一、數(shù)字化技術(shù)對(duì)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的意義

物流高質(zhì)量發(fā)展是指在數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下,物流業(yè)在提高運(yùn)輸效率的同時(shí),更注重服務(wù)質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)和科技創(chuàng)新等方面的發(fā)展。

1. 數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)物流行業(yè)的智能化

數(shù)字化技術(shù)的推廣,為物流的信息化智能化提供了新的發(fā)展前景。人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用,不僅使物流企業(yè)可以更加精準(zhǔn)地進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度、貨物跟蹤和風(fēng)險(xiǎn)管理等,同時(shí)也使得物流企業(yè)更加關(guān)注個(gè)性化需求和服務(wù)。物流智能化的廣泛應(yīng)用,降低了企業(yè)成本,提高了資源的利用率和運(yùn)輸效率。

2. 數(shù)字化技術(shù)發(fā)展，推動(dòng)物流資源的共享和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同

通過(guò)數(shù)字化手段,物流企業(yè)能夠更好地與上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作業(yè),提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和穩(wěn)定性。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),物流企業(yè)相互合作共贏,協(xié)同構(gòu)建企業(yè)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的數(shù)字化物流,使得物流企業(yè)能夠精準(zhǔn)地把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài),預(yù)測(cè)需求變化,從而作出更加科學(xué)的決策。

3. 數(shù)字化技術(shù)發(fā)展，助力物流可持續(xù)發(fā)展

通過(guò)信息化平臺(tái),物流信息變得共享和透明化,通過(guò)選擇低碳、節(jié)能的運(yùn)輸工具和設(shè)施,優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn),減少能源的浪費(fèi),通過(guò)智能設(shè)備的運(yùn)用,提高裝卸、搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)的效率,減少人力成本,降低了資源的浪費(fèi)和環(huán)境污染,實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧。

二、數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下物流高質(zhì)量發(fā)展面臨的問(wèn)題

1. 現(xiàn)代物流管理體系建設(shè)仍需完善，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型缺乏方向

當(dāng)前階段,物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要的管理制度不健全,相應(yīng)的管理措施較少,措施的落實(shí)和執(zhí)行效率不高,導(dǎo)致企業(yè)在運(yùn)營(yíng)方面的負(fù)擔(dān)不減反增。政府的數(shù)字化建設(shè)發(fā)展相對(duì)滯后,現(xiàn)代物流高質(zhì)量體系建設(shè)還不完善,而物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型本質(zhì)在于“轉(zhuǎn)型”,戰(zhàn)略方向規(guī)劃的不明確,造成企業(yè)的數(shù)字化“轉(zhuǎn)型”方向未知。而且,由于缺乏必要的制度和流程,企業(yè)各個(gè)層級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的認(rèn)知能力參差不齊,造成數(shù)字轉(zhuǎn)型理念在由上至下的傳導(dǎo)中“失真”,數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向的缺失和必要的路徑不明確,造成物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的困難。

2. 數(shù)字化物流專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)人才缺乏

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下,人才是第一生產(chǎn)力,物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,高素質(zhì)人才必不可少。而人才的缺乏,導(dǎo)致了物流從業(yè)人員人力資源的供需失衡,物流人力成本的上升以及物流服務(wù)質(zhì)量的不穩(wěn)定。企業(yè)為了緊跟時(shí)代潮流,需要提高物流人才的素質(zhì)和操作技能,需要對(duì)員工培訓(xùn)或者引進(jìn)高素質(zhì)物流人才,又導(dǎo)致物流人力成本的上升,增加了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

3. 物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型投資多收益慢，管理者缺乏轉(zhuǎn)型魄力

企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,往往需要較大金額的資金投入,而物流數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用和推廣需要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和應(yīng)用場(chǎng)景的匹配,企業(yè)投資收益的投資回報(bào)周期往往比較長(zhǎng),難以對(duì)當(dāng)前的數(shù)字化建設(shè)成果進(jìn)行有效的階段性評(píng)估。

物流企業(yè)全面部署轉(zhuǎn)型往往需要投入大量的資金,要淘汰陳舊設(shè)備,采購(gòu)先進(jìn)的硬件設(shè)備、開(kāi)發(fā)軟件系統(tǒng),企業(yè)負(fù)擔(dān)較重,短期內(nèi)影響收益,導(dǎo)致大多數(shù)管理者轉(zhuǎn)型魄力不足。

