一、引言

由于我國(guó)的煙草行業(yè)有著各地區(qū)獨(dú)立的管理體系和配送制度，過(guò)去各地區(qū)的煙草行業(yè)可以得到均衡發(fā)展。而隨著貿(mào)易國(guó)際化，一些國(guó)外煙草品牌對(duì)國(guó)內(nèi)的煙草品牌帶來(lái)了巨大的沖擊。想要獲得更大的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)，就必須引進(jìn)新的管理手段，從管理方法中爭(zhēng)取利益。如何在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中降本增效，為煙草企業(yè)帶來(lái)更高的收益也成為一個(gè)需要著重考慮的問(wèn)題。近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和普及，煙草行業(yè)也逐漸將信息化管理手段融入物流環(huán)節(jié)中來(lái)。建立一個(gè)具備信息統(tǒng)計(jì)分析，配送調(diào)度方案制定優(yōu)化功能的數(shù)字化物流管控平臺(tái)將會(huì)成為煙草行業(yè)的重要業(yè)務(wù)保障。

二、煙草物流行業(yè)信息化前景分析

1.傳統(tǒng)煙草物流問(wèn)題分析。采用傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流制度管理模式，難以滿足煙草企業(yè)擴(kuò)展的需求。傳統(tǒng)方式在煙草物流配送環(huán)節(jié)中，需要根據(jù)零售門(mén)店的提報(bào)需求來(lái)人工制定相應(yīng)的配送方案，包括配送人員數(shù)量/交通運(yùn)輸線路等。由于各零售門(mén)店分布在煙草企業(yè)所配送管理地區(qū)的各處，不同零售門(mén)店間對(duì)于煙草數(shù)量、品牌有著不同要求，再加上我國(guó)城市建設(shè)的加快，城市道路網(wǎng)處于不斷更新的狀態(tài),這就造成了倉(cāng)儲(chǔ)配送方案制定決策無(wú)法做到最快速、精準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)。分析內(nèi)江市煙草物流中心近年來(lái)的物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn),在煙草倉(cāng)儲(chǔ)物流方面存在以下幾大問(wèn)題：（1）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)置存在優(yōu)化空間，部分卷煙廠貨物儲(chǔ)備量不合理，存在積壓現(xiàn)象，導(dǎo)致庫(kù)存貨物周轉(zhuǎn)效率低下;（2）物流配送設(shè)計(jì)規(guī)劃不合理,設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力與實(shí)際情況不匹配，造成實(shí)際物流運(yùn)輸資源的閑置，而運(yùn)輸成本過(guò)高;（3）配送調(diào)度設(shè)置不經(jīng)濟(jì)，在配送路線安排上未達(dá)到最經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，所有配送車(chē)輛返程均為空車(chē)，未形成環(huán)線配送。2.信息化倉(cāng)儲(chǔ)物流管理優(yōu)勢(shì)分析。物流信息技術(shù)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一種新興技術(shù)，目前已是物流運(yùn)輸領(lǐng)域的核心技術(shù),能夠利用計(jì)算機(jī)的各類(lèi)算法快速篩選出物流運(yùn)輸實(shí)際情況中的最優(yōu)解，很大程度上提升企業(yè)的物流效率。將煙草倉(cāng)儲(chǔ)物流中心所有庫(kù)存數(shù)量、配送車(chē)輛數(shù)量等數(shù)據(jù)利用信息化技術(shù)記錄匯總，搭建煙草物流管控系統(tǒng)，進(jìn)而對(duì)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、物流全環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一管理。對(duì)煙草企業(yè)而言，煙草物流管控系統(tǒng)的平臺(tái)建立有著以下幾大優(yōu)勢(shì)：（1）優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒?，使物流運(yùn)輸成本得到降低。通過(guò)建立一個(gè)系統(tǒng)模式，針對(duì)不同實(shí)際情況下的運(yùn)輸需求，合理選擇和分配運(yùn)輸方式，可有效降低物流成本。（2）整合物流資源，通過(guò)管控平臺(tái)對(duì)物流中心內(nèi)部的倉(cāng)儲(chǔ)、配送環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。制定最為有效的倉(cāng)儲(chǔ)配送方案，快速銜接物流配送各環(huán)節(jié)，提高物流整體效率和經(jīng)濟(jì)性。（3）量化物流指標(biāo)，對(duì)物流全流程各環(huán)節(jié)進(jìn)行量化，全過(guò)程管控物流全流程的各項(xiàng)指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理漏洞。

