目前倉(cāng)儲(chǔ)物流廠房主要有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)2種結(jié)構(gòu)形式，其倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是各部分構(gòu)件尺寸類型相同，通過(guò)深化設(shè)計(jì)、施工優(yōu)化，構(gòu)件工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)裝配式施工，可以達(dá)到提高施工效率節(jié)約工期的目的[1][2][3][4][5][6][7]。

其中，對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物流廠房，其倉(cāng)儲(chǔ)范圍大都涉及超高、超重梁板，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工是一大重難點(diǎn)，傳統(tǒng)施工方式搭設(shè)滿堂腳手架，成本較高且影響項(xiàng)目工期，故倉(cāng)儲(chǔ)物流廠房項(xiàng)目快速建造施工技術(shù)是當(dāng)前物流廠房建設(shè)值得探索的問(wèn)題。本文即提出了倉(cāng)儲(chǔ)物流廠房快速建造施工技術(shù)。

1 工程概況

金義電子商務(wù)新城2-2期項(xiàng)目，建筑面積159 521 m2，地上2層，由6棟2層倉(cāng)儲(chǔ)、1棟配套樓、坡道平臺(tái)、門(mén)衛(wèi)等建筑物組成，如圖1所示。

2 工程重難點(diǎn)

倉(cāng)儲(chǔ)主梁結(jié)構(gòu)高度10.8 m，跨度11.5、12.0 m，截面尺寸有450 mm×1 200 mm、500 mm×1 300 mm、700 mm×1 200 mm、700 mm×1 300 mm。

本項(xiàng)目施工高度超過(guò)8 m和集中線荷載超過(guò)20 k N/m，屬于超高、超重主梁。倉(cāng)儲(chǔ)次梁結(jié)構(gòu)高度10.8 m，跨度11.5 m，截面尺寸為300 mm×1 200 mm，施工高度超過(guò)8 m，屬于超高次梁。倉(cāng)儲(chǔ)樓板結(jié)構(gòu)高度10.8 m，跨度12.0、11.5 m，板厚160 mm，施工高度超過(guò)8 m，屬于超高板。項(xiàng)目需搭設(shè)滿堂超高、超重支模架，且方案需進(jìn)行專家論證。

對(duì)此，項(xiàng)目從工期、成本等角度考慮，對(duì)各構(gòu)件施工采取了以下技術(shù)施工。框架柱采用燈籠架支模和現(xiàn)澆混凝土，柱上預(yù)埋鋼牛腿螺栓；主梁采用貝雷架型鋼平臺(tái)支模，混凝土現(xiàn)澆；次梁采用預(yù)制混凝土疊合梁，樓板采用鋼筋桁架樓承板。

3 施工工藝流程

3.1 倉(cāng)儲(chǔ)主梁施工

3.1.1 貝雷架設(shè)計(jì)

1）貝雷架選擇。本工程采用321型標(biāo)準(zhǔn)貝雷架。貝雷架基本單元由上下弦桿10#雙槽鋼組合截面和腹桿8#工字鋼截面組成，基本單元規(guī)格3 000 mm×1 500 mm，輔助單元1 500 mm×1 500 mm。

2）三角形桁架選擇。由于貝雷架基本單元的標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化，導(dǎo)致組裝后貝雷架尺寸的適應(yīng)性受到一定限制。因此，為了滿足實(shí)際施工的要求，由專業(yè)廠家定制加長(zhǎng)三角形桁架，三角形桁架的長(zhǎng)度有0.85、1.05、1.25、1.45 m共4種。弦桿采用雙拼16#槽鋼組合截面，主腹桿采用80 mm×60 mm×5.75 mm方管，副腹桿采用雙拼50 mm×5 mm角鋼組合截面，上弦桿采用高強(qiáng)螺栓與牛腿連接，三角形桁架的鋼材等級(jí)均為Q345級(jí)，屈服強(qiáng)度345 MPa，抗拉壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值305 MPa，抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值175 MPa。通過(guò)加長(zhǎng)三角形桁架與貝雷架的有效連接，形成了適應(yīng)范圍廣的帶加長(zhǎng)三角鋼桁架的貝雷架片。

