的物流為產(chǎn)品銷售提供保障,從而進(jìn)一步促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文通過分析目前農(nóng)村地區(qū)物流發(fā)展存在的問題,提出了相應(yīng)的解決建議。

[ 08-03 08:14 ] 智慧物流服務(wù)質(zhì)量對消費者持續(xù)購買意愿的影響

為了加快物流信息化步伐，促進(jìn)電商企業(yè)智慧物流服務(wù)質(zhì)量的提高，以消費者信任為中介變量，研究智慧物流服務(wù)質(zhì)量對消費者持續(xù)購買意愿的影響。研究結(jié)果表明：智慧物流服務(wù)質(zhì)量通過兩條路徑顯著正向影響消費者持續(xù)購買意愿；消費者信任在消費者滿意度對消費者持續(xù)購買意愿的影響中起部分中介作用。

[ 08-03 08:12 ] 農(nóng)村綠色物流發(fā)展路徑探索

本文聚焦于全球氣候變暖與環(huán)境問題日益嚴(yán)峻的背景下，闡述農(nóng)村物流現(xiàn)狀，探討農(nóng)村物流綠色低碳發(fā)展的必要性及其面臨的挑戰(zhàn)與解決路徑，并提出農(nóng)村物流綠色低碳發(fā)展實踐路徑，旨在通過多維度的綜合施策，破解農(nóng)村物流綠色低碳發(fā)展瓶頸，推動農(nóng)村物流體系向綠色低碳轉(zhuǎn)型，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施以及全球氣候治理目標(biāo)的達(dá)成提供思路。

[ 08-02 09:09 ] 加強(qiáng)物流企業(yè)會計成本管理的幾點策略

1.加強(qiáng)物流企業(yè)會計成本管理的意義對物流企業(yè)而言，運(yùn)營成本占企業(yè)總成本的較大比例。通過加強(qiáng)會計成本管理，可以幫助企業(yè)降低成本，提高企業(yè)的競爭力[1]。通過對成本進(jìn)行準(zhǔn)確核算、分析和控制，物流企業(yè)可以識別出成本的組成和變動情況，找到成本較高的環(huán)節(jié)和問題，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行成本降低。通過加強(qiáng)會計成本管理，物流企業(yè)可以實現(xiàn)盈利能力的提升。同時，物流企業(yè)會計成本管理的加強(qiáng)有利于提升物流企業(yè)的運(yùn)營效率。物流企業(yè)的運(yùn)營效率直接影響企業(yè)的盈利能力和市場競爭力。通過加強(qiáng)會計成本管理，物流企業(yè)可以更好地了解運(yùn)營過程中的各項成本，并通過合理的成本分析和控制來提高運(yùn)輸效率，減少過量的成本支出，從而提高企業(yè)的運(yùn)營效率。

[ 08-02 09:08 ] 基于多元化特征的物流企業(yè)審計目標(biāo)優(yōu)化策略

引言對物流企業(yè)進(jìn)行多元化的審計工作可以發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)管理中存在的問題并及時解決，進(jìn)而優(yōu)化物流企業(yè)的運(yùn)營管理工作。本文說明了審計工作對于物流企業(yè)運(yùn)營的重要性，并基于多元化特征視角剖析了現(xiàn)階段物流企業(yè)審計工作中存在的問題并提出了審計目標(biāo)優(yōu)化策略，以期為物流企業(yè)的審計工作提供借鑒。1.審計在物流企業(yè)運(yùn)營中的作用1.1可以提高物流企業(yè)的管理水平。物流企業(yè)的業(yè)務(wù)相對特殊，所以它下設(shè)的部門數(shù)量、種類都相對較多，部門之間的溝通交流相對較弱。因此，審計工作使這些管理缺陷被暴露，比如財務(wù)部門日常工作量大、需要搜集整理的財務(wù)信息多，

[ 08-02 09:04 ] 物流企業(yè)財務(wù)成本預(yù)算管理及控制策略

成本控制是企業(yè)提升競爭力的重要手段，科學(xué)的財務(wù)成本預(yù)算管理及控制手段有利于對企業(yè)資源進(jìn)行合理化配置，有利于降低企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營成本。文章以物流企業(yè)財務(wù)成本預(yù)算管理為研究對象，對財務(wù)成本預(yù)算管理進(jìn)行簡要論述，并在此基礎(chǔ)上，指出成本預(yù)算管理對于物流企業(yè)的作用和意義，同時針對現(xiàn)階段物流企業(yè)財務(wù)成本預(yù)算管理中存在的問題展開深入分析，提出具有參考性的控制方案，以期為物流企業(yè)財務(wù)管理人員提供有效借鑒與參考。

[ 08-02 09:02 ] 物流發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)推動物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問題探析

本文深入分析了我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和推動物流高質(zhì)量發(fā)展面臨的突出矛盾和問題，圍繞完善物流新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展的創(chuàng)新環(huán)境，以科技創(chuàng)新賦能現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，積極推動第三方物流發(fā)展，促進(jìn)物流與其他產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，積極推動物流產(chǎn)供鏈全鏈條發(fā)展等方面，提出了探尋物流發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)推動物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策措施。

[ 08-02 09:00 ] 低碳物流對流通業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的動態(tài)影響

文章通過建立動態(tài)面板模型，實證分析低碳物流對流通業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的動態(tài)影響。研究結(jié)果表明，低碳物流能夠顯著提升流通業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率。異質(zhì)性檢驗發(fā)現(xiàn)，與中西部地區(qū)相比，東部地區(qū)低碳物流對流通業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的邊際作用最強(qiáng)；城鎮(zhèn)低碳物流對流通業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的促進(jìn)作用顯著強(qiáng)于鄉(xiāng)村。中介效應(yīng)檢驗表明，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級在低碳物流對流通業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的影響過程中起中介效應(yīng)。門檻效應(yīng)檢驗顯示，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在低碳物流對流通業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的動態(tài)影響過程中發(fā)揮門檻效應(yīng)。由此，提出相關(guān)建議：搭建低碳物流發(fā)展平臺、健全低碳物流發(fā)展機(jī)制與合理優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，全面提高流通業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率。

[ 08-02 08:58 ] 物流產(chǎn)業(yè)集群對流通業(yè)全要素生產(chǎn)率提升的影響

伴隨數(shù)字經(jīng)濟(jì)及電子商務(wù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)集群正成為提升我國流通業(yè)全要素生產(chǎn)率的有效路徑。本文基于2011-2021年我國30個省級面板數(shù)據(jù)，使用空間計量模型，實證分析物流產(chǎn)業(yè)集群對流通業(yè)全要素生產(chǎn)率的空間效應(yīng)及區(qū)域異質(zhì)性。結(jié)果表明：物流產(chǎn)業(yè)集群對流通業(yè)全要素生產(chǎn)率具有顯著正向影響，且存在顯著空間溢出效應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)集群對流通業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響存在明顯區(qū)域異質(zhì)性，表現(xiàn)為東部最強(qiáng)、中部次之、東北稍弱、西部最弱?；诖耍岢黾铀偻苿游锪鳟a(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展、優(yōu)化物流樞紐建設(shè)空間布局、因地制宜引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)集聚的相關(guān)建議。