三、煙草數(shù)字化物流管控系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)想

1.煙草數(shù)字化物流管控系統(tǒng)需求分析。為達(dá)到精細(xì)化管控?zé)煵菸锪魅^(guò)程的目的，在搭設(shè)數(shù)字化煙草物流管控體系時(shí)，應(yīng)注意系統(tǒng)要包含以下幾個(gè)方面的功能：配送車(chē)輛運(yùn)輸費(fèi)用分析、倉(cāng)儲(chǔ)分揀效率分析、全過(guò)程殘損數(shù)量分析等。（1）配送車(chē)輛運(yùn)輸費(fèi)用分析。在煙草運(yùn)輸過(guò)程中，配送車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、車(chē)輛折舊等費(fèi)用。通過(guò)對(duì)各配送車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，如針對(duì)車(chē)輛每公里運(yùn)輸成本、車(chē)輛配送距離、車(chē)輛配送貨物數(shù)量進(jìn)一步分析配送路線、配送效率是否合理。企業(yè)可通過(guò)人工分析或系統(tǒng)人工智能提出針對(duì)配送路線、配送時(shí)間間隔、配送貨物數(shù)量等參數(shù)指標(biāo)更為經(jīng)濟(jì)的方案。同時(shí)，針對(duì)配送過(guò)程中單車(chē)費(fèi)用異常的車(chē)輛，能及時(shí)監(jiān)控并反饋車(chē)輛相關(guān)信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理漏洞并做針對(duì)性調(diào)整。（2）倉(cāng)儲(chǔ)分揀效率分析。倉(cāng)儲(chǔ)方面，統(tǒng)計(jì)分析不同品牌、不同等級(jí)的煙草在倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存數(shù)量情況、入庫(kù)出庫(kù)數(shù)量變化情況、庫(kù)存時(shí)間，進(jìn)而得到目前倉(cāng)庫(kù)的貨物倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。分揀方面，統(tǒng)計(jì)分析包括在崗人數(shù)、每日巡檢效率、分揀線等相關(guān)數(shù)據(jù)信息，及時(shí)對(duì)分揀效率低的原因進(jìn)行分析并針對(duì)性調(diào)整以提高效率。（3）全過(guò)程殘損數(shù)量分析。一些不可抗力因素，會(huì)導(dǎo)致煙草物資在物流各環(huán)節(jié)中出現(xiàn)損耗，因此需要對(duì)各環(huán)節(jié)的殘損情況逐一統(tǒng)計(jì)分析，盡最大可能降低過(guò)程損耗。根據(jù)以上管控系統(tǒng)的需求分析，可繪制需求分析圖，如圖1所示。2.核心技術(shù)的選擇和應(yīng)用。搭設(shè)數(shù)字化物流管控平臺(tái)的技術(shù)決定了系統(tǒng)的運(yùn)行效率和分析準(zhǔn)確度。根據(jù)平臺(tái)功能的分析，擬采用的核心技術(shù)包括：大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)技術(shù)、GIS技術(shù)、人工智能技術(shù)等。（1）大數(shù)據(jù)技術(shù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)指的是通過(guò)巨量的數(shù)據(jù)信息收集，處理整合以幫助企業(yè)提供經(jīng)營(yíng)決策依據(jù)的綜合技術(shù)。統(tǒng)計(jì)在煙草倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、物流、銷(xiāo)售等各環(huán)節(jié)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)加工處理，挖掘出隱藏在數(shù)據(jù)背后的管理漏洞或可優(yōu)化提升點(diǎn)。結(jié)合人工智能技術(shù)，利用電腦算力建立全環(huán)節(jié)模型，實(shí)時(shí)監(jiān)控并給出問(wèn)題解決或優(yōu)化思路。（2)GIS技術(shù)。GIS技術(shù)（地理信息系統(tǒng)）是以地理空間為基礎(chǔ)的多種學(xué)科交叉的技術(shù)。目前被廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸領(lǐng)域。通過(guò)該技術(shù)將貨物配送訂單、收貨零售網(wǎng)點(diǎn)、車(chē)輛信息等數(shù)據(jù)梳理后，最大限度地優(yōu)化配送路徑，降低配送運(yùn)輸成本。同時(shí)，還可以收集配送數(shù)量數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)標(biāo)注，后續(xù)按照地理位置對(duì)不同網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行區(qū)域劃分。采用區(qū)域就近分配原則，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本降低。（3）人工智能技術(shù)。人工智能技術(shù)是計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的一門(mén)分支學(xué)科，用于模擬、延伸人類(lèi)知識(shí)體系的新的技術(shù)學(xué)科。將大數(shù)據(jù)技術(shù)提煉出的數(shù)據(jù)分析結(jié)果匯總至人工智能系統(tǒng)，通過(guò)高速算法，完成高精度的快速方案決策。從圍棋領(lǐng)域的Alpha Go到目前最火的Chat GPT均證實(shí)了人工智能技術(shù)的可靠性。3.