3）組合形式。結(jié)合框架梁的跨度、框架柱的尺寸對(duì)貝雷架基本單元進(jìn)行組合和平面布置，組合后的貝雷架長(zhǎng)度有8.9、9.4、9.6、9.8、10.0、10.2、10.7、11.1、11.9 m，如圖2所示。

3.1.2 鋼牛腿與扁擔(dān)梁

1）鋼牛腿。鋼牛腿采用Q345級(jí)H250 mm×200 mm×1 0 m m×1 0 m m型鋼，鋼牛腿端部與規(guī)格為5 3 0 m m×250 mm×20 mm的Q345級(jí)鋼板，采用E55型焊條等強(qiáng)度焊接，如圖3、圖4所示。

鋼板設(shè)8個(gè)∅32 mm的螺栓孔，鋼筋混凝土框架柱支模前預(yù)埋8根∅32 mm×1.5 mm鋼套管，并采取焊接的形式使其固定，確?；炷翝仓瓿珊蟾麂撎坠芸锥床黄唬撆Ｍ扰c混凝土框架柱采用8根8.8級(jí)M30螺桿連接。

2）扁擔(dān)梁。本工程中的扁擔(dān)梁采用Q 3 4 5級(jí)的H250 mm×200 mm×10 mm×10 mm型鋼，其上下翼緣預(yù)留螺栓孔。

扁擔(dān)梁和1軸向貝雷架均放置在鋼牛腿上，A軸向貝雷架放置在扁擔(dān)梁上，均采用螺栓連接（圖5）。

3.1.3 貝雷架及上部平臺(tái)

貝雷架的平面內(nèi)剛度大，而平面外剛度小，如施工措施不當(dāng)，極易造成貝雷架平面外失穩(wěn)，甚至傾覆倒塌，因此設(shè)置平面外的支撐十分必要。

在2片貝雷架下弦之間設(shè)12.6#工字鋼支撐，側(cè)向支撐長(zhǎng)度為2 000 mm；除上弦雙槽鋼托梁作為上弦側(cè)向支撐外，在下弦側(cè)向支撐12.6#工字鋼中部設(shè)節(jié)點(diǎn)板，設(shè)置規(guī)格為∅48 mm×3.0 mm鋼管上弦斜撐，如圖6所示。上部平臺(tái)和防護(hù)欄桿采用鋼管扣件制作而成。

3.1.4 雙槽鋼托梁

托梁為雙肢10#槽鋼組成的組合截面，長(zhǎng)度為3 000 mm，槽鋼肢間凈距為50 mm，內(nèi)嵌∅48 mm×3.0 mm的鋼管，鋼管在槽鋼上下翼緣處焊接90 mm×90 mm×8 mm鋼盤(pán)，焊接類型為角焊縫，焊縫高度4 mm，鋼盤(pán)僅與鋼管焊接，不與托梁焊接，以便鋼管能在托梁中間自由滑動(dòng)。

3.1.5 貝雷架及上部平臺(tái)整體吊裝

貝雷架及上部平臺(tái)采用汽車吊進(jìn)行整體吊裝，吊裝時(shí)應(yīng)確?？蚣苤炷翉?qiáng)度不少于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。先吊裝1軸向貝雷架擱置在牛腿上，再吊裝A軸向貝雷架放置在扁擔(dān)梁上，均采用螺栓固定。

3.1.6 主梁施工

在上部平臺(tái)上進(jìn)行模板支設(shè)、鋼筋綁扎以及混凝土澆筑。方鋼管截面類型為100 mm×50 mm×3 mm，方木尺寸為50 mm×80 mm，模板厚度為15 mm，擱置橫梁為12#雙槽鋼。

3.1.7 主梁貝雷架拆除

用28#鋼絲繩穿過(guò)貝雷架左右兩邊的三角桁架固定，主梁兩端兩側(cè)共掛4個(gè)手拉葫蘆，鋼絲繩一端的套環(huán)直接掛在手拉葫蘆上，把貝雷架用手拉葫蘆拎起來(lái)，拆除螺栓脫離牛腿，拆除牛腿后，再用手拉葫蘆將整個(gè)貝雷架降至最終位置。

