數字鄉(xiāng)村是當前我國地方經濟發(fā)展的一個重要方向，也是推動現代農業(yè)和農村產業(yè)振興的重要途徑之一。省級以上的地方政府已經相繼出臺了數字鄉(xiāng)村發(fā)展規(guī)劃，其中物流建設是數字鄉(xiāng)村發(fā)展的重要組成部分。縣域智慧物流是數字鄉(xiāng)村物流建設的重要環(huán)節(jié)，在數字鄉(xiāng)村發(fā)展過程中具有重要的地位和作用。然而，與發(fā)達城市的智慧物流建設相比，大多數縣域物流企業(yè)，尤其是很多小型縣域物流企業(yè)在信息化轉型方面投入較少，基礎設施不完善，管理成本較高，難以滿足市場需求?？h域智慧物流建設的落后不僅影響了縣域物流企業(yè)的自身競爭力，也影響了整個縣域經濟的發(fā)展。因此，針對數字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流建設現狀和存在的問題，結合縣域智慧物流建設中各方參與者的需求分析，研究如何加強智慧物流建設，提高物流服務質量，提高縣域經濟的競爭力和發(fā)展水平變得日益重要。
數字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流建設中的各方參與者包括政府部門、物流企業(yè)、農民、電商運營平臺等，均有自己獨特的需求，厘清縣域智慧物流建設中各參與方的不同需求有助于確定縣域智慧物流建設的目標和方向、保障各方利益，并實現各方之間的分工協(xié)作。
政府部門需要推動數字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流建設，為實現鄉(xiāng)村振興目標提供有力支撐。政府部門需要建立健全的智慧物流管理體系，制定相關政策法規(guī)來規(guī)范物流市場行為和規(guī)范物流業(yè)發(fā)展，鼓勵相關企業(yè)進行落地實踐并推廣結果，加大投資力度，從技術、信息、資金等方面提供必要的保障和支持。
物流企業(yè)是智慧物流建設中至關重要的參與者，需要探索提高效率和降低成本的方法。智慧物流建設能夠支持物流企業(yè)快速響應市場變化并精準地調整各環(huán)節(jié)流程，降低等待時間和浪費成本，進一步提高配送服務水平。在智慧物流建設中，物流企業(yè)需要按照標準建設物流網點、配送車輛、人員等資源，與農民和電商平臺建立緊密聯(lián)系，提供快速、高效、可靠的物流服務。
數字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流建設，能夠更好地幫助農村居民銷售農產品、提高收益。智慧物流建設的重點是在物流環(huán)節(jié)上進行優(yōu)化，這可以幫助農民及時銷售農產品，減少信息不對稱的情況，避免浪費。此外，在智慧物流建設中，農民能夠更加直接地連接電商平臺，銷售自己的產品，并通過物流企業(yè)快速將產品送達消費者手中，從而實現增收。
在鄉(xiāng)村智慧物流建設中，電商平臺需要在物流環(huán)節(jié)上精細、快速地進行協(xié)同，提高物流業(yè)務的可靠性和效率。電商平臺需要與物流企業(yè)、政府部門、農民等進行協(xié)作，利用智慧物流手段來豐富物流服務的內容，提高物流服務的效率。同時，為了降低配送成本，電商平臺也需要持續(xù)探索創(chuàng)新，嘗試建立物流、支付、信用評估等循環(huán)機制。
當前，在數字鄉(xiāng)村發(fā)展過程中，一些縣域已經開始或正在積極推進縣域智慧物流建設，具體的建設現狀可以概況為以下幾個方面：
政府部門正在加大政策扶持力度，各省市已經制定了涉及智慧物流方面的政策文件，以扶持智慧物流建設為目標，鼓勵物流企業(yè)加大投入、拓寬服務范圍，推廣應用智慧物流技術，為數字鄉(xiāng)村背景下農民、電商等提供更優(yōu)質、高效的物流服務。政府部門也在推進智慧物流服務網絡的協(xié)同，以實現更精細的服務效果和更便捷的物流環(huán)節(jié)。
目前，數字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流的技術應用尚處于探索階段。數字鄉(xiāng)村的運作環(huán)境較為復雜，需要處理許多涉及到農民、電商平臺和物流企業(yè)之間的關聯(lián)問題。因此，在智慧物流建設方案的制定和實施中，仍需加強技術研發(fā)，提高智慧物流解決方案的實用性和性價比，并解決相應的技術難點。
