上海物流公司獲悉，我國是個人口大國，更是一個鋼鐵大國，鋼鐵的年產量位居世界領先水平。鋼鐵產業(yè)的迅速發(fā)展，為我國的經濟發(fā)展，產業(yè)更新，基礎設施建設提供了堅實的物質基礎。在鋼鐵產業(yè)鏈中，鋼鐵物流的發(fā)展也同樣引人注目。

　　鋼鐵物流行業(yè)是以“鋼鐵”為主要目標，集鋼材貿易、電子商務、三方物流為一體，主要包括鋼材(及其原材料)的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、信息平臺和電商商務等環(huán)節(jié)。作為含服務業(yè)與電子商務業(yè)混合的特殊產業(yè)，鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展，在我國經濟發(fā)展的過程中，始終扮演著重要的角色。英脈物流高級副總裁陸兆聲認為，除了優(yōu)化供應鏈，精簡物流費用之外，我國鋼鐵物流采用的運輸方式主要有公路、鐵路和水路，其中鐵路約占40%、水路約占31%、公路約占29%。

　　有關統計數據表明，我國的鋼鐵產量十分豐富。2018年1-12月，全國粗鋼累計產量為9.25億噸，同比增長了6.7%。2018年1-7月，全國粗鋼累計產量為4.2億噸，同比增長了5.9%。預計到2018年國內粗鋼產量將達到9.72億噸，未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為2.34%，2022年粗鋼產量將達到10.25億噸。

　　簡答的說，國內鋼鐵物流加工還處在起步階段，加工仍處在簡單的低端的水平。與國外先進水平比，還相差甚遠。當前，按照實際的市場發(fā)展情況和互聯網的發(fā)展水平而言，可以運用智慧物流，運用大數據和人工智能對鋼鐵物流行業(yè)進行產業(yè)升級。上海物流公司認為，另外，“一帶一路”的戰(zhàn)略機遇期，也將助力鋼鐵業(yè)實現產業(yè)的升級、創(chuàng)新和復蘇。