3.2 疊合次梁施工

3.2.1 吊車選型

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)內(nèi)現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)形式，方案采用行走式吊機(jī)。采用隔跨吊裝法，計(jì)劃選用三一牌STB650T5-6型履帶式起重機(jī)。根據(jù)吊裝距離12.0 m，層高10.8 m，計(jì)算得臂長(zhǎng)最短需25.0 m。

查吊車工況荷載表可以得知，在幅度12.00 m和臂長(zhǎng)26.81 m的情況下，吊車起重量為11.80 t，滿足最大構(gòu)件8.58 t的要求。

3.2.2 吊裝方式

疊合梁預(yù)埋4個(gè)吊裝孔，用4根長(zhǎng)500 mm、∅60 mm的Q235材質(zhì)鋼棒穿孔吊裝，采用專用吊具進(jìn)行吊裝。

3.2.3 疊合次梁吊裝

疊合次梁吊裝時(shí)應(yīng)緩慢起吊至離地面20 cm，觀察吊車以及吊具是否安全穩(wěn)定，確認(rèn)無(wú)誤后繼續(xù)吊裝，操作人員佩戴安全帶，采用纜風(fēng)繩調(diào)整構(gòu)件方向，確保疊合梁準(zhǔn)確落在主梁梁窩部位。

3.3 倉(cāng)儲(chǔ)樓板施工

3.3.1 鋼筋桁架樓承板設(shè)計(jì)

倉(cāng)儲(chǔ)樓板采用鋼筋桁架樓承板進(jìn)行施工，樓承板擱置于疊合梁以及框架主梁上，擱置寬度20 mm。樓承板在框架主梁上斷開(kāi)處需要設(shè)置連接鋼筋，主梁平行于桁架方向時(shí)設(shè)置連接鋼筋，主梁垂直于桁架方向時(shí)設(shè)置連接鋼筋和支座附加鋼筋。

3.3.2 鋼筋桁架樓承板鋪裝

樓承板鋪設(shè)時(shí)應(yīng)隨鋪設(shè)隨點(diǎn)焊，將樓承板支座豎筋與疊合梁或框架梁鋼筋點(diǎn)焊固定。樓承板安裝時(shí)板與板之間扣合應(yīng)緊密，防止混凝土澆筑時(shí)漏漿。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及相應(yīng)規(guī)范的要求來(lái)調(diào)整樓承板的位置，板的直線度誤差為10 mm，板的錯(cuò)口誤差要求<5 mm。

3.3.3 鋼筋、混凝土施工

按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分布筋、連接鋼筋、附加鋼筋綁扎作業(yè)，同時(shí)完成線盒、管線的預(yù)埋。待鋼筋驗(yàn)收合格之后對(duì)樓承板進(jìn)行清理，澆筑混凝土。澆筑時(shí)應(yīng)控制下落高度，宜小于50 cm，并控制混凝土堆積高度，不得大于30 cm，采用板厚控制器隨時(shí)核查樓板厚度，混凝土澆筑后用毛毯和模板覆蓋。

4 結(jié)語(yǔ)

倉(cāng)儲(chǔ)物流廠房免支撐快速建造施工技術(shù)創(chuàng)新性地應(yīng)用了貝雷架支模、預(yù)制疊合梁和鋼筋桁架樓承板施工技術(shù)，相比滿堂支撐架，在安全、成本、進(jìn)度方面都更有優(yōu)勢(shì)。該施工技術(shù)能夠促進(jìn)建筑施工向工廠化生產(chǎn)和裝配式施工的轉(zhuǎn)型，為類似廠房項(xiàng)目提供了一定的參考意義。在貝雷架型鋼平臺(tái)支模方面，后續(xù)在模數(shù)和深化設(shè)計(jì)方面可以形成標(biāo)準(zhǔn)，更加集成化。