隨著政策支持不斷加大和技術升級，數字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流業(yè)務服務整體水平也在逐步提高。部分地區(qū)的物流企業(yè)、電商平臺已經開始對智慧物流產業(yè)進行深度挖掘，加強與本地農產品生產商、供應鏈企業(yè)的合作，創(chuàng)新傳統(tǒng)物流體系的模式，提高配送時效、降低配送成本和精細化配送等，從而提供更為專業(yè)化、個性化的物流服務，促進產業(yè)的發(fā)展。
智慧物流的建設需要大量的資金支持和完善的配套設施。目前，數字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流網絡建設尚處于前期建設階段，其建設投入較大，而且建設周期較長。智慧物流體系的建設不能一蹴而就，更需要區(qū)別于傳統(tǒng)物流體系的獨特性解決方案，需要較高水平的物流專業(yè)人士參與和合作，投入高額資本支出，所以需要政府多方面的扶持和支持。
雖然縣域智慧物流建設取得了一定的成效，但是在實際發(fā)展中還存在許多問題：
縣域地區(qū)道路交通、信息網絡等基礎設施建設相對滯后，需要在智慧物流建設中進行相應的提升和改進。例如：很多農村地區(qū)道路環(huán)境復雜，不適合智慧物流車輛的運行，需要改進交通運輸環(huán)境；部分地區(qū)的信息技術基礎相對落后，物流服務難以優(yōu)化和效率低下，不利于智慧物流應用和實施。
不同縣域的物流需求和資源不同，因此需要針對不同的情況定制不同的物流解決方案。然而，當前市場上提供的物流解決方案都是標準化的，難以切實滿足不同縣域的具體需求。例如：有些縣域智慧物流對物流供應鏈的處理采取標準化流程，一刀切的服務標準缺乏區(qū)域和客戶個性化的需求和處理方式，限制了物流服務發(fā)展。
由于縣域之間的發(fā)展水平、城鄉(xiāng)差異、物流信息共享標準和規(guī)范尚不完善、以及缺乏統(tǒng)一的數據標準化方法等原因，多個企業(yè)使用不同的信息系統(tǒng)，不同物流企業(yè)間信息共享不暢，給物流企業(yè)信息的獲取和整合帶來了困難，導致縣域智慧物流的信息孤島難以被打破，各縣域之間的物流信息無法共享和溝通。
一方面是縣域內物流企業(yè)之間缺乏合作協(xié)同。一些縣域物流企業(yè)缺乏物流合作意識，認為自己可以獨立完成物流業(yè)務，不需要與其他物流企業(yè)進行合作。另一方面縣域之間也缺乏合作協(xié)同，由于縣域之間物流市場的分割性，缺乏有效的合作機制和平臺，缺乏統(tǒng)一的管理和協(xié)調，各自為戰(zhàn)，難以開展有效的合作。然而，這種現象的存在將會導致資源的浪費，同時也會阻礙縣域智慧物流的整體發(fā)展。
不同的縣域存在不同的地理、人文、經濟等環(huán)境，縣域政府要根據自身的優(yōu)勢和特點，制定縣域智慧物流定制化解決方案，使其更加精準和有效地解決當地物流市場的痛點和需求，發(fā)揮縣域智慧物流最大效能。這就需要從區(qū)位優(yōu)勢出發(fā)，根據不同的地理和生態(tài)條件，以及物流運輸模式和需求，制定個性化智慧物流解決方案。
首先，縣域智慧物流建設可以利用地理位置優(yōu)勢，物流企業(yè)可以根據自身地理位置和運輸線路等特點，選擇合適的物流運輸方式，如公路、航空、鐵路和水路等，達到最優(yōu)化的物流服務效果，實現需求的定制化，提高客戶對物流服務的認知度和依賴度。其次，縣域智慧物流建設可以發(fā)揮資源優(yōu)勢，縣域可以根據本地資源特點，如農業(yè)、工業(yè)等來發(fā)揮優(yōu)勢，選擇有市場需求和發(fā)展?jié)摿Φ念I域開辟物流專業(yè)化服務，提高物流效率和降低成本。最后，縣域智慧物流建設需要制定適應當地的物流業(yè)務模式，滿足不同縣域客戶的物流需求。例如，在一些農業(yè)大縣可以開展農產品物流服務，為農產品提供集中采購、倉儲配送、物流保障等支持服務。
縣域智慧物流建設需要大規(guī)模的投資，以確?；A設施的完善和穩(wěn)定的物流服務。首先，政府可以引導資金投入，通過相關政策和激勵措施，引導社會資本、企業(yè)和金融機構增加對智慧物流基礎設施建設的投資。其次，縣域可以通過吸引外部投資，積極推廣和宣傳數字鄉(xiāng)村的發(fā)展?jié)摿?，吸引國內外企業(yè)、基金和跨國公司等投資者參與物流基礎設施建設。最后，多元化融資渠道也是籌措資金的重要方法，擴大物流基礎設施建設的融資渠道，不單依賴于傳統(tǒng)的銀行貸款，還可以探索其他融資方式，如發(fā)行債券、吸引私募基金或股權投資等。