物流管控體系構(gòu)建設(shè)想。物流管控系統(tǒng)的第一步是明確評(píng)價(jià)判別標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)系統(tǒng)運(yùn)用的GIS技術(shù)，完成對(duì)配送車(chē)輛運(yùn)行費(fèi)用、路程、時(shí)間，貨物倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間等指標(biāo)的綜合性評(píng)估。結(jié)合煙草企業(yè)自身設(shè)定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，分門(mén)別類(lèi)確定各個(gè)子項(xiàng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如單車(chē)運(yùn)行費(fèi)用上限目標(biāo)，某等級(jí)煙草倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間上限目標(biāo)等，進(jìn)而形成總體性的全流程評(píng)估準(zhǔn)則。第二步是根據(jù)煙草銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和之前的物流配送數(shù)據(jù)規(guī)劃煙草物流配送中心、配送中轉(zhuǎn)站的數(shù)量、位置。配送中心是煙草貨物吞吐轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵，其選址和功能規(guī)劃、用地面積直接決定了物流倉(cāng)儲(chǔ)配送效率。故其選址應(yīng)綜合考慮配送的便利度、市政路網(wǎng)情況，用工成本等問(wèn)題。內(nèi)江市的物流配送中心因已完成建設(shè)，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法變動(dòng)，因此更多地考慮配送中轉(zhuǎn)站的位置調(diào)整和新建來(lái)提升配送效率，降低物流運(yùn)營(yíng)成本。采用GIS技術(shù)分析現(xiàn)有中轉(zhuǎn)站位置、數(shù)量所覆蓋的配送半徑情況，并根據(jù)人工智能技術(shù)模擬決策出新方案。第三步則是利用人工智能技術(shù)制定所有可能的配送路徑方案，綜合考慮運(yùn)輸費(fèi)用成本、時(shí)間成本，確定幾種最為經(jīng)濟(jì)的煙草運(yùn)輸方案，最終在人工智能篩選出的幾種方案中人工篩選出最便于落地執(zhí)行的配送方案。確立配送方案的框架后，再?gòu)膫}(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)上建立起智能化煙草倉(cāng)儲(chǔ)分揀系統(tǒng)。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，統(tǒng)計(jì)每個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn)的歷史銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的訂單峰值數(shù)量。通過(guò)自動(dòng)化流水作業(yè)，煙草貨物倉(cāng)儲(chǔ)能充分、合理地利用倉(cāng)儲(chǔ)空間，節(jié)約存取貨時(shí)間及人工成本。在綜合成本最低原則下，使用人工智能技術(shù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整每日配送貨物的發(fā)車(chē)時(shí)間、貨物運(yùn)輸量，保持各零售網(wǎng)點(diǎn)在不產(chǎn)生積壓的情況下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。綜上所述，煙草物流管控平臺(tái)的搭設(shè)應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：(1)建立完善的信息監(jiān)控體系，將煙草物流過(guò)程中的弊端由事后處理調(diào)整為前置管控。(2)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)便捷傳輸和人工智能模擬決策技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化，便于企業(yè)內(nèi)部和與周邊地區(qū)煙草企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。(3)人工智能在大數(shù)據(jù)和GIS技術(shù)基礎(chǔ)上能夠做到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及決策調(diào)整，在保證現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)分揀和配送任務(wù)完成的條件下，又能實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)成本動(dòng)態(tài)保持最低位的目標(biāo)。(4)在人工干預(yù)的情況下，管控平臺(tái)能按照輸入的邊界條件完成滿足條件的方案輸出，以滿足人工決策的需求。

四、結(jié)語(yǔ)

搭建煙草物流數(shù)字化物流管控平臺(tái)既是基于內(nèi)江市煙草物流公司實(shí)際需求，也是在國(guó)家和行業(yè)數(shù)字化經(jīng)濟(jì)思維模式下對(duì)煙草物流模式的一種創(chuàng)新探索。相較于傳統(tǒng)配送模式，煙草物流管控系統(tǒng)平臺(tái)不但能更精確、高效、便捷地收集需求信息，同時(shí)也可以根據(jù)實(shí)際需求做出倉(cāng)儲(chǔ)物流配送等各環(huán)節(jié)的最優(yōu)方案建議，有效降低企業(yè)在物流配送鏈端口的管理成本，為煙草企業(yè)賦能。