上海物流公司整車運輸現(xiàn)狀如何？整車運輸是以整車作為物流服務(wù)標的物，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、品質(zhì)保證等的要求進行快速響應(yīng)和準時配送。整車物流從簡單的商品運輸變化為以運輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。那么上海物流公司整車運輸現(xiàn)狀如何？下面就給大家詳細介紹一下。

整車運輸具有以下特點：

一、

公路企業(yè)未形成規(guī)模、協(xié)同效應(yīng)，具有“資源利用率低，運輸成本高，運力資源浪費，競爭力薄弱”等特點。效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負擔。公路公司為了生存不得不卷入無序、惡性競爭。惡性競爭導致了行業(yè)價格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運輸過程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價格體系。

二、

鐵路、水路由于諸多因素，制約了品質(zhì)改善

水運：主要的原因是中國一部分高速公路的規(guī)劃與長江、沿海的水運線路平行，另外水運項目的分段收費價格倒掛，特別是：兩端短駁成本高，碼頭費高，扭曲了水運的成本優(yōu)勢，此外，航線設(shè)計、船駁運力不足等問題，也制約了汽車物流船運的發(fā)展。

鐵路：操作人員需要具備兩大行業(yè)的復合性知識，鐵路人員參與汽車項目的運作能力弱。多年的壟斷經(jīng)濟，認識不到位；管理粗放，不夠精細。區(qū)域分撥的能力不足，末端客戶的服務(wù)意識、短駁船能力不足。有的地區(qū)需要地跑送貨，客戶無法接受。鐵路到發(fā)兩端受鐵路運轉(zhuǎn)體制限制，不能快速反應(yīng)，運行時間相對公路要長；運行時間不穩(wěn)定，季節(jié)性沖擊大。多次倒運、存在更多的質(zhì)損風險。

三

整車物流市場秩序及信譽制度有待完善

中國現(xiàn)代整車物流發(fā)展了十年?；仡櫴?，看看我們的商業(yè)道德、市場秩序不盡人意。我們常擔心承運了你的車，而到合同規(guī)定時間收不到回款；也常懷疑分供商的運力實力，承諾的運力保障到時轎運車不到位；交車時，經(jīng)銷商也借著各種理由進行敲詐，如此等等。

以上就是整車運輸行業(yè)的現(xiàn)狀，我們要想找到好的整車運輸?shù)纳虾Ｎ锪鞴荆梢匀ビ⒚}物流看看，雖然整車運輸行業(yè)整體不是很好，但是總有做的好的公司是值得合作的。如需繼續(xù)了解上海物流公司相關(guān)消息或者更多相關(guān)資訊，歡迎閱讀《上海物流公司運輸方式有哪幾種，物流運輸方式大全》。