根據(jù)數(shù)據(jù)分析，自2016年起，專線物流市場都在以10%以上的速度飛速發(fā)展，前景非?？捎^。上海物流公司分析專線物流之所發(fā)展的這么迅速，其根本原因在于，專線物流有點對點“直達”運輸、不分撥、不中轉物流查詢業(yè)務完善等特點。用專線物流，可以節(jié)約成本。專線物流相對于上海物流管理公司要便宜，專線物流從業(yè)人員可以賺取更多利潤。但是，隨著物流公司越來越多，經驗模式越來越新穎，專線物流開始出現(xiàn)“生存”戰(zhàn)，呈現(xiàn)出狼多肉少的情況。

一、運輸成本加大，利潤稀薄

首先上海物流公司說，專線物流的利潤來源是，收入減去成本。那么專線物流的成本包括哪些方面呢？

專線物流的成本主要包括：場地租金、員工工資、燃油費用、辦公物料消耗、叉車托盤等。隨著經濟的發(fā)展，這些成本都在不停增加。

1. 租金已經到幾十萬

到2019年，一個大的廠庫的租金已經達到十幾萬，這還是便宜的，好的甚至都幾十萬。

2. 人工成本越來越昂貴

在這個錢不值錢的時代，工資決定了一個員工究竟能為公司做到哪一步。工資不高，活多的，沒幾個人愿意干。人工成本在不斷增加，之后還會繼續(xù)增加。

3. 油價上漲飛速

截止2019年上半年，全國油價保持在6開頭，柴油還在不斷上漲。

4. 物價上漲

隨著經濟的快速發(fā)展，物價也在上漲，耗材的費用占了很大的一部分開銷，這一部分的開銷還是必須開銷，沒有辦法削減，但是為了維護住老客戶，吸引新客戶，專線物流的收入一降再降。

二、市場狼多肉少，專線無競爭優(yōu)勢

因著這幾年，互聯(lián)網的快速發(fā)展，打破了專線物流傳統(tǒng)的線下運輸模式，專線價格只能一讓再讓。

1. 互聯(lián)網平臺沖擊大，攬走部分貨源

現(xiàn)在很多平臺推出貨主直接對接司機的模式，讓專線物流再退一步。這就造成了專線物流資源越來越少，專線物流生存艱難。

2. 無差異化服務，導致議價困難

一般情況下，貨主都比較在意貨物的平安，速度，但是因為專線物流的運營模式幾乎都是夫妻店，兄弟店，遇到問題不能及時解決，客戶的流失在所難免。為了能維護住老客戶，專線物流價格只能一降再降。

三、家族式運營，管理混亂

上海物流公司之前提到，專線物流大多是夫妻店，兄弟店，即使是開了分店的也大多是親戚，家族企業(yè)的好處在于凝聚力強，彼此之間信任度高，但是專注能力幾乎沒有。

1. 賬目不清晰，虧損營利不自知

因為自身的原因，一般專線物流都不會配備一個專注的會計，大多數(shù)都是，女主人當會計，但是因沒有專注的會計知識，所以賬目一塌糊涂，理都理不清。

2. 對貨物賠償風險意識不高

物流企業(yè)經常會面對貨物損壞的情況，由于大霧、大雨等情況，經常會出現(xiàn)貨物損壞，人員傷亡等情況，一旦出現(xiàn)此類問題，很多公司都會出現(xiàn)不同程度的虧損。公司尚且如此，更何況專線物流呢。

上海物流管理公司根據(jù)以上分析表示，專線物流要想在物流行業(yè)還有自己的一席之地，就必須進行改革。上海物流公司覺得，改變可以從多個方面入手，做好運輸途中每個環(huán)節(jié)上的事情以及物流查詢業(yè)務售后的一些問題，專線物流還是可以再爭取爭取的。