第一，前十名中國企業(yè)和民營企業(yè)幾乎占一半，國有企業(yè)和民營企業(yè)勢頭幾乎相互對抗。把過去的國有企業(yè)和天下統(tǒng)一起來，可以看到這幾年民營企業(yè)的快速發(fā)展，特別是以順豐、三方一達為首的快遞企業(yè)。

 

其次，國企和民營企業(yè)各占一半，但國企中的公司基本上是我們不能接觸的行業(yè)，如服務(wù)于中國天然氣運輸公司的民營企業(yè)中遠成物流面臨中小企業(yè)的零負擔物流，順豐、圓通、申通幾乎接觸。由此可見，國企和民營企業(yè)的定位不同，面對的服務(wù)對象也不同。

 

第三，更多地說，我希望能給自己文章的觀眾更多的視角。比如說中國郵政快遞這家公司，大家可能都很清楚。國家隊的成員，所有網(wǎng)站的直接運營(郵車還沒有限制)，其他快遞送不到的地方他也許能去。但是，為什么經(jīng)常噴霧呢？“恨鐵不成鋼”，給民營企業(yè)發(fā)展空間和市場，間接地促進了自己的發(fā)展。

 

但是，我想在這里做中國郵政的“call”。他的使命與普通企業(yè)不同，請想想國家機關(guān)的重要信件，紅頭文件，黨政機關(guān)的報紙是誰發(fā)的誰發(fā)送了在沒有路的山里能買到的網(wǎng)絡(luò)商品每次學生放假，遠程學生送行李最多的是哪家物流公司？因為很多人不認為這樣做，所以郵政的使命是戰(zhàn)略性的，利益是第二位的。

 

另一個問題是，為什么國際快遞公司不能在國內(nèi)接觸到文件的投遞業(yè)務(wù)，為什么國際快遞公司參與國內(nèi)物流競爭，他們不是看不到商機，而是在政策方面不讓他們做。

 

因此，從單純的公司性質(zhì)來看，目前國內(nèi)物流以國家隊為主力，以民營企業(yè)為補充，外資企業(yè)暫時持有紅牌的結(jié)構(gòu)可見一斑。國家隊的物流保持國民經(jīng)濟的整體穩(wěn)定供血，服務(wù)于大型企業(yè)物流的民間物流保持開放競爭，服務(wù)于中小企業(yè)和普通消費者的外資物流公司受限制不能參與國內(nèi)物流業(yè)務(wù)，主要服務(wù)于跨境物流運輸，已形成三足之勢。

英脈物流專注于國內(nèi)第三方物流服務(wù)領(lǐng)域，致力于成為世界五百強首選物流工作伙伴。在供應(yīng)鏈解決方案，倉配一體、電商入庫、電商入庫、電商整體托管、冷鏈、快速消費品領(lǐng)域具有豐富的物流運作經(jīng)驗和高標準的信息管理作用體系，具備SGS認證機構(gòu)簽發(fā)的ISO9001質(zhì)量認證證書，被評為AAAA級物流企業(yè)。

 

目前物流行業(yè)之中的國企和私企定位不同，所以沒有太直接的競爭關(guān)系，都在為不同的對象而服務(wù)。小編的文章就到這里了，謝謝大家的閱讀。《選擇第三方物流公司你知道會為你節(jié)省多少成本嗎，不看本文你就虧了[今日必讀]》