具體可以采用以下幾個措施來完善物流基礎設施，推進智慧物流建設：（1）建設完備的物流道路系統(tǒng)。建設通達性好的道路系統(tǒng)，實現物流車輛無縫銜接，快速高效地運輸貨物。投資建設公路、鐵路和航空等綜合交通運輸體系，滿足縣域內外貨物運輸的需求。（2）完善物流服務網絡。在接單、分揀、送貨過程中，逐步實現全程數字化監(jiān)管，提升物流夜間配送服務，減少冷鏈食品環(huán)節(jié)中食品損失率等，使縣域地區(qū)的物流環(huán)節(jié)逐漸達到現代化的水平。（3）優(yōu)化物流設施布局。建設覆蓋面廣、覆蓋深度好的物流設施布局，為物流產業(yè)企業(yè)提供更廣泛的物流服務范圍和優(yōu)質的物流服務品質。
縣域智慧物流服務平臺的建設是縣域智慧物流建設的重要一環(huán)，可以建立信息共享平臺，降低物流交易成本，提高物流服務的便利性和效率。同時，還可以通過大數據分析提高物流運作的效率和準確度。
具體推進物流信息化，構建智慧物流服務平臺可以從以下幾個方面入手：（1）建立物流信息化體系。通過推進物流信息化管理和建設，利用大數據采集和分析等方式，提高物流運營效率，掌握物流行業(yè)的信息，發(fā)掘物流產業(yè)的新機會，分析市場需求，為企業(yè)的發(fā)展提供有力的依據。（2）推進多方物流交互平臺的建設。依托多方物流領域云平臺，建立數字化物流交互平臺，打通物流信息流和物流資金流，實現統(tǒng)一接口、多語言、開放式、平民化等特點的物流信息共享交換和物流合作。（3）建設智能化倉儲管理系統(tǒng)?？梢詮氖肇?、入庫、揀貨、出庫等方面接收準確、實時的運營信息，實現物流操作的智慧化和精細化。（4）推進物流信息安全。對于運輸過程中的數據保護，需要將重心放在防范攻擊和提升防障能力上。建設完善的數據調度、數據備份、數據恢復等業(yè)務支撐系統(tǒng)，提升物流信息的保密性和可靠性。
縣域智慧物流建設通過加強合作，可以結合各自的優(yōu)勢，利用合作優(yōu)勢，化競爭為合作，形成聯(lián)盟效應。一方面，物流企業(yè)之間可以通過市場競爭、資金互通、人才共享、合作發(fā)展等多種形式的合作來實現合作共贏。另一方面，也可以跨縣域跨地區(qū)加強合作創(chuàng)新，縣域之間的資源分布和區(qū)位條件存在差異，智慧物流建設中可以充分利用各縣域的資源，實現資源優(yōu)勢互補，提升各自的物流服務水平。
縣域智慧物流建設具體可以通過以下方式來加強合作創(chuàng)新和利用聯(lián)盟效應：（1）建立物流企業(yè)聯(lián)盟。將縣域內的物流企業(yè)組成聯(lián)盟，共同合作，共享資源和信息，優(yōu)化物流運作。通過聯(lián)盟合作，可以實現車輛、倉儲和人力資源的共享，進一步提高資源利用效率。（2）推進信息共享和互聯(lián)互通。建立起統(tǒng)一的信息平臺，實現物流企業(yè)之間的快速、準確的信息共享，提高供應鏈的可見性和透明度。同時，還可與縣域其他相關行業(yè)建立互聯(lián)互通的渠道，實現物流與產業(yè)鏈的有機結合，促進縣域經濟發(fā)展。（3）創(chuàng)新物流服務模式。通過聯(lián)盟的合作，可以進行物流服務的創(chuàng)新，例如開展同城配送、冷鏈物流等服務。同時，可以通過引入互聯(lián)網科技，實現智能倉儲、路線優(yōu)化等方面的創(chuàng)新，提高物流效率和服務水平。
隨著數字化進程的發(fā)展，數字鄉(xiāng)村建設已經成為推動實現農業(yè)現代化、促進農村經濟發(fā)展的必然選擇。而智慧物流建設則是數字鄉(xiāng)村建設過程中不可或缺的一環(huán)，它將為鄉(xiāng)村地區(qū)的物流業(yè)提供數字化、智能化、高效化的解決方案，為居民帶來更為便捷、安全的服務體驗。未來，縣域應進一步加強政策扶持，吸引社會資本，加速技術創(chuàng)新，充分利用物流信息化技術優(yōu)勢，建設具有特色的縣域智慧物流體系，推進數字鄉(xiāng)村向高質量發(fā)展的快速轉型。
滬公網安備 31011202008041號
