隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，它從開(kāi)始的單一的運(yùn)輸模式變成現(xiàn)在這種多模式同時(shí)運(yùn)輸?shù)木辰?，也是?jīng)過(guò)了許多年鍛煉出來(lái)的。上海物流公司指出，在運(yùn)輸模式變多的情況下，雖說(shuō)是減輕了運(yùn)輸?shù)膲毫?，但同時(shí)對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)管理以及運(yùn)輸物流管理的難度也在增加，所以對(duì)于物流企業(yè)也是一大挑戰(zhàn)。今天我們就先來(lái)講講海上貨物運(yùn)輸。

海上貨物運(yùn)輸顧名思義，指的是通過(guò)船舶根據(jù)海上航道去不同的國(guó)家或地區(qū)的港口運(yùn)輸貨物的方式。

海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1.  運(yùn)輸量大

國(guó)際貨物運(yùn)輸是指在全世界范圍內(nèi)的商品交換活動(dòng)，因海上貨物運(yùn)輸?shù)奶匦裕瑳Q定了它是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侄?。?jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)際貨物運(yùn)輸有75%以上是通過(guò)海上貨物運(yùn)輸完成的。選擇海上貨物運(yùn)輸主要是因?yàn)?，用于海上貨物運(yùn)輸?shù)拇?，散裝船能裝載16萬(wàn)～18萬(wàn)噸重的貨物，巨型油船能裝載50萬(wàn)～70萬(wàn)噸重的貨物，這是多么龐大的貨物量，這也是公路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸做不到的。

2.  通過(guò)能力大

因世界海洋占地球表面積70.8%，是地球總面積的三分之二。這也就造就了它得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，其他貨運(yùn)方式會(huì)受到軌道和道路的限制，有些地方不能到達(dá)。但海上貨物運(yùn)輸就可以根據(jù)需要，去到貨物所在地區(qū)的港口進(jìn)行商品的交換活動(dòng)。

3.  運(yùn)費(fèi)低廉

因?yàn)榇昂降朗翘烊粯?gòu)成的，港口也是政府修建的，船舶的使用壽命也很長(zhǎng)，所以也就造就了海上貨物運(yùn)輸?shù)某杀鞠鄬?duì)比較低廉。

4.  對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)

因海上貨物運(yùn)輸?shù)奶匦?，很多公路運(yùn)輸不能運(yùn)輸?shù)呢浳?，海上貨物運(yùn)輸都可以裝運(yùn)。

5.  運(yùn)輸?shù)乃俣嚷?/span>

由于商船的體積大，水流助力大以及裝運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題的影響，導(dǎo)致海上貨物運(yùn)輸?shù)乃俣缺容^慢。

6.  風(fēng)險(xiǎn)較大

再說(shuō)，由于海上貨物運(yùn)輸擁有很多不可控的因素，所以它的風(fēng)險(xiǎn)也比其他貨運(yùn)方式更大一些。

以上就是上海物流公司關(guān)于什么是海上貨物運(yùn)輸解析的全部?jī)?nèi)容，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，海上貨物運(yùn)輸確實(shí)能提高運(yùn)輸?shù)男?，但是同時(shí)也是對(duì)物流企業(yè)物在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理以及運(yùn)輸物流管理方面造成壓力，這是需要物流企業(yè)去解決的問(wèn)題。