4. 企業(yè)之間信息流通和數(shù)據(jù)共享不夠順暢

當(dāng)前形勢(shì)下,物流企業(yè)面臨從傳統(tǒng)物流企業(yè)向數(shù)字化物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的問(wèn)題,人才與技術(shù)的缺乏,使得企業(yè)無(wú)法利用當(dāng)前的信息技術(shù)對(duì)企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和整理,導(dǎo)致物流相關(guān)數(shù)據(jù)的共享和流通出現(xiàn)了障礙,無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。

另外,物流企業(yè)目前是明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,很多公司的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)強(qiáng)于合作意識(shí),不會(huì)將自己的核心運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與其他企業(yè)進(jìn)行交流,以免對(duì)方領(lǐng)先自己。企業(yè)數(shù)據(jù)共享需要平臺(tái),需要數(shù)據(jù)準(zhǔn)入的規(guī)范,這往往不是一家企業(yè)或者一個(gè)物流協(xié)會(huì)能夠決定的,需要政府和監(jiān)管部門(mén)提前進(jìn)行調(diào)研,協(xié)調(diào)企業(yè)各方的利益,實(shí)現(xiàn)共贏。

5. 數(shù)字化時(shí)代數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)和信息安全問(wèn)題面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

數(shù)字化時(shí)代,越是信息技術(shù)發(fā)展,智能化技術(shù)的應(yīng)用,數(shù)據(jù)安全問(wèn)題越是面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。物流行業(yè)涉及大量的數(shù)據(jù)收集、交換和存儲(chǔ)。物流企業(yè)客戶(hù)的個(gè)人數(shù)據(jù)、運(yùn)輸數(shù)據(jù)、倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)等容易受到病毒攻擊,存在泄露風(fēng)險(xiǎn)。另外,數(shù)字化時(shí)代,企業(yè)用戶(hù)的不規(guī)范操作同樣面臨信息安全問(wèn)題。

6. 資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題

在傳統(tǒng)物流下,由于數(shù)據(jù)資源的不透明,在追求物流效率提升的過(guò)程中,企業(yè)不能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的最優(yōu)配置和最合理的應(yīng)用,往往造成空載率提高,沒(méi)有有效地利用空間和時(shí)間,造成資源的浪費(fèi)。另外,過(guò)多的物流企業(yè),運(yùn)輸車(chē)的不合理調(diào)用,又造成環(huán)境的污染,這些都是物流高質(zhì)量發(fā)展的制約因素,需要利用數(shù)字化技術(shù)解決。

三、數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展對(duì)策與建議

1. 完善物流數(shù)字化戰(zhàn)略規(guī)劃，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型指明方向

國(guó)家和政府應(yīng)在宏觀角度明確物流數(shù)字化的未來(lái)愿景,清晰部署詳細(xì)的戰(zhàn)略規(guī)劃,以物流樞紐建設(shè)為抓手,以快速推進(jìn)物流資源整合。持續(xù)推進(jìn)物流企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,發(fā)揮國(guó)企央企物流服務(wù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),充分整合供應(yīng)鏈上下游資源,推進(jìn)現(xiàn)代流通體系數(shù)字化的硬件和軟件等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為物流企業(yè)數(shù)字化奠定基礎(chǔ),為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型指明方向。

2. 建立全面的引進(jìn)機(jī)制和高校人才培養(yǎng)模式

政府層面應(yīng)制定政策,為雙一流人才實(shí)行補(bǔ)貼和購(gòu)房補(bǔ)助,幫助企業(yè)引進(jìn)物流相關(guān)高素質(zhì)人才。根據(jù)需求層次,對(duì)人才培養(yǎng)和引進(jìn)制定分層次政策,為不同人才提供差異性并相對(duì)優(yōu)厚的薪酬和福利待遇,以吸引優(yōu)秀物流人才的加入,為優(yōu)秀人才配備相應(yīng)的晉升渠道,提高人才的活力。

另外,物流企業(yè)應(yīng)與科研機(jī)構(gòu)建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系,共同開(kāi)展科研項(xiàng)目,將人才引進(jìn)與科研項(xiàng)目相結(jié)合,進(jìn)而提高引進(jìn)人才的科研能力和創(chuàng)新能力。還可以與高校建立合作關(guān)系,為畢業(yè)學(xué)生提供實(shí)習(xí)和就業(yè)機(jī)會(huì),進(jìn)而培養(yǎng)出具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力的物流人才。同時(shí),還可以與物流行業(yè)協(xié)會(huì)和相關(guān)物流資格證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作,定期開(kāi)展專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)技能認(rèn)證,不斷提高從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)水平和技能素質(zhì)。

3. 與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，完成從傳統(tǒng)物流向數(shù)字化物流轉(zhuǎn)型

國(guó)家應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)需要,建設(shè)必要的數(shù)字化物流的基礎(chǔ)設(shè)施和政策引導(dǎo),明確數(shù)字化物流的方向。各級(jí)政府應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況,加大宣傳和引導(dǎo),在政策和資金方面為數(shù)字化物流企業(yè)提供稅收減免政策和貸款資金支持,鼓勵(lì)物流企業(yè)進(jìn)行人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新。

物流企業(yè)應(yīng)啟動(dòng)對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的培訓(xùn),對(duì)企業(yè)“高管”“中層”和基礎(chǔ)員工進(jìn)行分類(lèi)分級(jí)培訓(xùn),提升員工數(shù)字化意識(shí),提升向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的動(dòng)力。

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能技術(shù),實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的在線(xiàn)管理和貨物追蹤,實(shí)現(xiàn)貨物、車(chē)輛和倉(cāng)庫(kù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化管理,加快向數(shù)字化前進(jìn)的步伐。

4. 建立物流數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，推動(dòng)物流數(shù)據(jù)開(kāi)放共享

政府根據(jù)具體情況,為物流企業(yè)政策助力,在物流業(yè)積極制定促進(jìn)數(shù)據(jù)開(kāi)放共享的政策,明確物流數(shù)據(jù)監(jiān)督管理部門(mén),制定物流數(shù)據(jù)共享開(kāi)放的門(mén)檻,明確哪些數(shù)據(jù)共享,哪些數(shù)據(jù)開(kāi)放,哪些數(shù)據(jù)需要私密。積極保護(hù)物流企業(yè)在數(shù)據(jù)共享中的利益,鼓勵(lì)物流企業(yè)開(kāi)展大數(shù)據(jù)共享示范,只有參與共享的數(shù)據(jù)越多,企業(yè)體驗(yàn)和獲得的收益也就越多。政府部門(mén)應(yīng)聯(lián)合監(jiān)管部門(mén),制定要細(xì)化物流數(shù)據(jù)共享分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),在確保數(shù)據(jù)安全可控的基礎(chǔ)上,積極推動(dòng)物流數(shù)據(jù)的開(kāi)放共享。

5. 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息安全管理，確保物流數(shù)據(jù)的安全可控

當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境依然面臨數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險(xiǎn),物流企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)信息安全意識(shí),建立信息安全管理制度和相應(yīng)的信息安全保密體系,設(shè)置安全系統(tǒng)監(jiān)管部門(mén),確保信息安全要求的實(shí)施。通過(guò)與第三方安全公司合作,對(duì)企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)評(píng)審,加強(qiáng)信息安全合規(guī)的監(jiān)管和評(píng)估。對(duì)于不符合安全條件的企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全整改,以杜絕隱患。對(duì)于物流相關(guān)信息系統(tǒng),做好數(shù)據(jù)殺毒、加密、備份,防止數(shù)據(jù)泄露和丟失。同時(shí),高薪聘請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)公司人才,定期對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行信息安全培訓(xùn),不定期進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試,網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急演練,通過(guò)考核和評(píng)估,對(duì)于優(yōu)秀員工進(jìn)行嘉獎(jiǎng),增強(qiáng)企業(yè)員工的信息安全意識(shí)和技能。

6. 利用數(shù)字化技術(shù)，推廣綠色物流，實(shí)現(xiàn)物流資源的低碳環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展

物流企業(yè)之間加強(qiáng)合作,利用數(shù)字化技術(shù),通過(guò)科學(xué)規(guī)劃和評(píng)估,建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系,促進(jìn)物流資源的整合優(yōu)化。在構(gòu)建的物流數(shù)字化平臺(tái)上,優(yōu)化資源和運(yùn)輸路徑,采用低能耗、低排放運(yùn)輸工具和綠色倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),降低貨車(chē)空駛率,提高物流企業(yè)的運(yùn)輸效率,實(shí)現(xiàn)物流的綠色化運(yùn)輸和資源的可持續(xù)發(fā)展。

四、結(jié)論

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下,現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展是實(shí)現(xiàn)物流可持續(xù)發(fā)展的重要路徑。物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn),推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,加強(qiáng)信息安全管理,推廣綠色物流等措施,增強(qiáng)數(shù)字化時(shí)代現(xiàn)代物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí),政府也應(yīng)該為物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供政策和資金支持,進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。